{"id":58749,"date":"2019-08-27T20:08:35","date_gmt":"2019-08-27T20:08:35","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/08\/27\/cuando-puedes-y-cuando-no-cambiarte-de-asiento-en-el-avion\/"},"modified":"2019-08-27T20:08:35","modified_gmt":"2019-08-27T20:08:35","slug":"cuando-puedes-y-cuando-no-cambiarte-de-asiento-en-el-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/cuando-puedes-y-cuando-no-cambiarte-de-asiento-en-el-avion\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1ndo puedes (y cu\u00e1ndo no) cambiarte de asiento en el avi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias).<\/strong>–\u00a0Se cierran las puertas, los motores rugen y el pasajero ve que hay asientos sin ocupar. \u00bfPuede levantarse y ocuparlo? \u00bfY qu\u00e9 pasa si decide cambiar de clase? <\/span><\/p>\n

No siempre uno puede sentarse en una plaza libre, aunque est\u00e9 en la misma categor\u00eda. Hay algunos c\u00f3digos que conviene respetar en el avi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Si el asiento de al lado est\u00e1 vac\u00edo y el viajero prefiere estar junto a la ventanilla, no hay problema. Pero las complicaciones llegan si se decide saltear un par de filas para estar con un amigo o la pareja que qued\u00f3 en otra parte de la cabina.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

No complicar a los tripulantes<\/strong><\/p>\n

Los tripulantes llevan un control de d\u00f3nde est\u00e1 sentado cada pasajero, esencial para poder organizar la distribuci\u00f3n de las comidas, sobre todo de los que solicitaron un men\u00fa especial, o si alguna persona tiene problemas de movilidad o alguna dolencia m\u00e9dica.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Si es que se encuentra una plaza m\u00e1s interesante, lo mejor es avisar al personal de a bordo. Casi seguro que la respuesta ser\u00e1 positiva, pero con educaci\u00f3n se logran mejores resultados.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

No siempre se puede cambiar<\/strong><\/p>\n

Eso s\u00ed: aunque sea en la misma clase, no todos los asientos son iguales: los que est\u00e1n ubicados en la fila de la salida de emergencia tienen m\u00e1s espacio para extender las piernas, por ello las aerol\u00edneas los ofrecen pero con un recargo que puede oscilar entre los 20 y los 50 euros.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Si se ocupa, lo m\u00e1s probable es que alg\u00fan tripulante tarde o temprano advierta la jugada.<\/p>\n

Adem\u00e1s, por razones de seguridad la persona que est\u00e1 junto a la salida de emergencia tiene que tener la aptitud f\u00edsica para poder abrir la compuerta en caso de que sea necesario.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Cu\u00e1ndo hacer el enroque de plazas<\/strong><\/p>\n

El momento ideal para cambiar de asiento, si fuera posible, es cuando por los altavoces se anuncia que termin\u00f3 el proceso de embarque.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pero para evitar problemas cargando los art\u00edculos personales y que el pasillo se convierta en un juego de la silla, lo mejor es esperar a que el avi\u00f3n est\u00e9 en velocidad crucero y se hayan apagado las se\u00f1ales de mantener el cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La cacer\u00eda por el asiento ideal<\/strong><\/p>\n

Esto suele suceder en compa\u00f1\u00edas de bajo coste como Ryanair, donde muchos pasajeros prefieren no pagar por reservar su plaza, y cada uno se sienta donde m\u00e1s le gusta. O donde puede.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

O si el avi\u00f3n est\u00e1 con menos de la mitad de pasajeros, y sobre todo en vuelos largos, comienza la cacer\u00eda por apropiarse de dos o tres asientos para convertirlos en improvisadas camas.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La importancia del centro de gravedad<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, en los aviones peque\u00f1os, las tripulaciones vigilan que la distribuci\u00f3n de plazas est\u00e9 equilibrada, para que el avi\u00f3n mantenga su centro de gravedad.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El centro de gravedad va cambiando durante el vuelo, conforme el peso se reduce por el consumo de combustible.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Muchas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas tienen un software que calcula el balance que necesita el avi\u00f3n de acuerdo a la distribuci\u00f3n de asientos ocupados.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Por ello no es extra\u00f1o que en alguna oportunidad los tripulantes soliciten a algunos pasajeros que se cambien de lugar para que el avi\u00f3n tenga la superficie de equilibrio adecuada.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00bfY cambiar de categor\u00eda?<\/strong><\/p>\n

Lo que no es posible es cambiarse de categor\u00eda por m\u00e1s que el asiento est\u00e9 vac\u00edo. La mayor amplitud de las plazas, el mejor servicio de comidas y bebidas y las amenities obsequiadas al pasajeros tienen un costo, y por eso existe la diferencia de precio.<\/p>\n

Pretender sentarse en business o en la econ\u00f3mica premium, aunque ya haya pasado el galley con el servicio a bordo, se considera una estafa para la aerol\u00ednea.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Por supuesto que los pasajeros que se quieren pasar de listos han probado todas las excusas posibles para justificar su movida, pero los tripulantes se las conocen todas.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

C\u00f3mo subir de clase<\/strong><\/p>\n

Si uno quiere cambiarse de categor\u00eda, deber\u00eda realizar el proceso por internet antes del vuelo. La segunda opci\u00f3n es al momento de facturar el equipaje. Y ya como \u00faltima alternativa, consultando al personal de a bordo, pero estando preparando para pagar por el upgrade con la tarjeta de cr\u00e9dito.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Y como debe ser, solicitando el cambio con educaci\u00f3n. Sino, la respuesta m\u00e1s inmediata ser\u00e1 \u201clo siento, todos los asientos est\u00e1n ocupados\u201d.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: Cerosdobe<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

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