La aerol\u00ednea portuguesa TAP aspira a convertir EEUU en su nueva Brasil, un mercado en el que controla el 30% del tr\u00e1fico de pasajeros con Europa. Para conseguirlo, la firma semiestatal ha puesto en marcha un plan de crecimiento centrado en la regi\u00f3n atl\u00e1ntica que le llevar\u00e1 a tener una divisi\u00f3n a\u00e9rea tanto o m\u00e1s grande que la de Iberia antes de 2023 y a tratar de convertir Lisboa en un hub internacional.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos preparados para afrontar la fuerte competencia y convertir Lisboa en un gran hub europeo. No est\u00e1bamos listos hace tres a\u00f1os porque la flota necesitaba ser renovada, ten\u00edamos que crecer y contratar m\u00e1s personal. Mientras el Estado ha sido el \u00fanico accionista ten\u00edamos las restricciones impuestas por Bruselas que nos imped\u00edan invertir\u201d, explica Miguel Frasquilho, presidente de TAP, en una entrevista con este diario durante el vuelo inaugural a Chicago.<\/p>\n\n\n\n
El primer paso para crecer en EEUU, donde van a abrir rutas a San Francisco y Washington y ya est\u00e1n planeado empezar a volar a Los \u00c1ngeles y Atlanta en 2020, fue invertir en renovar y ampliar la flota y contratar m\u00e1s personal. Solo en 2018 han creado 1.350 puestos de trabajo, 137 pilotos y 566 TCP entre ellos, y elevado su plantilla vinculada al negocio a\u00e9reo hasta las 5.200 personas (entre pilotos y azafatas Iberia emplea a 4.617 personas).<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, si en 2015, antes de que entraran en el capital de la firma David Neeleman, fundador de la brasile\u00f1a Azul y la norteamericana Jet Blue, y el millonario portugu\u00e9s Humberto Pedrosa, TAP ten\u00eda una flota de 77 aviones y unas cuentas en n\u00fameros rojos, el pasado uno de junio la firma portuguesa entr\u00f3 a formar parte del club de las aerol\u00edneas con 100 aviones. \u201cEs un hecho hist\u00f3rico porque es la primera vez que TAP tiene 100 aviones en la flota. Para un pa\u00eds con la dimensi\u00f3n de Portugal, que tiene 10 millones de habitantes, es un hito importante\u201d, asevera Frasquilho.<\/p>\n\n\n\n
Planes para aumentar la flota<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pero los planes para aumentar la flota y pisar los talones al negocio a\u00e9reo de Iberia no terminan aqu\u00ed ya que la aerol\u00ednea semiestatal cerrar\u00e1 el a\u00f1o con 105 aviones, cifra que seguir\u00e1 creciendo hasta los 113 en 2021, los 122 en 2023 y los 125 en 2025, mientras que Iberia, que cerr\u00f3 2018 con 105 aviones (107 si se suman los de Level), prev\u00e9 terminar el periodo 2019-2023 con una flota media de 118 aviones y mantener un crecimiento de la oferta en torno al 6%. \u201cSolo este a\u00f1o TAP va a recibir 37 nuevos aviones de Airbus de un total de 71 pedidos, que se deben entregar hasta 2025\u201d, explica la lusa.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, Iberia tiene previsto recibir 33 aviones nuevos entre 2019 y 2022 con los que renovar\u00e1 su flota de largo radio y ampliar\u00e1 su capacidad con los A350. De momento TAP no contempla comprar A350 y solo operar\u00e1 A330-900 neo y A321 neo en el largo radio. En este punto, la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 crecer a un ritmo de entre el 10 y el 15% en los pr\u00f3ximos a\u00f1os aunque alerta que los planes se pueden ver limitados por los problemas de capacidad del aeropuerto lisboeta.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a los pasajeros, con el crecimiento de la flota previsto hasta 2022, la aerol\u00ednea lusa espera llevar siete millones de pasajeros m\u00e1s, lo que le har\u00eda cerrar el a\u00f1o con un tr\u00e1fico de entre 24 y 25 millones de pasajeros. Con estas magnitudes se pondr\u00eda al nivel de Iberia en funci\u00f3n del ritmo de crecimiento que finalmente lleve a cabo ya que este est\u00e1 condicionado a mantener ciertos niveles de retorno de la inversi\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola, que ha sido una de las que mejores resultados ha arrojado en 2018, cerr\u00f3 el ejercicio pasado con 21,7 millones de pasajeros transportados. Las cifra incluyen los viajeros de Iberia Express y Level. Si se suman los de Air Nostrum, una empresa que no es del grupo pero que opera como franquicia, sube a los 26,4 millones.<\/p>\n\n\n\n Por ingresos, el negocio a\u00e9reo TAP todav\u00eda est\u00e1 lejos del de Iberia. La espa\u00f1ola factur\u00f3 3.868 millones, un 7,5% m\u00e1s, con la venta de billetes mientras que la lusa ingres\u00f3 2.782 millones, un 8,3% m\u00e1s. El grueso de los ingresos vienen de Brasil y Europa, por lo que su plan es m\u00e1s que triplicar su negocio en EEUU y seguir creciendo en el Viejo Continente, para alimentar sus vuelos de largo radio robando pasajeros a otros hub (el 80% de sus ventas se generan fuera de Portugal).<\/p>\n\n\n\n De momento, TAP, que cerr\u00f3 2018 con unas p\u00e9rdidas de 118 millones, ya va a superar a Iberia en destinos en Norteam\u00e9rica, donde cerrar\u00e1 2019 con ocho rutas frente a las seis de Iberia. Tras reforzarse en EEUU, el plan de TAP es seguir creciendo en Brasil, donde solo este a\u00f1o ha aumentado las frecuencias un 19,4%, y entrar en Argentina, uno de los principales destinos de Iberia, y redoblar la apuesta por \u00c1frica. Los planes de llegar a Asia tendr\u00e1n que esperar tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Fuente: El Economista<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La aerol\u00ednea portuguesa TAP aspira a convertir EEUU en su nueva Brasil, un mercado en el que controla el 30% del tr\u00e1fico de pasajeros con Europa. Para conseguirlo, la firma semiestatal ha puesto en marcha un plan de crecimiento centrado en la regi\u00f3n atl\u00e1ntica que le llevar\u00e1 a tener una divisi\u00f3n a\u00e9rea tanto o m\u00e1s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66618,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[268,195,210],"class_list":{"0":"post-58475","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-iberia","10":"tag-tap","11":"tag-tap-air-portugal"},"yoast_head":"\n