{"id":58786,"date":"2019-09-04T17:39:32","date_gmt":"2019-09-04T17:39:32","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/09\/04\/boeing-no-convence-a-las-autoridades-aeronauticas-con-los-cambios-del-737-max\/"},"modified":"2019-09-04T17:39:32","modified_gmt":"2019-09-04T17:39:32","slug":"boeing-no-convence-a-las-autoridades-aeronauticas-con-los-cambios-del-737-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/boeing-no-convence-a-las-autoridades-aeronauticas-con-los-cambios-del-737-max\/","title":{"rendered":"Boeing no convence a las autoridades aeron\u00e1uticas con los cambios del 737 MAX"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).<\/strong>&#8211;\u00a0<span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">Seg\u00fan se ha sabido, el pasado mes de agosto personal de Boeing se reuni\u00f3 con representantes de autoridades aeron\u00e1uticas de varios pa\u00edses (entre ellas la FAA y EASA) para ponerles al d\u00eda de los trabajos realizados en los Boeing 737 MAX para lograr que todas ellas vuelvan a conceder sus certificados de aeronavegabilidad.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, seg\u00fan parece, los t\u00e9cnicos de Boeing no fueron capaces de contestar adecuadamente a varias preguntas sobre las modificaciones efectuadas para resolver los problemas del MCAS que causaron, aparentemente, los dos accidentes del modelo.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Boeing ahora deber\u00e1 presentar nuevos informes sobre estos trabajos, as\u00ed como los realizados despu\u00e9s de que se localizasen otros fallos en el software.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Entre los cambios realizados est\u00e1 que sean dos computadores a bordo quienes supervisen los datos y activen el MCAS en caso necesario. En su configuraci\u00f3n original, era solo uno de ellos quien hac\u00eda esta labor, por lo que en caso de una se\u00f1al err\u00f3nea no se pod\u00eda comparar con otra y evitar el funcionamiento del MCAS cuando no era realmente preciso.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Otro punto de fricci\u00f3n parece haber sido la cuesti\u00f3n del reentrenamiento de los pilotos del modelo, aunque las diferentes autoridades parecen haberse puesto de acuerdo que primero se deben solucionar los problemas y comprobarse las soluciones para poder volver a autorizar el vuelo comercial del Boeing 737 MAX, y despu\u00e9s \u201cse hablar\u00e1\u201d de los pilotos.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Flynews<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/boeing-787-dreamliner-sideview.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p> p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: center; font: 12.0px Helvetica; color: #454545; min-height: 14.0px} p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545; min-height: 14.0px}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).&#8211;\u00a0Seg\u00fan se ha sabido, el pasado mes de agosto personal de Boeing se reuni\u00f3 con representantes de autoridades aeron\u00e1uticas de varios pa\u00edses (entre ellas la FAA y EASA) para ponerles al d\u00eda de los trabajos realizados en los Boeing 737 MAX para lograr que todas ellas vuelvan a conceder sus certificados de aeronavegabilidad. 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