{"id":58703,"date":"2019-08-14T18:57:37","date_gmt":"2019-08-14T18:57:37","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/08\/14\/estas-son-las-rutas-aereas-que-mas-ingresos-generan-a-las-aerolineas\/"},"modified":"2020-11-18T00:11:07","modified_gmt":"2020-11-18T05:11:07","slug":"estas-son-las-rutas-aereas-que-mas-ingresos-generan-a-las-aerolineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/estas-son-las-rutas-aereas-que-mas-ingresos-generan-a-las-aerolineas\/","title":{"rendered":"Estas son las rutas a\u00e9reas que m\u00e1s ingresos generan a las aerol\u00edneas"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0Hay rutas a\u00e9reas que no sufren turbulencias, al menos econ\u00f3micamente hablando.<\/p>\n\n\n\n

Algunas aerol\u00edneas sirven un grupo selecto de vuelos que no se ven afectados por ninguna crisis del sector.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, les hacen ganar a las aerol\u00edneas millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Pero \u00bfcu\u00e1les son las rutas a\u00e9reas que m\u00e1s dinero generan? \u00bfY qu\u00e9 aerol\u00edneas son las que m\u00e1s dinero embolsan con esos viajes?<\/p>\n\n\n\n

La ruta mil millonaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) inform\u00f3 de una reducci\u00f3n de las ganancias de la industria global aerocomercial de 2018 hasta los US$30.000 millones.<\/p>\n\n\n\n

Y dijo, en junio, que para 2019 la previsi\u00f3n de beneficios ser\u00e1 de hasta US$28.000 millones (frente a US$35.500 millones pronosticados en diciembre de 2018).<\/p>\n\n\n\n

Esta baja se debe al incremento de los precios del combustible y el debilitamiento sustancial del comercio mundial, explic\u00f3 la IATA en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la empresa de an\u00e1lisis de viajes a\u00e9reos OAG se\u00f1ala que hay una peque\u00f1a selecci\u00f3n de lucrativas rutas debido ala ventaja competitiva, las circunstancias del mercado o la limitada presencia de otros actores.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstas rutas son \u2018protegidas\u2019 a toda costa\u201d, se\u00f1ala John Grant, analista s\u00e9nior de OAG.<\/p>\n\n\n\n

La ruta que m\u00e1s dinero gener\u00f3 en 2018 es la que realiza la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea British Airways entre el aeropuerto JFK de Nueva York y el de Heathrow en Londres.<\/p>\n\n\n\n

El trayecto conserva la primera posici\u00f3n con ingresos por US$1.150 millones entre abril de 2018 y marzo de 2019, se\u00f1ala el informe de OAG.<\/p>\n\n\n\n

Esta cifra convierte a esta ruta en la \u00fanica en romper la barrera de los US$1.000 millones por segundo a\u00f1o consecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Este viaje representa para British Airways m\u00e1s del 30% de los asientos vendidos, ya sea en primera clase o en ejecutiva, lo que muestra evidencia de su relevancia.<\/p>\n\n\n\n

En segundo lugar se ubica el recorrido ente las ciudades australianas de Melbourne y S\u00eddney operado por Qantas Airways, con m\u00e1s de US$861 millones en ingresos.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que la tercera posici\u00f3n es para el tramo desde Heathrow, Londres, al Aeropuerto Internacional de Dub\u00e1i, generando m\u00e1s de US$796 millones a la aerol\u00ednea Emirates.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas diez principales rutas a\u00e9reas de este a\u00f1o no mostraron cambios (con respecto al a\u00f1o anterior) lo que resalta lo valiosas que son algunas de ellas en t\u00e9rminos de tama\u00f1o y escala\u201d, resalta Grant.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les ganan m\u00e1s por hora?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La consultora OAG tambi\u00e9n analiz\u00f3 las rutas que generan los mayores ingresos por hora a las aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n

Este a\u00f1o, el vuelo Nueva York (JFK) \u2013 Londres (LHR) de British Airways tambi\u00e9n es el que m\u00e1s ingresos produce con aproximadamente US$27.159 por hora.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que en segundo lugar, se ubica el tramo desde Heathrow a Dub\u00e1i, generando a Emirates un ingreso de US$24.926 por hora.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuriosamente, nueve de las diez rutas principales experimentaron una reducci\u00f3n en sus ingresos por hora, lo que sugiere que tal vez fueron afectados por los altos niveles de competencia tanto directamente de otras aerol\u00edneas como rutas indirectas\u201d, dice el analista.<\/p>\n\n\n\n

Londres y Nueva York dominan el cielo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cinco de los diez principales generadores de ingresos en el mundo son los viajes hacia o desde el aeropuerto Heathrow de Londres, seg\u00fan el listado de OAG.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del vuelo de British Airways entre Londres y Nueva York, y el de Emirates entre Londres y Dub\u00e1i ya mencionados, en el puesto cuatro se encuentra el viaje de la compa\u00f1\u00eda Singapore Airlines que va desde Heathrow a Singapur, con un ingreso de m\u00e1s de US$735 millones.<\/p>\n\n\n\n

En el s\u00e9ptimo lugar se ubica Qatar Airways, con el trayecto Londres-Doha, con m\u00e1s de US$639 millones, en el octavo el tramo de Cathay Pacific Airways con la ruta Hong Kong-Londres, con una entrada de m\u00e1s de US$604 millones.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, si se analizan los vuelos desde y hacia Am\u00e9rica del Norte, cinco de las diez principales rutas incluyen Nueva York, con JFK como aeropuerto elegido.<\/p>\n\n\n\n

Son el ya mencionado vuelo de British Airways Nueva York-Londres en el primer lugar; en la tercera posici\u00f3n, el vuelo de American Airlines entre el aeropuerto de Los \u00c1ngeles y JFK, con un ingreso de US$661 millones.<\/p>\n\n\n\n

En el sexto puesto est\u00e1 la ruta Nueva York-Par\u00eds, al aeropuerto Charles de Gaulle, de la l\u00ednea a\u00e9rea Air France, generando una entrada de US$486 millones.<\/p>\n\n\n\n

Luego, en el octavo lugar est\u00e1 el tramo JFK-Hong Kong, de Cathay Pacific Airways, con US$475 millones; y en el noveno puesto se ubica el vuelo Los \u00c1ngeles y Nueva York de Delta Air Lines con US$465 millones.<\/p>\n\n\n\n

Los ingresos que obtienen las aerol\u00edneas por estas rutas son una manera de mostrar una parte el dinero que se mueve en la industria aerocomercial, aunque vale la pena resaltar que este tipo de servicios significan tambi\u00e9n altos costos operativos para las empresas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, es probable que para cada una de estas aerol\u00edneas las ganancias operativas se encuentren entre las m\u00e1s altas en sus respectivas redes, dice OAG.<\/p>\n\n\n\n

La consultora pronostica adem\u00e1s que es poco probable que haya un gran movimiento dentro o fuera de este listado de las 10 rutas m\u00e1s rentables en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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