{"id":58961,"date":"2019-10-21T13:47:38","date_gmt":"2019-10-21T13:47:38","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/10\/21\/viva-air-volara-a-buenos-aires-y-santiago-de-chile\/"},"modified":"2019-10-21T13:47:38","modified_gmt":"2019-10-21T13:47:38","slug":"viva-air-volara-a-buenos-aires-y-santiago-de-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/viva-air-volara-a-buenos-aires-y-santiago-de-chile\/","title":{"rendered":"Viva Air volar\u00e1 a Buenos Aires y Santiago de Chile"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0Buenos Aires y Santiago de Chile ser\u00e1n los pr\u00f3ximos destinos en los que los aviones de <\/span>Viva Air<\/strong> aterricen, comunicando las rutas desde Colombia y Per\u00fa, durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

As\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 Felix Antelo, CEO de la aerol\u00ednea de bajo costo que cumpli\u00f3 siete a\u00f1os trabajando en Colombia y que se consolid\u00f3 como la pionera, con este modelo de negocio, a nivel local.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Estas nuevas operaciones, que a\u00fan no tienen fecha de inicio y que podr\u00edan partir tanto de Bogot\u00e1 como de Medell\u00edn, har\u00e1n parte del plan de expansi\u00f3n de la firma que, seg\u00fan el directivo, ha conseguido desarrollarse a tasas aceleradas, al comparar sus cifras con el promedio de la industria.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

De hecho, la empresa calcula que al cierre del 2019 habr\u00e1n crecido 10% al comparar el n\u00famero de operaciones, sillas ofrecidas y pasajeros movilizados, frente a las cifras del 2018. \u201cEste ser\u00e1 el a\u00f1o de mayor crecimiento de los \u00faltimos cinco a\u00f1os. Mientras que entre 2016 y 2018 pr\u00e1cticamente no se registr\u00f3 crecimiento, y mientras este a\u00f1o se espera que todo el sector de aviaci\u00f3n crezca entre 2% y 3%, es decir, por debajo del PIB, nosotros vamos a crecer 10%. Eso lo calculamos revisando el comportamiento de los primeros nueve meses, el n\u00famero de reservas para los meses que restan y otros factores\u201d, asegur\u00f3 Antelo.<\/p>\n

No obstante, dicho desempe\u00f1o tiene una correlaci\u00f3n con el aumento y modernizaci\u00f3n de su flota, ya que a principios del 2019 estaban operando 14 aviones y actualmente manejan 21.<\/p>\n

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De hecho, en tres semanas recibir\u00e1n el avi\u00f3n n\u00famero 15 del pedido de 50 maquinas que hicieron a la europea Airbus, el cual fue anunciado hace m\u00e1s de un a\u00f1o. As\u00ed, en el 2021, seg\u00fan el ejecutivo, todas las aeronaves ser\u00e1n nuevas y se regresar\u00e1n las usadas a la f\u00e1brica.<\/p>\n

\u201cDe esa forma continuamos ejecutando nuestro proyecto de convertirnos en una aerol\u00ednea moderna, tal y como lo hemos hecho cada a\u00f1o con cada una de las mejoras que hemos logrado. Al principio, por ejemplo, ten\u00edamos una flota antigua y la p\u00e1gina web no era amigable con los celulares, pero ahora s\u00ed. Todo eso nos ha ayudado a mejorar el servicio y acercarnos m\u00e1s a los viajeros\u201d, agreg\u00f3 el directivo.<\/p>\n

As\u00ed mismo, adelant\u00f3 que antes de que termine el a\u00f1o habilitar\u00e1n el uso del pasabordo digital, para no tener que imprimirlo y facilitar el tr\u00e1nsito por los aeropuertos, servicio que ya es ofrecido por la mayor\u00eda de aerol\u00edneas tradicionales.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

OTROS PROYECTOS<\/strong><\/p>\n

Antelo manifest\u00f3 que la aerol\u00ednea estar\u00eda cerca de volver a aterrizar en el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Arag\u00f3n, de Palmira, que sirve a la ciudad de Cali, luego de completar dos a\u00f1os desde que se cancelaron las rutas a ese lugar.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Adicionalmente, dijo que contin\u00faan evaluando cu\u00e1l ser\u00e1 el tercer pa\u00eds en el que establecer\u00edan una base de operaciones en la regi\u00f3n. Dentro de los opcionados est\u00e1n Ecuador, Costa Rica, Honduras y Guatemala.<\/p>\n

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No obstante, advirti\u00f3 que este contin\u00faa siendo un plan a mediano plazo, pues el 2020 y pese al establecimiento de las rutas a Buenos Aires y Santiago de Chile, \u201cser\u00e1 un a\u00f1o para rentabilizar el crecimiento sostenido que hemos experimentado tanto en Colombia como en Per\u00fa\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Y es que las cifras hablan solas, seg\u00fan Antelo, este a\u00f1o Viva Air movilizar\u00e1 alrededor de 6,3 millones de personas en Colombia y 4,7 millones en Per\u00fa.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

De ese modo, el alza en pasajeros transportados ser\u00eda del 40% en el pa\u00eds, comparando las proyecciones con los resultados del a\u00f1o anterior, y del 27% en Per\u00fa, haciendo el mismo ejercicio.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Finalmente, Antelo record\u00f3 que a partir del primero de diciembre se aumentar\u00e1 el n\u00famero de frecuencias entre Medell\u00edn y Lima, de 3 a 5 semanales; y de Medell\u00edn a Miami, de 4 a nueve en igual periodo.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: Portafolio<\/em><\/span><\/strong>.<\/p>\n

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<\/p>\n

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