Varios pilotos como Chesley Sullenberger, el h\u00e9roe que evit\u00f3 una cat\u00e1strofe al amerizar un avi\u00f3n sobre un r\u00edo, reclamaron una mejor formaci\u00f3n para sus colegas destinados a pilotar el Boeing 737 MAX, en tierra despu\u00e9s de dos accidentes que causaron la muerte de 346 personas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEst\u00e1 claro que la versi\u00f3n original del MCAS (un software instalado para acomodar el nuevo y m\u00e1s potente motor que cambia las caracter\u00edsticas de vuelo del 737 MAX) era fatalmente defectuoso y nunca deber\u00eda haber sido aprobado\u201d, acus\u00f3 el comandante Sullenberger.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSully\u201d se convirti\u00f3 en un h\u00e9roe de aviaci\u00f3n civil en enero del 2009 tras salvar a todos los pasajeros y a la tripulaci\u00f3n al amerizar sobre el R\u00edo Hudson con dos motores apagados.<\/p>\n\n\n\n
Frente la subcomisi\u00f3n de Aviaci\u00f3n de la C\u00e1mara de Representantes, Daniel Carey, presidente del poderoso sindicato de pilotos estadounidense, acus\u00f3 a Boeing de haber sido \u201cdeshonesto en el pasado\u201d, y de no haber prevenido a los pilotos sobre la existencia de este sistema.<\/p>\n\n\n\n
La cuesti\u00f3n de la formaci\u00f3n de los pilotos pas\u00f3 r\u00e1pido al primer plano de los debates: \u00bfser\u00e1 suficiente, como dice Boeing, formar sobre tableros electr\u00f3nicos a los pilotos ya certificados de vuelos en las versiones precedentes del 737, o ser\u00e1 necesario ponerlos en simuladores de vuelo?<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00faltima soluci\u00f3n tomar\u00e1 tiempo, debido a la falta de simuladores suficientes y ser\u00e1 mucho m\u00e1s costosa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNunca nos dijeron que el sistema (MCAS) exist\u00eda y por lo tanto no hab\u00eda un entrenamiento s\u00f3lido\u201d, para los pilotos destinados en 737 MAX, acus\u00f3 Carey, vistiendo su uniforme de piloto durante la audiencia, en la que tambi\u00e9n estuvo presente la familia de una v\u00edctima.<\/p>\n\n\n\n
Sullenberger, quien recientemente vol\u00f3 en simulador para recrear los accidentes ocurridos con el MAX, insisti\u00f3 en el hecho de que los pilotos \u201cdeber\u00edan desarrollar una memoria muscular para ser capaces de responder a una urgencia r\u00e1pidamente y de manera eficaz\u201d. \u201cLeer las cosas en una iPad no es suficiente del todo\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Boeing ha trabajado arduamente desde hace varios meses para corregir el MCAS, un sistema implicado en el accidente de Lion Aire en Indonesia en el 2018, y en el de Ethiopian Airlines, en marzo en Etiop\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Varios pilotos como Chesley Sullenberger, el h\u00e9roe que evit\u00f3 una cat\u00e1strofe al amerizar un avi\u00f3n sobre un r\u00edo, reclamaron una mejor formaci\u00f3n para sus colegas destinados a pilotar el Boeing 737 MAX, en tierra despu\u00e9s de dos accidentes que causaron la muerte de 346 personas. \u201cEst\u00e1 claro que la versi\u00f3n original del MCAS (un software […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66523,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[301,1010],"class_list":{"0":"post-58517","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-boeing-737-max","10":"tag-mcas"},"yoast_head":"\n