El chileno Adri\u00e1n Neuhauser es descrito por quienes lo conocen como un hombre al que no le asustan los desaf\u00edos.<\/p>\n\n\n\n
En junio asumi\u00f3 como el nuevo Chief Financial Officer (CFO) de Avianca, la aerol\u00ednea colombiana que enfrentaba una delicada situaci\u00f3n financiera.<\/p>\n\n\n\n
Su misi\u00f3n era una carrera contra el tiempo: antes de fin de a\u00f1o deb\u00eda dar sustentabilidad a la operaci\u00f3n de la firma, que estaba con estrechez de caja y una deuda total de US$ 5.000 millones.
En sus manos se deposit\u00f3 una mara\u00f1a financiera, que Neuhauser fue desenredando hilo por hilo hasta terminar con una caja de US$ 700 millones, lo que equivale al 15% de las venta anual.<\/p>\n\n\n\n
Si en agosto se pensaba que la colombiana estaba quebrada, el chileno dio la sorpresa. Su ruta de vuelo a 2021 considera la firma de acuerdos comerciales que prometen hacerla despegar nuevamente.<\/p>\n\n\n\n
A fines del primer trimestre Avianca fue notificada por las agencias que garantizan sus cr\u00e9ditos que se encontraba al borde de incumplir sus contratos, por lo que no recibir\u00eda su certificaci\u00f3n anual.<\/p>\n\n\n\n
A juicio de las entidades financieras, una \u00faltima maniobra del accionista mayoritario de la firma, Germ\u00e1n Efromovich de poner como garant\u00eda sus acciones para solicitar un pr\u00e9stamo a United en noviembre de 2018, fue la gota que rebas\u00f3 el vaso.<\/p>\n\n\n\n
Desde hac\u00eda tiempo que la aerol\u00ednea arrastraba una importante carga financiera, pero esa operaci\u00f3n termin\u00f3 por cortale las alas, ya que restringi\u00f3 su acceso al mercado. Entonces Avianca comenz\u00f3 a comerse la caja y a ahogarse en sus deudas.<\/p>\n\n\n\n
En este punto decidieron llamar a un experto y Adri\u00e1n Neuhauser emergi\u00f3 como el candidato ideal para el salvataje.<\/p>\n\n\n\n
En junio, la junta directiva de la firma decidi\u00f3 suspender los pagos a sus acreedores y proveedores para solucionar sus problemas.<\/p>\n\n\n\n
Esto fue el inicio del trabajo de Neuhauser, quien negoci\u00f3 con m\u00e1s de 125 acreedores y proveedores para postergar pagos y reprogramar deudas, lo que permiti\u00f3 asegurar extensiones de l\u00edneas bancarias y cartas de cr\u00e9dito.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan fuentes cercanas al proceso, el ejecutivo pas\u00f3 casi un tercio de ese primer tiempo volando entre Chile -lugar de residencia-, Colombia, Brasil y Europa.<\/p>\n\n\n\n
La marat\u00f3nica rueda le pas\u00f3 la cuenta a Neuhauser. A fines de octubre y principios de noviembre el ejecutivo fue operado dos veces de c\u00e1lculos renales. Cercanos indicaron que incluso en su estancia en el hospital, el chileno jam\u00e1s par\u00f3 de negociar.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed logr\u00f3 diferir el vencimiento del 88,1% del bono de Avianca por US $ 550 millones desde mayo 2020 a mayo 2023, restando menos de US$ 70 millones a ser pagados en los pr\u00f3ximos seis meses.<\/p>\n\n\n\n
Con lo anterior, logr\u00f3 que United Airlines y Kingsland Holdings le otorgaran un cr\u00e9dito por US$ 250 millones, consistente en pr\u00e9stamos convertibles a cuatro a\u00f1os con una tasa de inter\u00e9s del 3% anual en modalidad de pago en especie (PIK).<\/p>\n\n\n\n
Adicionalmente, comprometi\u00f3 financiamiento de Citadel, uno de los administradores de fondos de inversi\u00f3n m\u00e1s importantes a nivel global, sumando un total de US$ 125 millones.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00f3ximos pasos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Durante el tiempo que Avianca estuvo ahogada en deudas perdi\u00f3 terreno, as\u00ed lo reconoci\u00f3 Adri\u00e1n Neuhauser a Diario FInanciero. Por esta raz\u00f3n la firma decidi\u00f3 reducir aviones y rutas, de modo de tener una oferta m\u00e1s competitiva.<\/p>\n\n\n\n El paso que sigue es desplegar una nueva estrategia para el segmento internacional. \u201cNuestro enfoque es generar un hub en Colombia que permita la conectividad de toda latinoamerica desde Bogot\u00e1 hacia el resto del hemisferio norte\u201d, dijo el ejecutivo.\u201dEstamos en un proceso de reorganizaci\u00f3n importante donde ofreceremos m\u00e1s conexiones\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n La hoja de ruta considera anuncios de nuevos vuelos hacia Uruguay, el norte de Am\u00e9rica y Brasil, el mayor mercado sudamericano y donde Avianca se enfrentar\u00e1 a operadores como Latam. Aunque no han definido las frecuencias para el gigante local, la idea es entrar con fuerza.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Neuhauser en la regi\u00f3n existe una forma \u201cm\u00e1s racional\u201d de competir, centrada en las low cost y sus mercados dom\u00e9sticos. \u201cLa competencia contra las low cost es por conectividad. Pueden hacer bien un Medell\u00edn-Bogot\u00e1, pero sus productos son malos cuando son hacia el extranjero. No hay operadores exitosos de bajo costo a larga distancia\u201d, dice Neuhauser sobre las ventajas de la \u201cnueva\u201d Avianca y anticipa que comenzar\u00e1n a tramitar sus Joint Bussines Agreement (JBA) con United y Copa a principios de 2020 en los mercados dom\u00e9sticos que requieran aprobaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Fuente: La Rep\u00fablica<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El chileno Adri\u00e1n Neuhauser es descrito por quienes lo conocen como un hombre al que no le asustan los desaf\u00edos. En junio asumi\u00f3 como el nuevo Chief Financial Officer (CFO) de Avianca, la aerol\u00ednea colombiana que enfrentaba una delicada situaci\u00f3n financiera. Su misi\u00f3n era una carrera contra el tiempo: antes de fin de a\u00f1o deb\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65405,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[802,153],"class_list":{"0":"post-59148","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-adrian-neuhauser","9":"tag-avianca"},"yoast_head":"\n