{"id":58662,"date":"2019-08-01T01:07:51","date_gmt":"2019-08-01T01:07:51","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/08\/01\/air-france-klm-pierde-240-millones-en-el-primer-semestre\/"},"modified":"2019-08-01T01:07:51","modified_gmt":"2019-08-01T01:07:51","slug":"air-france-klm-pierde-240-millones-en-el-primer-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/air-france-klm-pierde-240-millones-en-el-primer-semestre\/","title":{"rendered":"Air France-KLM pierde 240 millones en el primer semestre"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0<span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">El grupo <\/span><span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">Air France-KLM<\/span><span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\"> registr\u00f3 unos \u2018n\u00fameros rojos\u2019 de 240 millones de euros durante el primer semestre del ejercicio, resultado que supone unas p\u00e9rdidas un 51,3% superiores a las registradas en el mismo periodo de 2018.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">De enero a junio, los ingresos del grupo franco-holand\u00e9s sumaron 13.036 millones de euros, lo que supone un 4,9% m\u00e1s con respecto al primer semestre del pasado ejercicio.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Las partidas de gastos m\u00e1s elevadas fueron las de combustible, con 2.605 millones de euros (+16%); mantenimiento, con 1.298 millones (+9,7%) y salarios, con 4.020 millones (+5.5%).<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El resultado bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) alcanz\u00f3 los 1.571 millones de euros, lo que supone un 5,9% menos que en el mismo periodo de 2018, mientras que el resultado neto de explotaci\u00f3n asciende a 97 millones de euros, un 57,5% menos.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">En el segundo trimestre, logr\u00f3 un beneficio de 81 millones (-26,4%). En este periodo, el Ebitda fue de 1.147 millones de euros, un 9,4% m\u00e1s, y el beneficio operativo fue de 400 millones, 54 millones de euros m\u00e1s. En el trimestre, los ingresos fueron de 7.045 millones, un 6,4% m\u00e1s.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El consejero delegado del grupo, Benjamin Smith, ha se\u00f1alado que en un entorno \u201cdif\u00edcil\u201d la compa\u00f1\u00eda ha registrado un buen segundo trimestre gracias al ligero aumento de los ingresos por unidad de pasajeros junto a la reducci\u00f3n de costes unitarios, con lo que han podido compensar el gasto por combustible.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Durante el semestre, la capacidad del grupo aument\u00f3 un 3,2% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2018 y el n\u00famero de pasajeros alcanz\u00f3 los 42,6 millones, un 3,7% m\u00e1s.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">A 31 de junio, la deuda neta del grupo se sit\u00faa en 5.698 millones de euros, lo que supone 466 millones de euros menos con respecto a diciembre de 2018. El ratio de deuda neta\/Ebitda se sit\u00faa en 1,4 veces.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El flujo de efectivo libre ajustado de las operaciones para el grupo ascendi\u00f3 a 351 millones en el primer semestre, lo que supone 210 millones de euros m\u00e1s en comparaci\u00f3n con 2018.<\/p>\n<p class=\"p3\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>PERSPECTIVAS<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Para el resto del a\u00f1o, el grupo llevar\u00e1 a cabo iniciativas para reducir los costes unitarios, con una reducci\u00f3n prevista de entre 1.000 y 2.000 millones de euros a cambio constante, aunque esperan que la factura de combustible aumente 550 millones, hasta los 5.500 millones.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El grupo prev\u00e9 una inversi\u00f3n de capital de 3.200 millones de euros para 2019 y se ha fijado como objetivo una inversi\u00f3n neta de 3.000 millones de euros.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Smith ha indicado que los resultados de este trimestre, combinados con unas tendencias satisfactorias de reservas a largo plazo, confirman las perspectivas para 2019.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Entre las medidas de cara al pr\u00f3ximo ejercicio, el grupo ha encargado a Airbus 60 A220 para rutas de larga y corta distancia, adem\u00e1s de la retirada de diez A380 que se sustituir\u00e1n por otros m\u00e1s eficientes.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Europa Press<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/klm.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p> p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545; min-height: 14.0px} p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: center; font: 12.0px Helvetica; color: #454545; min-height: 14.0px}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-\u00a0El grupo Air France-KLM registr\u00f3 unos \u2018n\u00fameros rojos\u2019 de 240 millones de euros durante el primer semestre del ejercicio, resultado que supone unas p\u00e9rdidas un 51,3% superiores a las registradas en el mismo periodo de 2018. 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