Por ahora, no hay solidaridad. M\u00e1s all\u00e1 de la ret\u00f3rica, los encendidos discursos en favor de la emergencia, el famoso impuesto Para una Argentina Inclusiva y Solidaria (PAIS) a\u00fan no se cobra en el mundo de los pasajes a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n
Quien ahora haga el intento de ingresar a una p\u00e1gina web de cualquier aerol\u00ednea argentina que venda pasajes al exterior se topar\u00e1 con la novedad: en el costo final no se aplica el 30%.<\/p>\n\n\n\n
Pese a la aprobaci\u00f3n de la ley de las nueve emergencias (la 27.541) y a su reglamentaci\u00f3n posterior, la precariedad de los enunciados convierte a la norma en pr\u00e1cticamente program\u00e1tica y no operativa. Es decir, con lo que est\u00e1 escrito hasta ahora, las aerol\u00edneas no saben c\u00f3mo cobrar el impuesto y, de hecho, no lo cobran.<\/p>\n\n\n\n
Viajar a Miami el 4 de febrero y regresar el 14, destino utilizado como ejemplo, en una de las compa\u00f1\u00edas argentinas que vuela tiene un total de impuestos de $12.607, mientras que en la otra, $13.224. La diferencia, claro est\u00e1, tiene que ver con el costo del boleto. En ninguna de las dos se verifica el cobro del impuesto PAIS.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 sucede? El apuro legislativo y la posterior reglamentaci\u00f3n a medias dej\u00f3 demasiadas dudas. La ley establece, en su art\u00edculo 53, que se tributar\u00e1 por la compra de divisas. Pero en su inciso \u201cd\u201d hablar de compra de servicios en el exterior contratados a trav\u00e9s de agencias de viajes y turismo. El problema llega en el punto \u201ce\u201d, que sostiene que tambi\u00e9n ser\u00e1 efectivo para los pasajes al exterior \u201cen la medida que para la cancelaci\u00f3n de la operaci\u00f3n deba accederse al mercado \u00fanico y libre de cambios al efecto de la adquisici\u00f3n de divisas correspondientes en los t\u00e9rminos que fije la reglamentaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las empresa quedaron, entonces, a la espera de la reglamentaci\u00f3n. El s\u00e1bado pasado, a las 17.30, se public\u00f3 el decreto 99\/2019 que deber\u00eda otorgar operatividad a normas que, la mayor\u00eda de las veces, son progr\u00e1maticas. Los especialistas en impuestos de la aerol\u00edneas dejaron el traje de ba\u00f1o al costado y se tiraron encima del texto. Pero no hubo caso, la confusi\u00f3n empeor\u00f3. Un peque\u00f1o \u00faltimo p\u00e1rrafo del art\u00edculo 16 estableci\u00f3 que se deber\u00e1 pagar el impuesto PAIS en las operaciones de compra de pasajes al exterior o servicios tur\u00edsticos \u201cen la medida en que para su cancelaci\u00f3n deba accederse al mercado \u00fanico y libre de cambios (MULC) al efecto de la adquisici\u00f3n de las divisas correspondientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Lo que sigue es una duda t\u00e9cnica, gracias a la cual los argentinos pueden, hasta ahora, comprar pasajes con d\u00f3lar a 63 pesos. El asunto es que las aerol\u00edneas dudan respecto de qu\u00e9 es el impuesto. \u00bfEs un gravamen que penaliza, por decirlo de una manera, la compra del boleto al exterior? \u00bfO es un impuesto a la compra de d\u00f3lares de las empresas cuando convierten los pesos a moneda dura?<\/p>\n\n\n\n
Del \u00faltimo p\u00e1rrafo, parece que esta es la situaci\u00f3n. Vale la pena explicar lo que hay detr\u00e1s de la venta de un pasaje. Las empresas extranjeras, venden un tickets en pesos, pagan los costos en pesos que deban abonar por la operaci\u00f3n local, se dan vuelta y van al MULC, convierten pesos a d\u00f3lares y remesan a sus casas matrices. Por lo tanto, si por una porci\u00f3n del pasaje no van al mercado de cambios, \u00bfse paga igual? En ese caso, ya no ser\u00eda un impuesto a la compra de d\u00f3lares sino al viaje al exterior.<\/p>\n\n\n\n
En ese caso, se da una situaci\u00f3n incre\u00edblemente favorable a las empresas que tienen casas matrices en el pa\u00eds y que venden boletos al exterior, como Aerol\u00edneas Argentinas, Latam Argentina, Flybondi y Jet Smart. Ellas tienen muchos m\u00e1s costos en pesos y no remesan a sus casas matrices. Por lo tanto, si como dice la norma, pagan cuando acceden al mercado de cambios para mutar algunos pesos a d\u00f3lares, pues el impuesto ser\u00eda mucho menos que el 30%.<\/p>\n\n\n\n
Semejante desprolijidad ya puso en guardia a todos. Los abogados y tributaristas de las empresas con filial local apuestan a que la tercera sea la vencida. Y, efectivamente, la normativa de la AFIP establezca de una vez por todas como ser \u201csolidarios\u201d al viajar. Sus colegas de las empresas extranjeras anotan y golpean puertas de diplom\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3lo un planteo para pensar: Latam Argentina, Aerol\u00edneas, Flybondi y Jet Smart podr\u00e1n vender pasajes a Brasil sin 30% adicional, mientras que GOL y Azul deber\u00e1n pagar ese impuesto. \u00bfSe quedar\u00e1 quieta la diplomacia brasilera ante semejante disparidad de tratamiento fiscal en una actividad que est\u00e1 regida por acuerdo bilaterales? Por ahora no hay respuestas.<\/p>\n\n\n\n
Por lo pronto, el impuesto no figura en ning\u00fan lado. Ahora bien, la Argentina tiene cantidad de vicios de cobertura. No son pocos los que estudian y miran los costos de los pasajes y sostienen que los tickets subieron estos d\u00edas de la mano de la posibilidad de que la norma establezca un pago retroactivo. Pero esa cuenta es dif\u00edcil de hacer, ya que la temporada alta y la poca disponibilidad de lugares en los vuelos ha generado que se agoten las opciones m\u00e1s baratas.<\/p>\n\n\n\n
Claro que a la hora de recaudar todo vale. Y si bien las aerol\u00edneas son agentes de retenci\u00f3n y cobran ellas impuestos que luego liquidan, bien podr\u00eda gravarse el importe en la tarjeta a la hora de pagar el resumen, si es que se compra con medio electr\u00f3nico de pago. Pero eso es dif\u00edcil, ya que las empresas a\u00e9reas que venden pasajes en la argentina ingresan sus pagos en pesos y no en d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Por ahora, la IATA (el organismo internacional donde se establecen los sistemas de ventas de pasajes) no ha recibido el pedido desde la Argentina para \u201cparametrizar\u201d el impuesto as\u00ed todas las empresas lo incluyen en sus pasajes, como sucede con todos los impuestos del mundo. Por ahora, la torpeza normativa posterg\u00f3 la mentada solidaridad.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: La Naci\u00f3n<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por ahora, no hay solidaridad. M\u00e1s all\u00e1 de la ret\u00f3rica, los encendidos discursos en favor de la emergencia, el famoso impuesto Para una Argentina Inclusiva y Solidaria (PAIS) a\u00fan no se cobra en el mundo de los pasajes a\u00e9reos. Quien ahora haga el intento de ingresar a una p\u00e1gina web de cualquier aerol\u00ednea argentina que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65213,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[340,90,756,757],"class_list":{"0":"post-59182","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-aerolineas-argentinas","9":"tag-argentina","10":"tag-impuesto-solidario","11":"tag-pais"},"yoast_head":"\n