{"id":58949,"date":"2019-10-16T18:45:42","date_gmt":"2019-10-16T18:45:42","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/10\/16\/nuevo-congreso-debera-poner-en-agenda-monopolio-geografico-aeroportuario-en-perjuicio-de-las-regiones\/"},"modified":"2019-10-16T18:45:42","modified_gmt":"2019-10-16T18:45:42","slug":"nuevo-congreso-debera-poner-en-agenda-monopolio-geografico-aeroportuario-en-perjuicio-de-las-regiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/nuevo-congreso-debera-poner-en-agenda-monopolio-geografico-aeroportuario-en-perjuicio-de-las-regiones\/","title":{"rendered":"Nuevo Congreso deber\u00e1 poner en agenda monopolio geogr\u00e1fico aeroportuario en perjuicio de las regiones"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.- El nuevo Congreso de la Rep\u00fablica que asuma a fines de enero del\u00a0 2020 deber\u00e1 poner en agenda una investigaci\u00f3n sobre los contratos de concesi\u00f3n de aeropuertos elaborados por Pro inversi\u00f3n, supervisados supuestamente por OSITR\u00c1N y ejecutados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, expres\u00f3 el abogado Juli\u00e1n Fernando Palac\u00edn Guti\u00e9rrez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El especialista en Derecho A\u00e9reo dijo que, estos contratos establecen cl\u00e1usulas geogr\u00e1ficas monop\u00f3licas a trav\u00e9s de la cual el concedente, el Estado peruano garantiza a la empresa privada concesionaria que no autorizar\u00e1 la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de un aeropuerto de uso comercial dentro de un radio no menor de (ciento cincuenta) 150 Km alrededor de cada aeropuerto concesionado, siempre y cuando el n\u00famero de operaciones semestrales, el aeropuerto no haya podido superar el 50% de la capacidad operativa de la pista de aterrizaje y se le faculta a Ositran al terminar a quien corresponder\u00e1 la medici\u00f3n para estos prop\u00f3sitos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">-Dijo-que las regiones del Per\u00fa, requieren de una verdadera descentralizaci\u00f3n aeropol\u00edtica, es decir el nuevo Congreso deber\u00e1 seguir una hoja de ruta que garantice a todos los pueblos del Per\u00fa su interconexi\u00f3n directa v\u00eda a\u00e9rea con las regiones y los mercados del mundo, ya que debemos proclamar el principio por ejemplo, de que Jun\u00edn, La Libertad o Cusco deben dejar de ser el patio trasero de Lima aeroportuariamente hablando.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de Jun\u00edn, es la aspiraci\u00f3n hist\u00f3rica de construir el Aeropuerto internacional de Orcotuna, que permitir\u00e1 colocar las exportaciones de la Regi\u00f3n Centro del Per\u00fa en los mercados internacionales sin pasar por Lima, en La Libertad, el Aeropuerto Carlos Mart\u00ednez de Pinillos est\u00e1 pr\u00e1cticamente igual que en el 2006 cuando se concesion\u00f3, hoy requerimos un aeropuerto internacional de carga que ser\u00eda Pacasmayo para recibir aeronaves de 120 TN y atender los 3,000 millones de d\u00f3lares de la agro exportaci\u00f3n de Chavimochic que por no tener infraestructura aeroportuaria en el aer\u00f3dromo concesionado de Trujillo y tienen que pagar m\u00e1s de 40 millones de d\u00f3lares anuales en sobrecostos para sacar sus productos a trav\u00e9s de Lima, Ecuador y los puertos del Per\u00fa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de Cusco se deber\u00e1 defender el derecho de la macro regi\u00f3n sur a la construcci\u00f3n del aeropuerto de Chinchero, que permitir\u00e1 la llegada de 6 millones de turistas directamente al Cusco a partir del 2030 con 6 mil millones d\u00f3lares de ingresos anuales adicionales lo que permitir\u00e1 derrotar definitivamente la pobreza en esa regi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de Lima, el concesionamiento del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez por cl\u00e1usula monop\u00f3lica\u00a0 que supuestamente deber\u00eda vencer en el 2021, estableci\u00f3 un monopolio geogr\u00e1fico de 150 Km a favor de LAP, que a nuestro criterio es inconstitucional, porque adem\u00e1s la empresa concesionaria ni siquiera ha comenzado la construcci\u00f3n de la segunda pista, las tasas aeroportuarias son alt\u00edsimas, hay congesti\u00f3n y una visi\u00f3n geopol\u00edtica en el tema de aeropuertos debe llevar al nuevo Congreso a defender la construcci\u00f3n de un segundo aeropuerto internacional para Lima, que podr\u00eda ser en la Isla San Lorenzo con un puente sobre el mar, tenemos que pensar que los anteriores legisladores no dieron respuesta a los grandes problemas nacionales, los nuevos tendr\u00e1n que hacerlo, expres\u00f3; agregando que necesitamos justicia social y para ello se deber\u00e1 elegir a legisladores que sintonicen con los derechos del pueblo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cabe precisar, que las regiones del Per\u00fa tienen derecho a una infraestructura aeroportuaria low cost y que el rol promotor lo debe realizar la empresa estatal Corpac, sin embargo en los \u00faltimos 17 a\u00f1os en los concesionamientos, el Estado cofinancia, es decir subvenciona a empresas privadas que no invierten, porque la infraestructura aeroportuaria esta igual o peor, en consecuencia hay que auditar y destrabar los monopolios privados para garantizar el desarrollo del Per\u00fa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pr\u00f3ximamente publicaremos el trabajo de investigaci\u00f3n geopol\u00edtica de los aeropuertos del sur, centro y norte del Per\u00fa, proclamando los principios jur\u00eddicos que como nociones b\u00e1sicas fundamentales deber\u00e1n impulsar las pol\u00edticas p\u00fablicas para defender las aspiraciones de las regiones y pueblos del Per\u00fa al desarrollo econ\u00f3mico a trav\u00e9s de la interconexi\u00f3n v\u00eda a\u00e9rea, por comercio exterior y turismo receptivo con los mercados del mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente el Abogado Julian Fernando Palacin Gutierrez hizo \u00e9nfasis en el texto de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica del Per\u00fa y el Rol de los Congresistas en el Per\u00fa \u201cHoy en d\u00eda se ha desnaturalizado el rol de un Congresista en el Per\u00fa, lamentablemente tenemos una Constituci\u00f3n desfasada creada en la d\u00e9cada del noventa cuando el Per\u00fa atravesaba problema de terrorismo e inflaci\u00f3n, eran otras \u00e9pocas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy en d\u00eda se debe de tener como prioridad hacer una reforma de la Constituci\u00f3n en donde participen y opinen\u00a0 los mejores juristas expertos en la materia, lo mismo debemos hacer con el c\u00f3digo civil y procesal civil que han quedado desfasados en el tiempo\u00a0 y nadie se pronuncia al respecto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es necesario que los peruanos luchemos por hacer respetar La constituci\u00f3n\u00a0 y entendamos su significado en todo sentido que\u00a0 es la norma suprema de un Estado de derecho soberano, es decir, la organizaci\u00f3n establecida o aceptada para regirlo. La constituci\u00f3n fija los l\u00edmites y define las relaciones entre los poderes del Estado y de estos con sus ciudadanos, estableciendo as\u00ed las bases para su gobierno y para la organizaci\u00f3n de las instituciones en que tales poderes se asientan. Este documento busca garantizar al pueblo sus derechos y libertades.<br \/>Respecto a los Monopolios la Constituci\u00f3n establece:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Art\u00edculo 61\u00b0.- El Estado facilita y vigila la libre competencia. Combate toda pr\u00e1ctica que la limite y el abuso de posiciones dominantes o monop\u00f3licas. Ninguna ley ni concertaci\u00f3n puede autorizar ni establecer monopolios. La prensa, la radio, la televisi\u00f3n y los dem\u00e1s medios de expresi\u00f3n y comunicaci\u00f3n social; y, en general, las empresas, los bienes y servicios relacionados con la libertad de expresi\u00f3n y de comunicaci\u00f3n, no pueden ser objeto de exclusividad, monopolio ni acaparamiento, directa ni indirectamente, por parte del Estado ni de particulares.\u00a0 <br \/>Disposiciones finales y transitorias<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Octava.- Las disposiciones de la Constituci\u00f3n que lo requieran son materia de leyes de desarrollo constitucional. Tienen prioridad:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2. Las relativas a los mecanismos y al proceso para eliminar progresivamente los monopolios legales otorgados en las concesiones y licencias de servicios p\u00fablicos.<br \/>Antes de concluir quiero mencionar que un Congresista de la Rep\u00fablica debe de hacer respetar nuestra Constituci\u00f3n Pol\u00edtica, la cual es sagrada para nuestro ordenamiento jur\u00eddico y de obligatorio cumplimiento para un digno representante elegido por el pueblo que debe luchar por los intereses comunes y no a favor de intereses particulares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/julian-ult.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El nuevo Congreso de la Rep\u00fablica que asuma a fines de enero del\u00a0 2020 deber\u00e1 poner en agenda una investigaci\u00f3n sobre los contratos de concesi\u00f3n de aeropuertos elaborados por Pro inversi\u00f3n, supervisados supuestamente por OSITR\u00c1N y ejecutados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, expres\u00f3 el abogado Juli\u00e1n Fernando Palac\u00edn Guti\u00e9rrez. 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