{"id":59043,"date":"2019-11-18T18:58:49","date_gmt":"2019-11-18T18:58:49","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/11\/18\/volar-como-los-gansos-la-idea-de-airbus-para-gastar-menos-combustible\/"},"modified":"2020-11-15T23:02:48","modified_gmt":"2020-11-16T04:02:48","slug":"volar-como-los-gansos-la-idea-de-airbus-para-gastar-menos-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/volar-como-los-gansos-la-idea-de-airbus-para-gastar-menos-combustible\/","title":{"rendered":"Volar como los gansos: la idea de Airbus para gastar menos combustible"},"content":{"rendered":"\n

En la naturaleza est\u00e1n las respuestas. La aviaci\u00f3n suele inspirarse en las fisiolog\u00eda y comportamiento de las aves para lanzar nuevas ideas que mejoren sus rendimientos.<\/p>\n\n\n\n

Y ahora Airbus<\/strong> estudia el vuelo de los gansos migratorios para buscar alternativas que le permitan reducir el gasto de combustible.<\/p>\n\n\n\n

El secreto est\u00e1 en los gansos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los gansos, como otras aves migratorias, vuelan en formaci\u00f3n de V para ahorrar energ\u00eda. El l\u00edder de la bandada se encuentra en el v\u00e9rtice superior de la formaci\u00f3n, y el movimiento de sus alas crea v\u00f3rtices que llegan al ave que se encuentra detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Cada uno de los gansos que le preceden aprovechan este v\u00f3rtice para ahorrar energ\u00eda, y a su vez, genera un movimiento que es aprovechado por el ave que est\u00e1 detr\u00e1s, y as\u00ed sucesivamente.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el l\u00edder se encuentra demasiado cansado para seguir cargando con el mayor desgaste, se coloca en la \u00faltima fila. Y aprovecha para recargar fuerzas.<\/p>\n\n\n\n

La turbulencia de los aviones comerciales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los aviones tambi\u00e9n generan una ola de energ\u00eda similar a la de las aves cuando vuelan. De hecho la turbulencia que produce un gigante como el A380 obliga a los controladores a\u00e9reos a espaciar las operaciones en un aeropuerto con m\u00e1s separaci\u00f3n que si fuera cualquier otra aeronave.<\/p>\n\n\n\n

Y un caso extremo es el An-225 Mriya, el avi\u00f3n ucraniano de seis motores que al despegar o aterrizar genera tal turbulencia que hay que esperar 15 minutos hasta que otro avi\u00f3n pueda operar e el aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n

La idea de Airbus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hace tres a\u00f1os Airbus empez\u00f3 a investigar las ventajas de aprovechar la energ\u00eda generada por los aviones en vuelo.<\/p>\n\n\n\n

La idea que propone es que dos aeronaves vuelen a tres kil\u00f3metros de distancia una de otra, de manera que la de detr\u00e1s pueda aprovechar esa energ\u00eda contenida en los v\u00f3rtices de arrastre.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn aquel entonces la tecnolog\u00eda de control a\u00e9reo no estaba lo suficientemente madura para que dos aviones puedan volar tan cerca entre ellos, pero las \u00faltimas mejoras, como el seguimiento de las operaciones en tiempo real, hacen posible esta idea\u201d, precisan los t\u00e9cnicos de Airbus.<\/p>\n\n\n\n

Un ahorro del 10%<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Airbus UpNext, la filial del fabricante europeo dedicada a proyectos de innovaci\u00f3n, lanz\u00f3 el programa Fello\u2019fly para probar la viabilidad comercial, operacional y sobre todo de seguridad de que los aviones aprovechen la energ\u00eda generada durante el vuelo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los c\u00e1lculos de Airbus, esta tecnolog\u00eda inspirada en las aves podr\u00eda llevar a un ahorro de 5% al 10% de combustible, y una tasa similar de emisiones de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Para ello est\u00e1 trabajando con la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1fico A\u00e9reo (ATC) para analizar los problemas y soluciones de este proyecto.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de Airbus es realizar las primeras pruebas con dos A350 para el a\u00f1o que viene. Y en caso de \u00e9xito, el paso siguiente ser\u00eda ponerlo en marcha entre las aerol\u00edneas a mediados de la d\u00e9cada de viene.<\/p>\n\n\n\n

Su implementaci\u00f3n implica un trabajo en equipo no solo entre fabricantes y l\u00edneas a\u00e9reas, sino entre aerol\u00edneas que compiten entre s\u00ed, para poder aprovechar las ventajas que concede la naturaleza en estos \u2018vuelos colaborativos\u2019.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Cerosdobe<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la naturaleza est\u00e1n las respuestas. La aviaci\u00f3n suele inspirarse en las fisiolog\u00eda y comportamiento de las aves para lanzar nuevas ideas que mejoren sus rendimientos. Y ahora Airbus estudia el vuelo de los gansos migratorios para buscar alternativas que le permitan reducir el gasto de combustible. 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