{"id":59058,"date":"2019-11-20T18:17:19","date_gmt":"2019-11-20T18:17:19","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2019\/11\/20\/a-la-espera-del-avion-del-futuro-las-aerolineas-empiezan-a-compensar-el-carbono-que-emiten\/"},"modified":"2019-11-20T18:17:19","modified_gmt":"2019-11-20T18:17:19","slug":"a-la-espera-del-avion-del-futuro-las-aerolineas-empiezan-a-compensar-el-carbono-que-emiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/salud\/a-la-espera-del-avion-del-futuro-las-aerolineas-empiezan-a-compensar-el-carbono-que-emiten\/","title":{"rendered":"A la espera del avi\u00f3n del futuro, las aerol\u00edneas empiezan a compensar el carbono que emiten"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).<\/strong>&#8211;\u00a0<span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas est\u00e1n intentando ser cada vez menos contaminantes pero de momento se limitan a compensar sus emisiones de C02, a la espera de los aviones de un futuro todav\u00eda lejano en que sea posible volar sin carburantes f\u00f3siles.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La aviaci\u00f3n representa cerca un 2% de las emisiones mundiales de di\u00f3xido de carbono (CO2), seg\u00fan la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI).<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">En 2018 viajaron en avi\u00f3n 4.300 millones de personas en el mundo, un 6,1% m\u00e1s que en el a\u00f1o anterior, seg\u00fan la OACI, y el tr\u00e1fico a\u00e9reo deber\u00eda multiplicarse por dos en los pr\u00f3ximos 15 o 20 a\u00f1os.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan un informe publicado en enero por tres organizaciones europeas, entre ellas la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEE), en 2016 la aviaci\u00f3n represent\u00f3 un 3,6% de las emisiones de gases de efecto invernadero en los pa\u00edses europeos.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Por el momento existen cuatro maneras de alimentar la energ\u00eda de un avi\u00f3n: el queroseno, el hidr\u00f3geno \u2013que necesita dep\u00f3sitos entre cuatro y seis veces m\u00e1s grandes\u2013, las bater\u00edas \u2013de momento demasiado pesadas\u2013 y los biocarburantes, todav\u00eda caros y en conflicto con la producci\u00f3n de alimentos.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">A corto plazo, la soluci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cil pasar\u00eda por crear un avi\u00f3n h\u00edbrido que usara varios de estos sistemas a la vez. Seg\u00fan los expertos, el ciclo de desarrollo de nuevos aviones dura entre 20 y 30 a\u00f1os.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Los aviones m\u00e1s recientes consumen hasta un 25% menos de queroseno que las generaciones anteriores gracias a motores m\u00e1s eficaces y al uso de materiales m\u00e1s ligeros.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">En 2016 la OACI, la agencia de Naciones Unidas especializada en el transporte a\u00e9reo, puso en marcha un mecanismo mundial de compensaci\u00f3n de emisiones de CO2 llamado Corsia (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Su principal objetivo es estabilizar las emisiones (crecimiento neutro) a partir de 2020.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">A partir de 2021, las emisiones de CO2 que superen el nivel de las de 2020 quedar\u00e1n compensadas por la compra de \u201ccr\u00e9ditos\u201d de reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El sector a\u00e9reo se comprometi\u00f3 a reducir sus emisiones a la mitad en 2050 en relaci\u00f3n a su nivel de 2005.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Por otra parte, desde 2013, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas europeas forman parte del llamado R\u00e9gimen de Comercio de Derechos de Emisi\u00f3n (RCDE-UE) de gases de efecto invernadero, un sistema de la Uni\u00f3n Europea para todos los vuelos dentro del bloque.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">A la espera de nuevos modelos, el primer paso es ahora comprar aviones m\u00e1s modernos.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Las compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n pueden optimizar su trayectorias, utilizar un solo un motor o motores el\u00e9ctricos cuando sus aviones circulan por el aeropuerto o reducir el peso de los asientos y de otros objetos dentro del aparato.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Air France tiene previsto compensar a partir de 2020 todas las emisiones de CO2 de unos 500 vuelos dom\u00e9sticos as\u00ed como reciclar y suprimir los pl\u00e1sticos de un solo uso a bordo.<\/p>\n<p class=\"p3\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El grupo a\u00e9reo IAG, propietario de British Airways e Iberia, se comprometi\u00f3 por su parte a compensar todos sus vuelos interiores a partir de 2020 y a construir a partir de 2024 instalaciones para producir combustible con residuos dom\u00e9sticos y del sector mercantil.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La compa\u00f1\u00eda aer\u00e9a low-cost easyJet anunci\u00f3 el martes que ser\u00e1 la primera del mundo en alcanzar la neutralidad de carbono por compensaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El grupo brit\u00e1nico aplicar\u00e1 la compensaci\u00f3n de carbono \u2013compensar las propias emisiones de CO2 financiando proyectos de reducci\u00f3n de otro tipo de emisiones\u2013 con proyectos de reforestaci\u00f3n o de promoci\u00f3n de la energ\u00eda renovable.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>AFP.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/avion03.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p> p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: center; font: 12.0px Helvetica; color: #454545; min-height: 14.0px} p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545; min-height: 14.0px}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).&#8211;\u00a0Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas est\u00e1n intentando ser cada vez menos contaminantes pero de momento se limitan a compensar sus emisiones de C02, a la espera de los aviones de un futuro todav\u00eda lejano en que sea posible volar sin carburantes f\u00f3siles. 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