En medio de una crisis financiera y luego de las constantes reducciones de rutas dom\u00e9sticas (hoy solo tiene Cusco) y el nuevo anuncio de la suspensi\u00f3n de dos rutas hacia Colombia, Avianca Holdings contin\u00faa ajustando el tama\u00f1o de su operaci\u00f3n en el mercado peruano.<\/p>\n\n\n\n
Ankor van der Werff, CEO de la matriz, coment\u00f3 que efectivamente son dos aviones menos los que volar\u00e1n desde Lima hacia el exterior a partir de este a\u00f1o y que ver\u00e1n qu\u00e9 otras acciones requerir\u00e1 la empresa.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, no descart\u00f3 la posibilidad de dejar de operar la \u00fanica ruta dom\u00e9stica que tiene en el Per\u00fa, donde pasaron de ocho rutas a tan solo una en los \u00faltimos a\u00f1os. Un ajuste que, a decir de van der Werff, la compa\u00f1\u00eda necesitaba hacer en Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n
\u00abAl final del d\u00eda somos un negocio y si algo no hace sentido tenemos que reenfocarnos en lo que s\u00ed hace sentido. Tenemos que ver qu\u00e9 hace sentido para reinventar Avianca al 2021 (\u2026) Ahora tenemos una (Cusco), en las otras no nos fue muy bien\u201d, se\u00f1al\u00f3 el ejecutivo respecto a si ten\u00edan pensado en el corto plazo abandonar las rutas dom\u00e9sticas en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, refiere que dentro del plan de reestructuraci\u00f3n de Avianca hacia el 2021, el Per\u00fa s\u00ed est\u00e1 contemplado como mercado, haciendo foco en las rutas internacionales. El punto, precisa, es que se tratar\u00e1n de vuelos con precio base. As\u00ed, la aerol\u00ednea espera balancear la operaci\u00f3n y rescatar la posici\u00f3n de la aerol\u00ednea en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
En medio de una crisis financiera y luego de las constantes reducciones de rutas dom\u00e9sticas (hoy solo tiene Cusco) y el nuevo anuncio de la suspensi\u00f3n de dos rutas hacia Colombia, Avianca Holdings contin\u00faa ajustando el tama\u00f1o de su operaci\u00f3n en el mercado peruano.<\/p>\n\n\n\n
Ankor van der Werff, CEO de la matriz, coment\u00f3 que efectivamente son dos aviones menos los que volar\u00e1n desde Lima hacia el exterior a partir de este a\u00f1o y que ver\u00e1n qu\u00e9 otras acciones requerir\u00e1 la empresa.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, no descart\u00f3 la posibilidad de dejar de operar la \u00fanica ruta dom\u00e9stica que tiene en el Per\u00fa, donde pasaron de ocho rutas a tan solo una en los \u00faltimos a\u00f1os. Un ajuste que, a decir de van der Werff, la compa\u00f1\u00eda necesitaba hacer en Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n
\u00abAl final del d\u00eda somos un negocio y si algo no hace sentido tenemos que reenfocarnos en lo que s\u00ed hace sentido. Tenemos que ver qu\u00e9 hace sentido para reinventar Avianca al 2021 (\u2026) Ahora tenemos una (Cusco), en las otras no nos fue muy bien\u201d, se\u00f1al\u00f3 el ejecutivo respecto a si ten\u00edan pensado en el corto plazo abandonar las rutas dom\u00e9sticas en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, refiere que dentro del plan de reestructuraci\u00f3n de Avianca hacia el 2021, el Per\u00fa s\u00ed est\u00e1 contemplado como mercado, haciendo foco en las rutas internacionales. El punto, precisa, es que se tratar\u00e1n de vuelos con precio base. As\u00ed, la aerol\u00ednea espera balancear la operaci\u00f3n y rescatar la posici\u00f3n de la aerol\u00ednea en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
POSICI\u00d3N FRENTE A VIDEO FILTRADO<\/p>\n\n\n\n
Respecto al video filtrado de Roberto Kriete, presidente del directorio del holding, en el que afirmaba que la empresa estaba en quiebra, el nuevo CEO dijo que fueron palabras muy fuertes pero que la compa\u00f1\u00eda no se encuentra ni piensa entrar a alg\u00fan proceso de quiebra o insolvencia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTodos usamos palabras exageradas alguna vez, fueron palabras desafortunadas\u201d, apunt\u00f3 durante la conferencia realizada en el Centro de excelencia operacional de Avianca en Bogot\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Adri\u00e1n Neuhauser, CFO de la compa\u00f1\u00eda, precis\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda no est\u00e1 en un proceso de quiebra pero que, sin duda, es un ambiente de reto. Tienen una escala \u2013factura US$5 mil millones- que le permitir\u00e1 soportar el nivel de su deuda.<\/p>\n\n\n\n
Frente al reperfilamiento de la deuda, los ejecutivos sostuvieron que ya lograron tener la participaci\u00f3n de m\u00e1s del 50% de los tenedores de bonos que requer\u00edan en una primera etapa, por lo que conf\u00edan en completar el porcentaje necesario para acceder a la inversi\u00f3n que ha ofrecido United Airlines y Kingsland por no menos de US$250 millones, se\u00f1alaron los ejecutivos, quienes hace mes y medio asumieron sus posiciones en la empresa.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, pese a que las acciones de Avianca han tenido un comportamiento a la baja en los \u00faltimos meses, que se agudizaron hace dos d\u00edas (por el video de Kriete), los ejecutivos remarcaron que no tienen pensado salir del mercado de valores.<\/p>\n\n\n\n
ESTRATEGIA: FLOTA Y ‘LOW COST’<\/p>\n\n\n\n
Para la transformaci\u00f3n que esperan conseguir hacia el 2021 van a trabajar en cinco pilares: fortalecer la situaci\u00f3n financiera, reducir flota y rutas (ya redujeron 25 solo en el 2019) , vender activos no estrat\u00e9gicos y mejorar indicadores de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la simplificaci\u00f3n de flota, ya retiraron 39 aviones, con lo que se espera tener 158 aviones operativos al cierre del 2019. Dos de ellos son los que salieron del mercado peruano. Neuhauser revel\u00f3 que ya han vendido aviones peque\u00f1os (como los Airbus 318) y hay otros que est\u00e1n en proceso de venta.<\/p>\n\n\n\n
Por el lado del esquema \u2018low cost\u2019, van der Werff destac\u00f3 tambi\u00e9n que Avianca entrar\u00e1 con una nueva familia de tarifas \u2018low cost\u2019 a fin de ser m\u00e1s competitivos con ofertas agresivas y econ\u00f3micas. Para ello, est\u00e1n pensando reconfigurar los asientos de sus naves.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn los Airbus 320 por ejemplo, donde tenemos 150 asientos, creo que podremos aumentar [la capacidad]. Nos interesa porque hay vueltos muy cortos que pueden manejarse as\u00ed\u201d, dijo el CEO del holding, quien a su vez remarc\u00f3 que ya no hay dioses en el sector aerocomercial, y que pueden aprender mucho de la eficiencia de las \u2018low cost\u2019.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: El Comercio<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En medio de una crisis financiera y luego de las constantes reducciones de rutas dom\u00e9sticas (hoy solo tiene Cusco) y el nuevo anuncio de la suspensi\u00f3n de dos rutas hacia Colombia, Avianca Holdings contin\u00faa ajustando el tama\u00f1o de su operaci\u00f3n en el mercado peruano. Ankor van der Werff, CEO de la matriz, coment\u00f3 que efectivamente […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65679,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[51,11],"tags":[153,330],"class_list":{"0":"post-58797","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-avianca","10":"tag-avianca-holdings"},"yoast_head":"\n