{"id":58864,"date":"2019-09-25T23:48:23","date_gmt":"2019-09-25T23:48:23","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/09\/25\/por-crisis-del-737-max-spicejet-planea-comprar-a-airbus-100-aviones-a321\/"},"modified":"2019-09-25T23:48:23","modified_gmt":"2019-09-25T23:48:23","slug":"por-crisis-del-737-max-spicejet-planea-comprar-a-airbus-100-aviones-a321","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/por-crisis-del-737-max-spicejet-planea-comprar-a-airbus-100-aviones-a321\/","title":{"rendered":"Por crisis del 737 MAX, SpiceJet planea comprar a Airbus 100 aviones A321"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0SpiceJet<\/span> se suma al listado de aerol\u00edneas clientes de Boeing que analizan adquirir aviones a Airbus ante la crisis de los B737 MAX. <\/span><\/p>\n

Seg\u00fan declar\u00f3 su presidente la compa\u00f1\u00eda comprar\u00eda al menos 100 aeronaves de pasillo \u00fanico al grupo europeo.<\/span><\/p>\n

Los modelos elegidos son el A321LR y el XLR, la variante de ultra largo radio de la familia m\u00e1s vendida de Airbus.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La insistencia de Airbus<\/strong><\/p>\n

Ajay Singh, presidente de esta compa\u00f1\u00eda de bajo coste y la segunda m\u00e1s importante de la India, dijo que su empresa planifica una importante expansi\u00f3n, pero ante las demoras por la puesta en servicio de los B737 MAX 8, han decidido ceder a los cantos de sirena de Airbus.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cAirbus nos ha presionado desde que empezamos a volar con aviones de Boeing, y cuando llegaron estos problemas, presionaron m\u00e1s fuerte. Nos han hecho una oferta comercial y la estamos evaluando\u201d, dijo el directivo en una entrevista a Bloomberg.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Una ambiciosa ampliaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

SpiceJet cuenta con 13 B737 MAX en tierra por la prohibici\u00f3n de volar de este modelo, y ten\u00eda planes para adquirir al menos 200 aviones de este tipo para satisfacer a la veloz demanda en el subcontinente indio.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cCualquier orden de compra de SpiceJet no bajar\u00eda de las 100 unidades\u201d, dijo el empresario, que aclar\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda todav\u00eda no tom\u00f3 la decisi\u00f3n final sobre la operaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Una transacci\u00f3n de este nivel superar\u00eda con comodidad los 10.000 millones de euros. Si bien Airbus no comunica oficialmente los precios de cat\u00e1logo de los A321, el modelo m\u00e1s barato de esta gama se cotiza en 107 millones de euros, precisa Bloomberg.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El lastre de los viejos B737<\/strong><\/p>\n

Boeing hab\u00eda prometido \u2013como a otras aerol\u00edneas afectadas por la crisis- que los B737 MAX volver\u00e1n a volar en noviembre. SpiceJet apuesta por la cautela y establece, a priori, a enero del 2020 como fecha posible para el retorno de las operaciones.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Mientras ten\u00eda a sus aviones en tierra, la compa\u00f1\u00eda india recurri\u00f3 a modelos m\u00e1s antiguos de los B737, pero estas unidades son m\u00e1s caras de operar porque tienen un mayor consumo de combustible.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cToda nuestra infraestructura est\u00e1 integrada por aviones Boeing, pero si la crisis sigue por mucho tiempo m\u00e1s, no tendremos otra opci\u00f3n\u201d dijo Singh sobre la posible macro operaci\u00f3n con Airbus.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Una decepci\u00f3n comercial tras otra para Boeing<\/strong><\/p>\n

SpiceJet no es la \u00fanica aerol\u00ednea que mira con cari\u00f1o las propuestas de Airbus ante la par\u00e1lisis de Boeing. Lufthansa cree que el A320neo tiene m\u00e1s posibilidades de encabezar la ambiciosa renovaci\u00f3n de su flota frente al B737 MAX.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En julio la aerol\u00ednea saud\u00ed Flyadeal cancel\u00f3 la compra de 50 aviones del controvertido modelo y se decant\u00f3 por 30 A320neo, con posibilidad de ampliar a 20 unidades m\u00e1s.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Al mes siguiente, China Southern dio de baja las negociaciones para adquirir 64 B737 MAX, transacci\u00f3n valorada en 6.000 millones de euros.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Adem\u00e1s el fabricante norteamericano perdi\u00f3 una operaci\u00f3n de 23.700 millones de euros cuando otra compa\u00f1\u00eda india, Jet Airways, se declar\u00f3 en insolvencia y evapor\u00f3 la compra de 216 aviones.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: Cerosdobe<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

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