{"id":59038,"date":"2019-11-15T16:14:09","date_gmt":"2019-11-15T16:14:09","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/11\/15\/la-nasa-presenta-el-primer-avion-totalmente-electrico\/"},"modified":"2019-11-15T16:14:09","modified_gmt":"2019-11-15T16:14:09","slug":"la-nasa-presenta-el-primer-avion-totalmente-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/27\/la-nasa-presenta-el-primer-avion-totalmente-electrico\/","title":{"rendered":"La NASA presenta el primer avi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias).<\/strong>–\u00a0La NASA \u2013m\u00e1s conocida por sus numerosas haza\u00f1as en el espacio\u2013 parece dispuesta a buscar una alternativa ecol\u00f3gica a la aviaci\u00f3n civil. En su laboratorio aeron\u00e1utico en el desierto de California, la agencia espacial acaba de presentar el primer avi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico, el X-57 Maxwell.<\/span><\/p>\n

Adaptado de un avi\u00f3n de h\u00e9lice bimotor Tecnam P2006T de fabricaci\u00f3n italiana, el X-57 espera poder dar su primer vuelo de prueba a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Para ello, la agencia espacial ya ha comenzado a construir los primeros prototipos que se utilizar\u00e1n en esta nueva fase del proyecto. Su objetivo es que su trabajo sirva de base para la creaci\u00f3n de aviones comerciales de diferentes marcas que sean menos ruidosos, menos contaminantes y m\u00e1s eficientes que los actuales.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El transporte a\u00e9reo est\u00e1 considerado como una de las fuentes m\u00e1s importantes de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero. Solo en Europa, las emisiones de di\u00f3xido de carbono de la aviaci\u00f3n crecieron un 4,9 por ciento el a\u00f1o pasado pero se espera que esa cifra aumente hasta el 21 por ciento en 2040, seg\u00fan las estimaciones de la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA) y Eurocontrol.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La nueva aeronave de la NASA cuenta con 14 motores el\u00e9ctricos que funcionan con bater\u00edas de iones de litio, especialmente dise\u00f1adas para este prototipo, y que suman una potencia estimada de unos 300 CV. Adem\u00e1s, la nueva distribuci\u00f3n de la aeronave reduce a la quinta parte los requerimientos de energ\u00eda del avi\u00f3n y aumenta su eficiencia en la fase de vuelo de crucero. Un aparato convencional debe volar a menos velocidad de la que puede alcanzar para no agotar el combustible. En esta aeronave el\u00e9ctrica, ese problema desaparece permitiendo reducir el tiempo de los trayectos.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00abDebido a que los sistemas de motores el\u00e9ctricos son m\u00e1s compactos y con menos piezas m\u00f3viles que los motores de combusti\u00f3n interna, son f\u00e1ciles de mantener, pesan mucho menos y requieren menos energ\u00eda para volar\u00bb, explic\u00f3 a la agencia Reuters, Brent Cobleigh, gerente de proyectos del Centro de Investigaci\u00f3n de Vuelo Armstrong de la NASA en la Base A\u00e9rea Edwards, a unos 160 kil\u00f3metros al norte de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El modelo tendr\u00e1 como finalidad servir para el transporte de personas y mercanc\u00edas de corta distancia, concretamente entre 80 y 160 km, aunque se espera que pueda aumentar esa autonom\u00eda una vez vayan mejor\u00e1ndose las bater\u00edas, pudiendo adem\u00e1s llegar a una velocidad m\u00e1xima de 278 km\/h y a una altitud de 4.267 metros.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Una ayuda a toda la industria<\/strong><\/p>\n

Durante la presentaci\u00f3n del prototipo, la agencia espacial estadounidense tambi\u00e9n mostr\u00f3 un simulador de nueva construcci\u00f3n que permitir\u00e1 a los ingenieros y pilotos tener una idea de c\u00f3mo ser\u00e1 maniobrar la versi\u00f3n terminada del X-57 en vuelo, incluso mientras el avi\u00f3n permanece en desarrollo.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Si bien las compa\u00f1\u00edas privadas han estado desarrollando aviones totalmente el\u00e9ctricos y naves flotantes durante a\u00f1os, la empresa X-57 de la NASA est\u00e1 pensada para dise\u00f1ar y probar tecnolog\u00eda de acuerdo con est\u00e1ndares que los fabricantes comerciales pueden adaptar. \u00abNos estamos centrando en cosas que pueden ayudar a toda la industria, no solo a una compa\u00f1\u00eda\u00bb, asegur\u00f3 Cobleigh.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: ABC<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

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