El A220 est\u00e1 conquistando a las aerol\u00edneas. La familia de aviones m\u00e1s peque\u00f1os de Airbus, ya tiene m\u00e1s de 500 \u00f3rdenes de ventas en un a\u00f1o y medio de vida, sobre todo de su modelo m\u00e1s grande, el A220-300.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, hay compa\u00f1\u00edas como Air France y Air Baltic que est\u00e1n interesadas en una versi\u00f3n m\u00e1s grande.<\/p>\n\n\n\n
Estos aviones, que fueron dise\u00f1ados por Bombardier y fueron traspasados a Airbus, tienen una capacidad de 100 a 120 asientos (en el caso del A220-100) y de hasta 150 (en el A220-300).<\/p>\n\n\n\n
Inter\u00e9s de Air France<\/strong><\/p>\n\n\n\n Air France confirm\u00f3 esta semana la compra de 60 unidades del avi\u00f3n m\u00e1s grande, operaci\u00f3n valorada en 4.900 millones de euros, y con opciones por otras 60 aviones m\u00e1s en el futuro.<\/p>\n\n\n\n Hace un mes, en una presentaci\u00f3n ante los inversores, los directivos de Air France-KLM presentaron una diapositiva que deslizaba la idea de adquirir un modelo m\u00e1s grande de este avi\u00f3n: el A220-500.<\/p>\n\n\n\n En el apartado de la flota de pasillo estrecho, indicaban las proyecciones del \u201cA220-300 -500 (?)\u201d All\u00ed no estaban estipuladas cantidades de una posible adquisici\u00f3n, sino que figuraba un impreciso recuadro de \u201cOpciones futuras\u201d.<\/p>\n\n\n\n Los medios franceses no dejaron pasar por alto la inclusi\u00f3n de este dato en las proyecciones del grupo franco-holand\u00e9s. \u201cSi (Airbus creara un A220-500), examinar\u00edamos esta opci\u00f3n para el desarrollo de la flota de mediano alcance\u201d, dijo un portavoz de Air France a La Presse.<\/p>\n\n\n\n Bombardier ya lo hab\u00eda pensado<\/strong><\/p>\n\n\n\n El proyecto de una versi\u00f3n extendida no es nuevo. Bombardier lo estuvo analizando hace tres a\u00f1os: era el CS 500, que podr\u00eda haber tenido una capacidad de 160 a 189 pasajeros; pero las fuertes presiones de Boeing terminaron por archivar el proyecto.<\/p>\n\n\n\n Ten\u00eda l\u00f3gica: un hipot\u00e9tico CS 500 era una competencia directa contra el B737 MAX.<\/p>\n\n\n\n Airbus ya piensa en el \u2018cuando\u2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n En varias ocasiones los directivos de Airbus rechazaron la idea de que el fabricante europeo est\u00e9 pensando en desarrollar el A220-500. La prioridad, dijeron, pasa por consolidar los dos modelos existentes.<\/p>\n\n\n\n Pero hace dos d\u00edas el director comercial de Airbus Christian Scherer desliz\u00f3 a Reuters que el sue\u00f1o del A220-500 podr\u00eda ser una realidad antes de lo pensado.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo es cuesti\u00f3n de si (se va a fabricar), sino cu\u00e1ndo\u201d, dijo a Reuters sobre este proyecto.<\/p>\n\n\n\n Air Baltic tambi\u00e9n est\u00e1 interesada<\/strong><\/p>\n\n\n\n Air Baltic, la aerol\u00ednea que present\u00f3 en sociedad al A220-300, ha ordenado la compra de 50 aviones de este tipo y actualmente es su mayor operador.<\/p>\n\n\n\n Una versi\u00f3n extendida de este avi\u00f3n entusiasma a sus directivos. Su consejero delegado, Martin Gauss, dijo a Simple Flying que apoyar\u00edan la idea.<\/p>\n\n\n\n \u201cCreemos que este avi\u00f3n es realmente eficiente, por lo que una versi\u00f3n alargada podr\u00eda ser a\u00fan m\u00e1s eficiente, ya que podr\u00eda tener m\u00e1s asientos\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\n La oportunidad que da Boeing<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sin embargo, un posible A220-500 es un arma de doble filo. Por un lado, podr\u00eda canibalizar las ventas del A320neo, que tiene entre 150 y 180 asientos, integrante de la familia m\u00e1s exitosa de Airbus.<\/p>\n\n\n\n Pero por otra parte, la paralizaci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n del B737 MAX es una oportunidad de oro para el grupo europeo. Si el A220-500 se centrara en conquistar el mercado del MAX -7 y -8, Airbus podr\u00eda cerrar la ecuaci\u00f3n comercial.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa decisi\u00f3n depende de la estrategia de pasillo \u00fanico de Airbus\u201d, dijo Rob Dewar, director de ingenier\u00eda del programa A220, a La Presse.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Cerosdobe<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El A220 est\u00e1 conquistando a las aerol\u00edneas. La familia de aviones m\u00e1s peque\u00f1os de Airbus, ya tiene m\u00e1s de 500 \u00f3rdenes de ventas en un a\u00f1o y medio de vida, sobre todo de su modelo m\u00e1s grande, el A220-300. Sin embargo, hay compa\u00f1\u00edas como Air France y Air Baltic que est\u00e1n interesadas en una versi\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65402,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[800,181,801],"class_list":{"0":"post-59150","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-a220-500","9":"tag-airbus","10":"tag-airbus-a220"},"yoast_head":"\n