{"id":59228,"date":"2020-01-17T15:40:18","date_gmt":"2020-01-17T15:40:18","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/01\/17\/boeing-va-muy-por-detras-de-airbus-en-gran-pedido-de-china\/"},"modified":"2020-01-17T15:40:18","modified_gmt":"2020-01-17T15:40:18","slug":"boeing-va-muy-por-detras-de-airbus-en-gran-pedido-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/boeing-va-muy-por-detras-de-airbus-en-gran-pedido-de-china\/","title":{"rendered":"Boeing va muy por detr\u00e1s de Airbus en gran pedido de China"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0El tan esperado acuerdo comercial entre Estados Unidos y China podr\u00eda allanar el camino para que Boeing Co. reanude las ventas al segundo mayor mercado de aviaci\u00f3n del mundo, pero el gigante estadounidense tiene mucho camino por delante para ponerse a la altura de su archirrival europeo, Airbus SA.<\/span><\/p>\n

China Aviation Supplies Holding Co., que compra aviones en nombre de las aerol\u00edneas del pa\u00eds, ha estado en conversaciones con Airbus desde 2019 sobre la compra de aviones para el pr\u00f3ximo plan econ\u00f3mico quinquenal del pa\u00eds, que comienza en 2021, dijeron personas familiarizadas con el asunto, las cuales pidieron permanecer en el anonimato ya que se trata de un asunto privado. Esas conversaciones comenzaron a principios del a\u00f1o pasado, dijo una de las personas.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El principal planificador econ\u00f3mico de China, que debe aprobar negociaciones de esta magnitud, ni siquiera ha autorizado a la empresa estatal de adquisiciones a iniciar conversaciones con Boeing, ya que las tensiones comerciales retrasaron las discusiones, dijo la persona.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Eso significa que el fabricante de aviones con sede en Chicago lleva un retraso de al menos meses frente a Airbus para asegurar los pedidos de China, que, seg\u00fan estimaciones de Boeing, necesitar\u00e1 m\u00e1s de 8.000 aviones en las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas. Boeing todav\u00eda se est\u00e1 recuperando de la cancelaci\u00f3n de los vuelos de sus aviones m\u00e1s vendidos, los 737 Max, lo que result\u00f3 en que la compa\u00f1\u00eda entregara menos de la mitad de los aviones de Airbus el a\u00f1o pasado, la mayor derrota de este duopolio de 45 a\u00f1os en el sector.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El responsable ejecutivo, Dave Calhoun expres\u00f3 optimismo el mi\u00e9rcoles a que Boeing continuar\u00e1 teniendo una relaci\u00f3n de valor importante con China. Un representante de la compa\u00f1\u00eda no quiso hacer comentarios m\u00e1s all\u00e1 de lo que dijo el nuevo responsable ejecutivo. La Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma, que es el principal planificador econ\u00f3mico de China, y China Aviation Supplies no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios. Airbus rehus\u00f3 hacer comentarios.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Las cosas podr\u00edan estar mejorando para Boeing. Las aeronaves estaban incluidas entre las compras estadounidenses por US$200.000 millones que China se comprometi\u00f3 a hacer como parte de un acuerdo de primera fase, aunque los detalles no fueron revelados.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Adem\u00e1s, es poco probable que China evite a Boeing por completo porque el pa\u00eds hist\u00f3ricamente ha dividido sus pedidos de manera equitativa entre los dos fabricantes, Airbus no tiene la capacidad para satisfacer todas las necesidades de China y un movimiento tan dr\u00e1stico requerir\u00eda la nueva formaci\u00f3n de miles de pilotos.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Las tensiones comerciales han obstaculizado la capacidad de Boeing para capitalizar la creciente demanda de un pa\u00eds que se espera se convierta en el mayor mercado de aviaci\u00f3n del mundo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. China tendr\u00e1 que gastar US$2,9 billones en nuevos aviones y servicios en tierra durante los pr\u00f3ximos veinte a\u00f1os, anticip\u00f3 Boeing en septiembre.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Las conversaciones con Airbus son distintas a un compromiso de China ya anunciado para comprar aviones de la compa\u00f1\u00eda por US$35.000 millones con sede en Tolosa, seg\u00fan las fuentes.<\/p>\n

En China, que lider\u00f3 la cancelaci\u00f3n de vuelos del 737 Max, los reguladores deben autorizar las compras de aviones antes de pasarlas a China Aviation Supplies.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Las ventas a menudo se registran como provenientes de clientes an\u00f3nimos por Boeing y Airbus, y pueden darse a conocer en varias etapas del proceso de aprobaci\u00f3n, y nuevamente durante visitas de jefes de Estado.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

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