Los accionistas amanecieron ayer preocupados por la situaci\u00f3n de Avianca despu\u00e9s de que se conociera un v\u00eddeo en el que Roberto Kriete, presidente de la Junta Directiva de la compa\u00f1\u00eda, dijera que \u201cla empresa estaba quebrada\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Estas preocupaciones se reflejaron en el comportamiento del precio de la acci\u00f3n en la Bolsa de Nueva York, que alcanz\u00f3 en medio de la jornada m\u00ednimos hist\u00f3ricos con un precio de US$2,60. De la misma manera ocurri\u00f3 en la BVC, cuyo precio toc\u00f3 su punto m\u00e1s bajo en $1.035 durante la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Ante esta situaci\u00f3n, la empresa se pronunci\u00f3 a trav\u00e9s de un comunicado, en el que se\u00f1al\u00f3 que no est\u00e1 \u201cquebrada\u201d o en ning\u00fan proceso de insolvencia y explic\u00f3 que el directivo utiliz\u00f3 este t\u00e9rmino de forma coloquial para dar el sentido de urgencia a sus empleados en aras de unir esfuerzos para buscar salida a los retos que tiene la empresa.<\/p>\n\n\n\n
Para entender m\u00e1s la situaci\u00f3n, LR reuni\u00f3 las preguntas que m\u00e1s le interesan a los inversionistas y obtuvo por parte de la compa\u00f1\u00eda respuestas que dan un panorama m\u00e1s certero de lo que realmente est\u00e1 pasando, teniendo en cuenta que Avianca es la encargada del 53% de toda la conectividad a\u00e9rea del pa\u00eds y del 60% en Centroam\u00e9rica, por lo que afirmaron que la junta directiva, conoce la magnitud del problema y por ello est\u00e1 comprometido con finalizar satisfactoriamente el Plan 2021.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de la nueva aerol\u00ednea y modificaci\u00f3n de rutas \u00bfqu\u00e9 otros cambios habr\u00e1 en la operaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se avanza aceleradamente en la ejecuci\u00f3n del \u2018Plan Avianca 2021\u2019 para recuperar m\u00e1rgenes, incluyendo la optimizaci\u00f3n operacional, con la ya efectiva cancelaci\u00f3n de 25 rutas no rentables, y el reperfilamiento de la deuda. Una de las operaciones m\u00e1s relevantes es el intercambio de bonos y de la cual tendremos noticias en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n En la operaci\u00f3n ya hemos avanzado significativamente, gracias a acciones como ajustes en la red de rutas, mejoras en la operaci\u00f3n terrestre en el Aeropuerto El Dorado, entre otras optimizaciones.<\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1les van a ser las principales inversiones este a\u00f1o?\u00bfDe cu\u00e1nto ser\u00e1n? \u00bfC\u00f3mo se financiar\u00e1n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 enfocada en transformarse y volver a lo b\u00e1sico, en cumplirle al cliente, a tiempo, con su maleta y de manera segura.<\/p>\n\n\n\n Como lo anunciamos en nuestro plan, el foco ser\u00e1 en el transporte de pasajeros, carga y lealtad, por tanto hemos tomado la decisi\u00f3n de desinvertir en activos no estrat\u00e9gicos. Se ha avanzado con las ventas de: 100% de la participaci\u00f3n de Getcom, 100% de la participaci\u00f3n de Sansa y La Coste\u00f1a, y 100% de CAE. Adem\u00e1s se espera concretar la venta de 100% de la participaci\u00f3n de Deprisa y 42% de Viajes \u00c9xito.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEsperan seguir con el plan de venta de la flota? \u00bfC\u00f3mo va esa venta de activos estrat\u00e9gicos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se avanza en la estrategia de desaceleraci\u00f3n de entrada de flota y su simplificaci\u00f3n. Sumado a la renegociaci\u00f3n con Airbus del primer trimestre, que permiti\u00f3 una reducci\u00f3n de US$2.600 millones en compromisos financieros y una protecci\u00f3n en recursos de caja de US$350 millones, se consigui\u00f3 el aplazamiento en t\u00e9rminos de contrato, de ciertas aeronaves. Adicionalmente, durante el segundo trimestre se firmaron contratos de venta por un total de 39 aviones: en los que est\u00e1n incluidos los que eran de Sansa y la Coste\u00f1a13 Cessna 208, dos ATR, 14 A320, y la totalidad de la flota Embraer.<\/p>\n\n\n\n \u00bfSe finalizar\u00e1 el contrato para uso del nombre Avianca Brasil y Argentina?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Debido a la situaci\u00f3n operacional y financiera de OceanAir Linhas A\u00e9reas S.A., el 17 de junio del corriente, Avianca Holdings le notific\u00f3 la inmediata terminaci\u00f3n del contrato de uso de marca, el cual le permit\u00eda a dicha compa\u00f1\u00eda utilizar comercialmente la marca Avianca Brasil desde diciembre de 2009. Por dicha raz\u00f3n, cualquier referencia a esta aerol\u00ednea deber\u00e1 ser hecha \u00fanicamente bajo el nombre OceanAir Linhas A\u00e9reas S.A. As\u00ed mismo, debido a la situaci\u00f3n operacional y financiera de Avianca L\u00edneas A\u00e9reas S.A, Avianca dio por terminado en agosto el contrato de licencia de uso de marca.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 rutas se est\u00e1n cancelando? y \u00bfqu\u00e9 otras se van a cancelar pr\u00f3ximamente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Avianca ha cancelado 25 rutas no rentables de su red, dichos ajustes van en l\u00ednea con los anuncios para lograr mayor eficiencia en el uso de la flota y focalizar las operaciones en rutas con mayor rentabilidad, los ajustes en su mayor\u00eda han sido en destinos en Norteam\u00e9rica y Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n Las rutas internacionales desde Lima hacia Mendoza en Argentina, La Habana en Cuba, Santa Cruz de la Sierra en Bolivia, y Medell\u00edn y Cali en Colombia han sido suspendidas. La ruta a Mendoza se dej\u00f3 de operar desde el 28 de febrero y las otras se operar\u00e1n hasta el 1 de diciembre.<\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1nto debe Avianca a los proveedores? \u00bfC\u00f3mo se est\u00e1n haciendo los pagos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En el segundo trimestre, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 su decisi\u00f3n de diferir temporalmente el pago de ciertos arrendamientos y pagos de capital en algunos pr\u00e9stamos, reflejando la mayor\u00eda de la deuda como deuda de corto plazo, mientras se hacen renegociaciones de extensiones con los acreedores.<\/p>\n\n\n\n Las rondas de conversaciones con aliados estrat\u00e9gicos siguen en curso con el fin de llegar a acuerdos sobre t\u00e9rminos y condiciones de los compromisos financieros. Se inici\u00f3 el proceso de intercambio de las notas senior, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 al d\u00eda en el pago de sus obligaciones de intereses en relaci\u00f3n a esos bonos.<\/p>\n\n\n\n Fuente: La Rep\u00fablica.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los accionistas amanecieron ayer preocupados por la situaci\u00f3n de Avianca despu\u00e9s de que se conociera un v\u00eddeo en el que Roberto Kriete, presidente de la Junta Directiva de la compa\u00f1\u00eda, dijera que \u201cla empresa estaba quebrada\u201d. 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