{"id":58677,"date":"2019-08-05T21:09:23","date_gmt":"2019-08-05T21:09:23","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/08\/05\/eeuu-airbus-inicia-la-produccion-de-aviones-a220\/"},"modified":"2019-08-05T21:09:23","modified_gmt":"2019-08-05T21:09:23","slug":"eeuu-airbus-inicia-la-produccion-de-aviones-a220","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/eeuu-airbus-inicia-la-produccion-de-aviones-a220\/","title":{"rendered":"EEUU: Airbus inicia la producci\u00f3n de aviones A220"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0Airbus ha iniciado la fabricaci\u00f3n de aviones<\/span> <\/strong>A220<\/span> en Estados Unidos, con el primer equipo de operarios de producci\u00f3n del programa de ya ha empezado a trabajar en la factor\u00eda de Mobile, Alabama, tras su reciente formaci\u00f3n pr\u00e1ctica llevada a cabo en Mirabel, en Quebec (Canad\u00e1).<\/span><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda intenci\u00f3n de construir cuatro aviones A220, conocidos antes como los C-Series, al mes en Alabama con la primera entrega en 2020. La base de Montreal, donde se desarroll\u00f3 el primer avi\u00f3n de fabricaci\u00f3n canadiense, est\u00e1 operando a un ritmo de unos 2,75 aviones A220 por mes, con intenci\u00f3n de aumentar la capacidad a 10 por mes durante 2020.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La entrega del primer A220 fabricado en Estados Unidos \u2013un A220-300 destinado a Delta Air Lines\u2013 est\u00e1 prevista para el tercer trimestre de 2020. Para mediados de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, la instalaci\u00f3n producir\u00e1 entre 40 y 50 A220 aviones al a\u00f1o.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El consorcio aeron\u00e1utico europeo producir\u00e1 las primeras unidades del modelo utilizando los recursos actuales de la familia A320 y nuevos hangares de asistencia.<\/p>\n

Airbus, que hizo p\u00fablicos sus planes para la fabricaci\u00f3n en Mobile en 2017, anunci\u00f3 recientemente que ofrecer\u00e1 a partir del segundo semestre de 2020 un mayor alcance para el programa A220, lo que permitir\u00e1 a los operadores que demandan aviones peque\u00f1os llegar a nuevos mercados.<\/p>\n

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La ampliaci\u00f3n su producci\u00f3n de aviones comerciales en Mobile a una segunda l\u00ednea de producci\u00f3n ha generado 400 puestos de trabajo adicionales y refuerza la apuesta de Airbus por el mercado en EE.UU. Su primera f\u00e1brica en EEUU la abri\u00f3 en 2015 para el ensamblaje final de la familia A320.<\/p>\n

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La construcci\u00f3n del principal hangar de la l\u00ednea de flujo del A220 y dem\u00e1s edificios auxiliares para el montaje del nuevo avi\u00f3n en EE.UU. se inici\u00f3 a principios de este a\u00f1o. Esta nueva cadena de montaje, en la que ha invertido 300 millones de d\u00f3lares (268 millones de euros), dar\u00e1 respuesta a la creciente demanda norteamericana del programa A220, en sus dos versiones A220-100 y A220-300, incluido desde julio de 2018 en su cartera de productos de aviones comerciales.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cCon Mobile y nuestra red de producci\u00f3n en Asia, Canad\u00e1 y Europa, hemos creado una base industrial estrat\u00e9gica en todo el mundo para poder atender mejor a nuestros clientes\u201d, ha destacado el consejero delegado de Airbus Americas, Jeff Knittel.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

INVERSI\u00d3N EN EE.UU.<\/strong><\/p>\n

Airbus quiere utilizar esta nueva planta para ensamblar los A220 de 110 y 130 asientos para aerol\u00edneas estadounidenses, modelo del que ya ha recibido pedidos para 250 aviones en este mercado. Se espera que este segmento represente al menos 7.000 unidades a lo largo de los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os.<\/p>\n

Hasta junio, cuenta con pedidos para 551 aviones de este tipo, de entre 100 a 150 plazas.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El consorcio aeron\u00e1utico europeo ha invertido 48.000 millones de d\u00f3lares (42.900 millones de euros) en EE.UU. con cientos de proveedores norteamericanos en m\u00e1s de 40 estados, lo que equivale al sustento de m\u00e1s de 275.000 puestos de trabajo americanos.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Airbus cuenta con centros de ingenier\u00eda en Kansas y Alabama, una instalaci\u00f3n de formaci\u00f3n en Florida, y dentro de poco abrir\u00e1 otra en Colorado, adem\u00e1s de instalaciones para soporte de materiales en Virginia, un innovador centro de desarrollo en California y un negocio de an\u00e1lisis sobre drones en Atlanta, adem\u00e1s de instalaciones para la fabricaci\u00f3n y montaje de helic\u00f3pteros en Texas y Mississippi y de sat\u00e9lites en Florida.<\/p>\n

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PROGRAMA A220.<\/strong><\/p>\n

El A220-300 es el modelo m\u00e1s grande de la nueva serie A220 desarrollado originalmente por la canadiense Bombardier, que frece una autonom\u00eda de hasta 3.200 millas n\u00e1uticas (5.920 km). Hasta la fecha, cuenta con una cartera de pedidos de m\u00e1s de 500 aviones.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Airbus y Bombardier completaron su alianza estrat\u00e9gica en julio para impulsar este programa. Para ello el constructor europeo adquiri\u00f3 el 50% de la sociedad C Series Aircraft Partnership (CSALP), que produce el programa C-Series de pasillo \u00fanico, la canadiense posee el 31% y el fondo Investissement Qu\u00e9bec (IQ) controla el 19% restante.<\/p>\n

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La compa\u00f1\u00eda ha ido aumentando progresivamente su producci\u00f3n con las l\u00edneas de montaje final en Hamburgo, Toulouse en Europa y fuera el Viejo Continente en Tianjin y Mobile, m\u00e1s la del A220 de Mirabel (Canad\u00e1).<\/p>\n

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Fuente: Europa Press.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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