{"id":58513,"date":"2019-06-19T18:17:22","date_gmt":"2019-06-19T18:17:22","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/06\/19\/el-a321xlr-se-convierte-en-la-estrella-del-paris-air-show\/"},"modified":"2019-06-19T18:17:22","modified_gmt":"2019-06-19T18:17:22","slug":"el-a321xlr-se-convierte-en-la-estrella-del-paris-air-show","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/el-a321xlr-se-convierte-en-la-estrella-del-paris-air-show\/","title":{"rendered":"El A321XLR se convierte en la estrella del Par\u00eds Air Show"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0<span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">El sal\u00f3n aeron\u00e1utico Paris Air Show entra en su tercer jornada y en los primeros d\u00edas es evidente que el rey del evento es el <\/span><strong style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">A321XLR<\/strong><span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">, el avi\u00f3n de pasillo \u00fanico de Airbus de ultra largo radio presentado el lunes.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Hora a hora Airbus comunica las \u00faltimas adquisiciones de este modelo, que entrar\u00e1 en servicio en 2023, que cuenta con una autonom\u00eda de 8.700 kil\u00f3metros y con una capacidad m\u00e1xima de 244 pasajeros.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Qantas lo necesita para su low cost<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Entre las m\u00e1s importantes \u00f3rdenes de compra est\u00e1 la de la australiana Qantas, que encarg\u00f3 36 A321XLR: 26 pertenecen a la revisi\u00f3n de un acuerdo anterior y otros 10 se agregaron al pedido.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Estos aviones, que ser\u00e1n entregados a mediados de 2024, se incorporar\u00e1n a la flota de la filial low cost Jetstar, para realizar vuelos de largo radio como las rutas Cairns-Tokio o Melbourne-Singapur, \u201cconexiones que actualmente los aviones de pasillo \u00fanico no pueden hacer\u201d, dijo el consejero delegado Alan Joyce.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s Jetstar recibir\u00e1 18 A321 de largo radio entre el 2020 y el 2022, para destinarlos a rutas dom\u00e9sticas e internacionales.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Qantas cuenta con una amplia flota de 75 aviones B737 para las rutas regionales, y el a\u00f1o que viene decidir\u00e1 qu\u00e9 modelo elige para renovarla.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>La mayor compra<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Pero por ahora la mayor compra pertenece a Indigo Partners, el fondo norteamericano propietario de varias aerol\u00edneas low cost, como Frontier Airlines (EEUU), Jetsmart (Chile), Volaris (M\u00e9xico) y Wizz Air (Hungr\u00eda).<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Esta sociedad acord\u00f3, en las primeras horas del mi\u00e9rcoles, adquirir 50 aeronaves del modelo de ultra largo radio.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Unos 20 de ellos ser\u00e1n destinados a Wizz Air, 18 ser\u00e1n operados por Frontier y los restantes 12 por Jetsmart.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Tambi\u00e9n IAG<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">En el mediod\u00eda del martes Airbus hab\u00eda acordado con el grupo IAG la compra de 14 aviones de este nuevo modelo.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">De ellos, ocho ser\u00e1n destinados a Iberia y seis a Aer Lingus, que ser\u00e1n utilizados en la expansi\u00f3n de sus rutas de largo radio, con un fortalecimiento de los hubs de Madrid y Dubl\u00edn.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Esta operaci\u00f3n tendr\u00eda un valor \u2013a precio de cat\u00e1logo- de 1.778 millones de euros, y el grupo mantiene una opci\u00f3n de compra de otros 14 aparatos.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>American se decide<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Otra gran aerol\u00ednea interesada en el A321XLR es American Airlines, la mayor compa\u00f1\u00eda del mundo en transporte de pasajeros.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La aerol\u00ednea adquirir\u00e1 50 aviones de este nuevo modelo, entre pedidos nuevos y revisiones de antiguas \u00f3rdenes de compra.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">En los \u00faltimos cinco a\u00f1os American Airlines ha invertido 22.300 millones de euros en modernizar su flota. Una de las compras m\u00e1s importantes fue el acuerdo para adquirir 100 aviones de la familia del A320, acordado el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>Inter\u00e9s en Asia y Oriente Medio<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La aerol\u00ednea Cebu Pacific se sum\u00f3 al listado de compa\u00f1\u00edas que operar\u00e1n el A321XLR, gracias a la compra de 10 aeronaves y otras cinco del modelo A320neo.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Y Saudia Airlines, la compa\u00f1\u00eda estatal del pa\u00eds \u00e1rabe, firm\u00f3 la compra de 15 aviones de ultra largo radio, integrante de un lote de 65 unidades de la familia del A320neo, que se consolida como el modelo m\u00e1s vendido de Airbus.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/airbusyboeing.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p> <!-- p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545} --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-\u00a0El sal\u00f3n aeron\u00e1utico Paris Air Show entra en su tercer jornada y en los primeros d\u00edas es evidente que el rey del evento es el A321XLR, el avi\u00f3n de pasillo \u00fanico de Airbus de ultra largo radio presentado el lunes. 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