{"id":58648,"date":"2019-07-26T02:41:34","date_gmt":"2019-07-26T02:41:34","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/07\/26\/un-bug-de-software-del-airbus-a350-obliga-a-apagar-y-encender-el-avion-como-si-fuera-un-router\/"},"modified":"2020-11-23T17:15:12","modified_gmt":"2020-11-23T22:15:12","slug":"un-bug-de-software-del-airbus-a350-obliga-a-apagar-y-encender-el-avion-como-si-fuera-un-router","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/un-bug-de-software-del-airbus-a350-obliga-a-apagar-y-encender-el-avion-como-si-fuera-un-router\/","title":{"rendered":"Un bug de software del Airbus A350 obliga a apagar y encender el avi\u00f3n como si fuera un router"},"content":{"rendered":"\n<p>\u201cPruebe a apagar y encenderlo otra vez\u201d es una frase que hemos escuchado m\u00e1s veces de las que nos gustar\u00eda cuando tratamos con el servicio t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero la verdad es que suele ser uno de los m\u00e9todos m\u00e1s directos de solucionar el problema, ya sea porque obliga al router a reconectarse a Internet, o porque permite que nuestro ordenador vuelva a funcionar correctamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">No es algo que nos gustar\u00eda escuchar en un avi\u00f3n, eso desde luego; pero es justo lo que recoge la \u00faltima directiva obligatoria de la EASA, la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea, que ha tenido que tomar serias medidas despu\u00e9s de dos a\u00f1os de problemas con el Airbus A350.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Y todo por un \u201cbug\u201d de software, un error que afecta a algunos de los modelos del A350 usados por aerol\u00edneas europeas. El A350 es la respuesta de Airbus contra modelos tan populares como el Boeing 787, y como tal es capaz de viajes de larga distancia. Es uno de los modelos m\u00e1s avanzados y recientes del fabricante europeo, siendo lanzado en el 2015.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\"><strong>Un bug obliga a apagar y encender el avi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Fue en el 2017 que la EASA public\u00f3 una primera advertencia sobre el software del A350, cuando se produjeron los primeros casos de problemas de comunicaci\u00f3n entre los sistemas del avi\u00f3n, que pod\u00edan provocar que algunas funciones no estuviesen disponibles durante el vuelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Ahora la agencia europea se ha visto obligada a publicar una directiva de obligado cumplimiento por todos los operadores de ciertos modelos de este avi\u00f3n. En concreto, se trata del A350-941, uno de los primeros modelos lanzados. Aerol\u00edneas como Lufthansa, Delta, Air China o Air France compraron estos modelos en su d\u00eda. Iberia tambi\u00e9n fue una de las primeras que se hizo con este modelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">En la directiva, que ser\u00e1 efectiva a partir de ma\u00f1ana 26 de julio, se indica que los operadores tienen que apagar completamente el avi\u00f3n antes de que llegue a las 149 horas de encendido continuo. En otras palabras, tienen que apagar y encender el avi\u00f3n si quieren seguir us\u00e1ndolo con seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\"><strong>No todos est\u00e1n afectados<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Aunque los detalles del error de software no se han hecho p\u00fablicos, al depender de una cantidad de horas de encendido concretas es posible que est\u00e9 relacionado con el tratamiento de alguna variable; como sabemos por casos como el del GPS, si una variable se \u201cdesborda\u201d puede dejar de guardar el dato de la hora o la fecha correctamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Si esto ocurre, la fecha y la hora de los diferentes sistemas no coincidir\u00eda, lo que puede provocar serios problemas, que en el caso del A350 van desde fallo en las redundancias implementadas, o incluso una p\u00e9rdida completa de algunas funciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Las buenas noticias es que este error, y esta medida, no afecta a todos los A350-941; algunos ya salieron de f\u00e1brica con una nueva versi\u00f3n del software que solucionaba este problema. Adem\u00e1s, el A350-941 fue sustituido por el A350-1000 y A350-1041, que no se han visto afectados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Por el momento, Airbus no ha realizado declaraciones sobre este bug, ni sobre los planes que tiene de actualizar la flota actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Aviaci\u00f3n al d\u00eda.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cPruebe a apagar y encenderlo otra vez\u201d es una frase que hemos escuchado m\u00e1s veces de las que nos gustar\u00eda cuando tratamos con el servicio t\u00e9cnico. 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