El futuro de la compa\u00f1\u00eda de aviaci\u00f3n Alitalia, en grandes dificultades econ\u00f3micas, parece cada vez m\u00e1s incierto despu\u00e9s de la renuncia de dos eventuales socios claves: la empresa p\u00fablica de trenes italianas y la alemana Lufthansa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos en un callej\u00f3n estrecho y dif\u00edcil\u201d, reconoci\u00f3 este mi\u00e9rcoles el ministro italiano de Desarrollo Econ\u00f3mico, Stefano Patuanelli, durante una audiencia en la C\u00e1mara de Diputados. \u201cLas posibilidades del comisario (designado por el gobierno para administrar la empresa y encontrar una soluci\u00f3n) no son infinitas\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Alitalia ha acumulado p\u00e9rdidas durante a\u00f1os y tuvo que ser puesta bajo tutela judicial en 2017. Roma ha estado buscando uno o m\u00e1s compradores, sin \u00e9xito, ya que nadie quiere quedarse con ella. El grupo ferroviario italiano Ferrovie dello Stato (FS) intent\u00f3 por un tiempo formar un consorcio de empresas para salvar a Alitalia. Sin embargo, anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles que tiraba la toalla.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara nosotros, este procedimiento est\u00e1 cerrado, no vamos a participar en la operaci\u00f3n\u201d, declar\u00f3 Gianfranco Battisti, presidente de FS, ante los parlamentarios. Solicitada por el gobierno, FS present\u00f3 una oferta el 31 de octubre en la que puso condiciones muy estrictas, entre ellas que el control mayoritario no sea de Alitalia y el deber de contar con otros inversores, incluida la aerol\u00ednea l\u00edder alemana.<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda alemana Lufthansa anunci\u00f3 el martes que no piensa invertir en Alitalia por el momento y record\u00f3 que la firma italiana necesita una reestructuraci\u00f3n importante. Salvar Alitalia es todo un desaf\u00edo que nadie quiere encarar.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAlitalia ha estado en una situaci\u00f3n dram\u00e1tica durante muchos a\u00f1os\u201d, explic\u00f3 recientemente a la AFP Umberto Bertel\u00e8, profesor de estrategia en la Escuela Polit\u00e9cnica de Negocios de Mil\u00e1n. Uno de sus problemas es \u201cel desequilibrio entre el n\u00famero de empleados y el n\u00famero de vuelos\u201d ya que ha perdido \u201cespacios\u201d (de despegue y aterrizaje) a lo largo de los a\u00f1os, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Alitalia, enfrentada a una competencia extremadamente feroz por parte de compa\u00f1\u00edas de bajo costo, tampoco logra competir realmente con las compa\u00f1\u00edas tradicionales y de m\u00e1s nivel. La otrora prestigiosa aerol\u00ednea italiana transport\u00f3 s\u00f3lo 22 millones de pasajeros en 2018, en comparaci\u00f3n con los 91 millones de Easyjet, 142 millones de Ryanair y unos 180 de Lufthansa y Delta Airlines. En Italia, pa\u00eds de origen, su cuota de mercado se ha estabilizado en un 14%, muy por detr\u00e1s del 25% de Ryanair.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los c\u00e1lculos pierde alrededor de 300 millones de euros al a\u00f1o. Ninguno de los aproximadamente 30 actores financieros contactados para entrar como inversionistas respondi\u00f3 positivamente, subray\u00f3 Battisti.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos comisarios, en los \u00faltimos a\u00f1os, la han manejado bien, pero dentro de los l\u00edmites de lo que pod\u00edan hacer\u201d, explic\u00f3 Bertel\u00e8, quien no ve \u201cdesafortunadamente\u201d un futuro como compa\u00f1\u00eda independiente para Alitalia.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan \u00e9l, Alitalia \u201cdebe entrar a formar parte de una compa\u00f1\u00eda m\u00e1s grande, como ha sido el caso de Swissair o Austrian Airlines, las cuales fueron adquiridas por Lufthansa\u201d, explic\u00f3. Pero ello tendr\u00eda un impacto fuerte sobre la fuerza laboral de Alitalia, que cuenta con 11.000 empleados.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: AFP<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El futuro de la compa\u00f1\u00eda de aviaci\u00f3n Alitalia, en grandes dificultades econ\u00f3micas, parece cada vez m\u00e1s incierto despu\u00e9s de la renuncia de dos eventuales socios claves: la empresa p\u00fablica de trenes italianas y la alemana Lufthansa. \u201cEstamos en un callej\u00f3n estrecho y dif\u00edcil\u201d, reconoci\u00f3 este mi\u00e9rcoles el ministro italiano de Desarrollo Econ\u00f3mico, Stefano Patuanelli, durante […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[205,264],"class_list":{"0":"post-59201","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-alitalia","9":"tag-alitalia-tai"},"yoast_head":"\n