{"id":59197,"date":"2020-01-08T20:46:00","date_gmt":"2020-01-08T20:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/01\/08\/lineas-aereas-pierden-cien-millones-de-dolares-anuales-por-congestion-en-el-aeropuerto-internacional-jorge-chavez-aijch\/"},"modified":"2020-01-08T20:46:00","modified_gmt":"2020-01-08T20:46:00","slug":"lineas-aereas-pierden-cien-millones-de-dolares-anuales-por-congestion-en-el-aeropuerto-internacional-jorge-chavez-aijch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/lineas-aereas-pierden-cien-millones-de-dolares-anuales-por-congestion-en-el-aeropuerto-internacional-jorge-chavez-aijch\/","title":{"rendered":"L\u00edneas a\u00e9reas pierden cien millones de d\u00f3lares anuales por congesti\u00f3n en el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH)"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> El candidato al Congreso de la Rep\u00fablica por Per\u00fa Libre con el N\u00b0 8 Julian Palacin<\/a> expres\u00f3 que la falta de inter\u00e9s pol\u00edtico de los Ministros de los \u00faltimos 22 a\u00f1os\u00a0 han originado que hasta la fecha no est\u00e9 construida la 2da pista del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH) que seg\u00fan un estudio de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional\u00a0 (OACI) deb\u00eda estar lista en el a\u00f1o 2006 y el Contrato de Concesi\u00f3n con Lima Airport Partners LAP (2001) estableci\u00f3 como fecha el 2012 y se han venido haciendo\u00a0 adendas tras adendas y vamos a llegar al 2030 sin 2da pista del AIJCH, y lo m\u00e1s grave es que hemos pasado a tener casi 20 millones de pasajeros nacionales e internacionales y en el 2025 esperamos superar los 30 millones, lo que exige medidas inmediatas para solucionar la congesti\u00f3n aeroportuaria, que perjudica al turismo.<\/span><\/p>\n

Los vuelos que llegan del extranjero a veces tienen que sobrevolar una hora porque no hay espacio para aterrizar y consumen m\u00e1s combustible de aviaci\u00f3n que se estima en p\u00e9rdidas cuantiosas, no hay espacios para m\u00e1s aeronaves ni para talleres de mantenimiento en nuestro primer terminal a\u00e9reo y los sucesivos gobiernos han firmado con LAP adendas anticonstitucionales que le otorgaron ilegalmente a esta empresa concesionaria el monopolio geogr\u00e1fico que hipoteca el futuro del Per\u00fa y que le impide al Estado Peruano autorizar un nuevo aeropuerto dentro de los 150 Km de la AIJCH.\u00a0 En consecuencia, esta adenda debe derogarse y lo mismo se tendr\u00e1 que hacer con los Aeropuertos de provincias en donde PROINVERSION ha incluido en cada uno de ellos cl\u00e1usulas monop\u00f3licas anticonstitucionales que perjudican a la aviaci\u00f3n comercial y al turismo en el Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Nosotros planeamos que se habilite comercialmente el aer\u00f3dromo de las Palmas en Surco que es un viejo aeropuerto y jur\u00eddicamente no es afectado por la cl\u00e1usula monop\u00f3lica a favor de LAP que luego de modificarse debe originar que se planifique la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Low Cost de la Isla San Lorenzo o ver la construcci\u00f3n de un 2do Aeropuerto Internacional en la Regi\u00f3n de Lima.<\/span><\/p>\n

Los monopolios est\u00e1n prohibidos por la constituci\u00f3n, sin embargo, el 14 de Febrero del 2001 el gobierno de la \u00e9poca firm\u00f3 el Contrato de Concesi\u00f3n con LAP que tiene cl\u00e1usulas anticonstitucionales y monop\u00f3licas que impide la libre competencia de aeropuertos en Lima e hipoteca el futuro de todos los peruanos porque hoy se cobran en nuestro primer terminal a\u00e9reo\u00a0 el AIJCH, las tarifas aeroportuarias m\u00e1s altas de la Regi\u00f3n que al final son pagadas por los pasajeros nacionales e internacionales en sus billetes de pasaje.<\/span><\/p>\n

Si queremos aumentar el turismo receptivo \u2013dijo Julian Palacin-, tenemos que ejecutar una nueva geopol\u00edtica de aeropuertos que garantice la libre competencia para que las tarifas aeroportuarias sean competitivas y el Per\u00fa se convierta en un mercado Low Cost en la que puedan llegar 20 millones de turistas y crearse 5 millones de puestos de trabajo, para que a trav\u00e9s de estos sectores se pueda ayudar a derrotar la pobreza.<\/span><\/p>\n

Necesitamos 2 aeropuertos en Lima que al 2035 puedan atender 40 millones de pasajeros y 20 de los cuales ser\u00edan turistas extranjeros y los otros 20, pasajeros nacionales, esa es nuestra realidad que tenemos que solucionar destrabando las hipotecas hist\u00f3ricas de gobiernos que se equivocaron.<\/span><\/p>\n

La congesti\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Chavez afectan el inter\u00e9s nacional del Per\u00fa y la econom\u00eda de las l\u00edneas a\u00e9reas porque no solo pagan tarifas aeroportuarias que incluyen el 46.51% del canon que recibe el MTC,\u00a0 sino que consumen m\u00e1s gasolina de aviaci\u00f3n y pagan otros servicios que afecta la econom\u00eda del transporte a\u00e9reo.<\/span><\/p>\n

Cabe agregar que el Diario El Comercio public\u00f3 un art\u00edculo en donde no enfoca la congesti\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Chavez y no menciona la necesidad de construir una 2da pista y un 2do Aeropuerto en Lima y encuentra supuestamente la soluci\u00f3n en los Aeropuertos de provincias lo que es totalmente irreal:\u00a0 Ver link, congesti\u00f3n en el Jorge Chavez del Diario El Comercio sobre esta problem\u00e1tica https:\/\/elcomercio.pe\/economia\/dia-1\/congestion-en-el-jorge-chavez-llego-la-hora-de-los-aeropuertos-regionales-cusco-noticia\/<\/span><\/p>\n

Por \u00faltimo Julian Palacin dijo que votar por el l\u00e1piz y el N\u00b0 8 de Per\u00fa Libre significa luchar contra los monopolios\u00a0 aeroportuarios\u00a0 que dominan el espacio a\u00e9reo peruanos que los grandes grupos econ\u00f3micos que benefician peque\u00f1os intereses en contra del inter\u00e9s nacional.<\/p>\n

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