{"id":58381,"date":"2019-04-28T16:57:36","date_gmt":"2019-04-28T16:57:36","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/04\/28\/presidente-de-iberia-expone-los-planes-de-expansion-de-la-aerolinea-en-boston\/"},"modified":"2019-04-28T16:57:36","modified_gmt":"2019-04-28T16:57:36","slug":"presidente-de-iberia-expone-los-planes-de-expansion-de-la-aerolinea-en-boston","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/presidente-de-iberia-expone-los-planes-de-expansion-de-la-aerolinea-en-boston\/","title":{"rendered":"Presidente de Iberia expone los planes de expansi\u00f3n de la aerol\u00ednea en Boston"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0Luis Gallego expuso este s\u00e1bado en el Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachussetts (MIT, en ingl\u00e9s) en Boston (EE.UU.) los planes de expansi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, que aspira a convertirse en referente del tr\u00e1fico a\u00e9reo entre Asia y Latinoam\u00e9rica.<\/span><\/p>\n

En su intervenci\u00f3n ante los alumnos espa\u00f1oles de MBA en Universidades estadounidenses -como el propio MIT o Harvard-, Gallego relat\u00f3 c\u00f3mo Iberia ha conseguido pasar de unas p\u00e9rdidas de alrededor de un mill\u00f3n de euros diarios en 2012 (rest\u00f3 351 millones ese a\u00f1o) a ganar 437 millones de euros en 2018.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cLa reinvenci\u00f3n de Iberia\u201d, como se titul\u00f3 la charla, pas\u00f3 por un cambio en la posici\u00f3n estrat\u00e9gica de la compa\u00f1\u00eda, hacia unos mejores ingresos pero tambi\u00e9n unos mejores costes de sus servicios, para lo que era necesario mejorar la propuesta comercial (eliminar rutas poco productivas o desfasadas) o revisar la estructura ineficiente de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

El objetivo, asegur\u00f3 Gallego a los estudiantes participantes de esta und\u00e9cima edici\u00f3n de la Conferencia MBA Espa\u00f1a, era que Iberia se pareciera \u201cm\u00e1s a Apple que al Ministerio del Aire\u201d, por lo anquilosada y desfasada que estaba la compa\u00f1\u00eda cuando asumi\u00f3 el mando en 2012.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Iberia, que en la actualidad opera en 47 pa\u00edses con 135 destinos y una flota de 141 aviones, no solo pas\u00f3 de un balance en rojo al positivo en sus cuentas, sino que adem\u00e1s consigui\u00f3 cambiar un alto \u00edndice de retrasos y problemas operacionales, por ser la compa\u00f1\u00eda m\u00e1s puntual del mundo en 2016 y 2017.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cEra un objetivo, no cre\u00eda que lo \u00edbamos a conseguir, para ser sinceros\u201d del todo, apunt\u00f3 durante su charla, de tono distendido.<\/p>\n

Iberia redujo a la mitad sus p\u00e9rdidas en 2013 y report\u00f3 beneficios de nuevo en 2014, que fueron de 50 millones de euros.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Uno de los factores diferenciales de la compa\u00f1\u00eda, se\u00f1al\u00f3 Gallego, es la pertenencia al grupo brit\u00e1nico IAG que, entre otras, controla British Airways o Vueling.<\/p>\n

IAG jug\u00f3 un papel fundamental en los peores momentos de la compa\u00f1\u00eda cuando, por ejemplo, ante el encargo de nuevos modelos Airbus 350-900 para renovar la flota, el conglomerado aport\u00f3 fortaleza necesaria para avalar la compra.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Si bien esto supuso \u201ctener detr\u00e1s al primo de Zumosol\u201d, en palabras de Gallego, IAG se beneficia tambi\u00e9n de la situaci\u00f3n estrat\u00e9gica de Iberia en Latinoam\u00e9rica, donde la aerol\u00ednea espa\u00f1ola cuenta con 18 destinos.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Adem\u00e1s, hablando de compa\u00f1\u00edas actuales que se encuentran inmersas en guerras de precios para hacerse con cuota de mercado, Gallego apunt\u00f3 al alza de los precios del petr\u00f3leo que hace peligrosa esta pr\u00e1ctica y que habr\u00eda perjudicado seriamente a la Iberia de 2012.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cAhora que est\u00e1 otra vez subiendo el combustible, estar\u00edamos cayendo. Si a nosotros nos hubiera pillado la situaci\u00f3n hoy, ser\u00edamos de las que est\u00e1n cayendo\u201d, explic\u00f3 a los asistentes.<\/p>\n

Estos tuvieron la oportunidad de preguntar a Gallego sobre la expansi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, as\u00ed como por asuntos relacionados con los cambios tecnol\u00f3gicos y el medio ambiente.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

A este respecto, uno de los asistentes inquiri\u00f3 a Gallego sobre la posibilidad de un avi\u00f3n propulsado con un motor el\u00e9ctrico que disminuya el impacto ambiental de las aeronaves.<\/p>\n

\u201cYo no lo veo\u201d, afirm\u00f3 Gallego, para quien a pesar de los avances en estas tecnolog\u00edas, \u201cqueda mucho\u201d para que un motor el\u00e9ctrico cuente con la autonom\u00eda necesaria para realizar un vuelo transoce\u00e1nico, aunque valor\u00f3 las alternativas con otra clase de combustibles menos perjudiciales.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Adem\u00e1s de esta charla, la compa\u00f1\u00eda celebrar\u00e1 un concierto del \u201cVolando Tour\u201d, que promociona el talento espa\u00f1ol en el mundo, esta noche en Boston y el lunes tendr\u00e1 lugar una comida con representantes de empresas espa\u00f1olas presentes en Boston o empresas estadounidenses con intereses en Espa\u00f1a, organizada de forma conjunta con la Oficina de Comercio de Espa\u00f1a en Nueva York.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: EFE<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

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