El Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP) present\u00f3 ante la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT), el proyecto para construir lo que ser\u00e1 la terminal n\u00famero dos del Aeropuerto Internacional \u201cMiguel Hidalgo\u201d de Guadalajara.<\/p>\n\n\n\n
Una vez que el concesionario del Aeropuerto obtenga la autorizaci\u00f3n, las obras arrancar\u00e1n en enero pr\u00f3ximo sin necesidad de adquirir hect\u00e1reas del ejido El Zapote y concluir\u00edan a m\u00e1s tardar en 2025.<\/p>\n\n\n\n
El director del Aeropuerto, Mart\u00edn Pablo Zazueta Ch\u00e1vez, inform\u00f3 que los trabajos de ampliaci\u00f3n se contemplan dentro de los terrenos que son parte de la concesi\u00f3n que adquirieron desde hace 20 a\u00f1os, y que ser\u00e1n suficientes para atender la demanda de los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os, y que ha crecido ante la saturaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVamos a tener obras por todo lo que corresponde al lindero de nuestra concesi\u00f3n, porque ser\u00e1n obras diversas: edificaciones, \u00e1reas de plataforma, pistas, rodajes, vialidades. Vamos a maximizar el uso de nuestros terrenos y de nuestra concesi\u00f3n\u201d, declar\u00f3 a Milenio Jalisco.<\/p>\n\n\n\n
Desde el 2015, ejidatarios sostienen un conflicto legal con el Gobierno Federal por adeudos del terreno donde hoy se ubica la terminal \u00e1rea de Guadalajara. \u201cNosotros estamos solucionado t\u00e9cnicamente el tema de la pista dos\u201d con la construcci\u00f3n de una nueva terminal que tendr\u00e1 su propio ingreso.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que los trabajos se realizar\u00e1n con un aeropuerto en operaciones y tratando de dar las menores molestias, pero \u2013admiti\u00f3- que vienen \u201ca\u00f1os complicados\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas obras ser\u00e1n cada vez menos molestas y menos invasivas para el tr\u00e1fico de pasajeros y eso permitir\u00e1 tener menos inconformidad de los usuarios\u201d, prometi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Zazueta Ch\u00e1vez, no revel\u00f3 montos de inversi\u00f3n hasta que la SCT apruebe el plan presentado en julio pasado y que contempla el proyecto de la Terminal Dos.<\/p>\n\n\n\n
La rotaci\u00f3n de aviones tiene que \u201ciniciar en alguna parte y muchos tocan la Ciudad de M\u00e9xico, pero ya no hay capacidad de pernoctas y las compa\u00f1\u00edas buscan nuevas opciones para inicio de rutas y una es Guadalajara\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Este a\u00f1o el GAP cumple 20 a\u00f1os de haber obtenido la concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Guadalajara. \u201cCuando nosotros lo recibimos se manejaban aproximadamente 4 millones 300 mil pasajeros\u201d, confi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El a\u00f1o pasado, cerraron con 14 millones 350 mil usuarios. Este 2019, esperar romper la barrera de los 15 millones de pasajeros con un crecimiento del 4 o 5 por ciento comparado contra el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Guadalajara sufrir\u00e1 una transformaci\u00f3n para atender la demanda que se tiene, por lo pronto se realiz\u00f3 la ampliaci\u00f3n de salidas nacionales tanto en posiciones de contacto con pasillos que van directamente a los aviones como en posiciones remotas. Incluso en la segunda terminal que iniciar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, seguir\u00e1n habiendo camioncitos. \u201cTodos los aeropuertos del mundo lo tienen\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, el 80 por ciento de los pasajeros son atendidos en posiciones de contacto y solo el 20 por ciento se atiende en una posici\u00f3n remota, y depende de la hora de salida. \u201cEn las horas punta es imposible que podamos atender todos los pasajeros como quisi\u00e9ramos en una posici\u00f3n de contacto\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el modelo de negocio de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de bajo costo tambi\u00e9n solicita tener una posici\u00f3n remota por el tiempo de rotaci\u00f3n que tienen las aeronaves en las plataformas, justific\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Antes la hora punta de Guadalajara era de las 6:30 a 9:00 de la ma\u00f1ana. Ahora, es desde las 4:30 a las 9:30 de la ma\u00f1ana. \u201cSe ha ido ampliando y eso nos permite tener mayor capacidad de operaciones y mejor uso de la infraestructura\u201d, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En entrevista, el directivo estim\u00f3 que el crecimiento del Grupo Aeroportuario tambi\u00e9n fue significativo. \u201cEl a\u00f1o pasado estuvimos cerrando pr\u00e1cticamente en 45 millones de pasajeros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Incluso, a partir de octubre, se incorpora el aeropuerto de Kinston, capital de Jamaica, por lo que esperan cerrar en los 50 millones de usuarios.<\/p>\n\n\n\n
Con motivo, de los 20 a\u00f1os de haber obtenido la concesi\u00f3n, el GAP contempla recorridos en el aeropuerto durante el mes de septiembre. Adem\u00e1s habr\u00e1 una exposici\u00f3n fotogr\u00e1fica para que los tapat\u00edos observen el antes y despu\u00e9s de la terminal a\u00e9rea de Guadalajara.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP) present\u00f3 ante la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT), el proyecto para construir lo que ser\u00e1 la terminal n\u00famero dos del Aeropuerto Internacional \u201cMiguel Hidalgo\u201d de Guadalajara. Una vez que el concesionario del Aeropuerto obtenga la autorizaci\u00f3n, las obras arrancar\u00e1n en enero pr\u00f3ximo sin necesidad de adquirir hect\u00e1reas del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65932,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[908,228],"class_list":{"0":"post-58762","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-aeropuerto-de-guadalajara","10":"tag-mexico"},"yoast_head":"\n