{"id":58542,"date":"2019-06-26T14:02:18","date_gmt":"2019-06-26T14:02:18","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/06\/26\/los-md-80-de-american-airlines-tiene-los-dias-contados\/"},"modified":"2020-11-24T18:49:34","modified_gmt":"2020-11-24T23:49:34","slug":"los-md-80-de-american-airlines-tiene-los-dias-contados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/los-md-80-de-american-airlines-tiene-los-dias-contados\/","title":{"rendered":"Los MD-80 de American Airlines tiene los d\u00edas contados"},"content":{"rendered":"\n

Los McDonnell Douglas MD-80, el modelo de corto y medio radio que goz\u00f3 de gran popularidad hace cuatro d\u00e9cadas, est\u00e1 llegando al fin de sus d\u00edas. American Airlines<\/strong> program\u00f3 el \u00faltimo vuelo de esta aeronave para septiembre, y solo quedar\u00e1 Delta Air Lines como la \u00faltima gran compa\u00f1\u00eda que los opera.<\/p>\n\n\n\n

Precisamente en pocos meses se cumplir\u00e1n 40 a\u00f1os del primer vuelo del MD-80, cuando un 18 de octubre de 1979 parti\u00f3 el primer vuelo de este modelo, operado por Swissair.<\/p>\n\n\n\n

Una familia exitosa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hasta llegar a ese punto McDonnell Douglas estuvo nueve a\u00f1os desarrollando este modelo, un bimotor con su famosa cola en T, con una capacidad de 130 a 179 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

En la familia tambi\u00e9n estaban incluidos el MD-81, el MD-82, el MD-83, el MD-87 y el MD-88, modelos que ten\u00edan como g\u00e9nesis al DC-9, aunque modificados para ofrecer m\u00e1s asientos y un menor consumo de combustible.<\/p>\n\n\n\n

En los a\u00f1os 90 cedi\u00f3 el testigo a la nueva l\u00ednea MD-90, pero su \u00e9xito fue menor al de su antecesor.<\/p>\n\n\n\n

En su historia se coron\u00f3 como uno de los modelos m\u00e1s seguros, con un ratio de 0,34 accidentes mortales por cada mill\u00f3n de vuelos (cuando la media de las aerol\u00edneas es de 0,89).<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo en Espa\u00f1a no guarda un recuerdo agradable, ya que un MD-82 de Spanair sufri\u00f3 un accidente en agosto de 2008 que cost\u00f3 la vida de 150 personas.<\/p>\n\n\n\n

Un rey en los cielos de Norteam\u00e9rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En sus 20 primeros a\u00f1os se fabricaron 1.191 aeronaves, que en su mayor\u00eda se destinaron a vuelos regionales en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

American Airlines fue uno de sus grandes usuarios, con un parque hist\u00f3rico de 384 aviones de la familia de los MD-80. La gran mayor\u00eda ya han sido desguazados, y solo quedan 28 aeronaves operativas.<\/p>\n\n\n\n

En agosto del a\u00f1o pasado hab\u00edan pasado a retiro a ocho de estos aviones, que fueron destinadas al Centro A\u00e9reo Internacional de Roswell, en el desierto de Nuevo M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

De los aviones que siguen volando, uno corresponde al tipo MD-82 y los 27 restantes son del MD-83.<\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo vuelo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan informa World Airline News los aviones restantes quedar\u00e1n inoperativos paulatinamente hasta el 4 de septiembre. El \u00faltimo vuelo fue programado, con un sentido de justicia po\u00e9tica, como AA80, que operar\u00e1 entre Dallas Fort Worth y Chicago O\u2019Hare.<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda se los pueden ver con la antigua librea de la aerol\u00ednea, ya que dado su inminente retiro no pasaron por el taller de pintura.<\/p>\n\n\n\n

Camino al desguace<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si siguen los pasos de los que fueron destinados a la base de Roswell, seguramente su triste destino ser\u00e1 el desguace, aunque previamente ser\u00e1 despojado de sus partes m\u00e1s valiosas como los motores.<\/p>\n\n\n\n

Es posible que alg\u00fan ejemplar sea destinado a alg\u00fan centro como el Museo del Aire y el Espacio Pima, ubicado en Tucson, que tiene un parque de 300 aviones antiguos en sus instalaciones.<\/p>\n\n\n\n

Delta queda como la \u00faltima grande<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando esto suceda la \u00fanica gran aerol\u00ednea con estos aviones en su poder ser\u00e1 Delta Air Lines, que tiene 84 unidades del MD-88 (adem\u00e1s de 36 del tipo MD-90). Los m\u00e1s viejos vuelan desde noviembre de 1987 y los m\u00e1s j\u00f3venes llegaron en 1992.<\/p>\n\n\n\n

Otras compa\u00f1\u00edas que todav\u00eda seguir\u00e1n usando este avi\u00f3n son la argentina Andes L\u00edneas A\u00e9reas, las persas Iran Air Tour (que sufren el embargo que les impide renovar sus flotas), Caspian Airlines, Aeropostal, Venezolana de Aviaci\u00f3n y Laser Airlines, World Atlantic Airlines, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Cerosdobe<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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