La producci\u00f3n de los primeros 747 comenz\u00f3 en 1968, los primeros vuelos de prueba tuvieron lugar en febrero de 1969, y los primeros pasajeros de pago volaron el 22 de enero de 1970.<\/p>\n\n\n\n
A finales de noviembre de 2019, Boeing hab\u00eda producido 1.557 de los aviones. Ir\u00f3nicamente, a finales de la d\u00e9cada de 1960, Boeing pens\u00f3 que acabar\u00edan vendiendo unos 400.<\/p>\n\n\n\n
Superando todas las expectativas, el Boeing 747 es ahora uno de los aviones m\u00e1s ic\u00f3nicos y queridos del mundo.<\/p>\n\n\n\n
Pan Am, junto con TWA, recibi\u00f3 dos 747 cada una en diciembre de 1969. El avi\u00f3n plante\u00f3 un desaf\u00edo significativo tanto para las aerol\u00edneas como para los aeropuertos. De la noche a la ma\u00f1ana, ambas aerol\u00edneas pose\u00edan aviones que eran el doble de grandes que cualquier otro avi\u00f3n de sus flotas.<\/p>\n\n\n\n
Para los aeropuertos, la llegada del 747 plante\u00f3 retos similares a la llegada del A380 en 2007.<\/p>\n\n\n\n
Pan Am realiz\u00f3 vuelo inaugural aunque con algunos contratiempos de \u00faltima hora. La salida prevista del N735PA, el primer 747 de Pan Am programado para las 19:30 del 21 de enero de 1960, se retras\u00f3 por problemas con el motor.<\/p>\n\n\n\n
Seis horas m\u00e1s tarde, y utilizando el segundo 747 de Pan Am, el N736PA, se retras\u00f3 justo antes de las 02:00 del 22 de enero de 1960. Los 345 pasajeros aterrizaron en Londres esa misma tarde.<\/p>\n\n\n\n
Desde entonces, el Boeing 747 ha volado m\u00e1s de 57 mil millones de millas n\u00e1uticas y ha transportado a m\u00e1s de 5,9 mil millones de personas. La asimilaci\u00f3n de la aeronave fue r\u00e1pida. Durante 1970, otras 13 aerol\u00edneas recibieron su primer Boeing 747 y los aviones se convirtieron en los pilares de muchas flotas de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n
El mayor cliente ser\u00eda Japan Airlines. Durante 40 a\u00f1os, la aerolinea japones compr\u00f3 106 Boeing 747, los cuales vol\u00f3 hasta 2011.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea de lanzamiento fue Pan Am, que ya no existe. Pero algunos de esos 13 clientes que tomaron 747 en 1970 todav\u00eda vuelan modelos posteriores del avi\u00f3n, incluyendo British Airways y Lufthansa.<\/p>\n\n\n\n
En una declaraci\u00f3n, el historiador residente de Boeing, Mike Lombardi, dijo;<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn los \u00faltimos 50 a\u00f1os, el 747 se ha convertido en legendario, hoy en d\u00eda es un puente hacia una \u00e9poca rom\u00e1ntica de vuelo, una \u00e9poca que deber\u00edamos seguir aspirando a resucitar. Pero m\u00e1s que eso, el 747 es un recordatorio del poder del esp\u00edritu humano y de lo que podemos lograr con nuestros corazones, mentes y trabajo duro.<\/p>\n\n\n\n
Nos recuerda que aunque perdamos la esperanza en un mundo que parece estar lleno de luchas, podemos volver la vista a los cielos y ver esas grandes contrariedades de la Reina de los Cielos cruzando los cielos y saber que a\u00fan podemos superar grandes adversidades y lograr cosas incre\u00edbles\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La producci\u00f3n de los primeros 747 comenz\u00f3 en 1968, los primeros vuelos de prueba tuvieron lugar en febrero de 1969, y los primeros pasajeros de pago volaron el 22 de enero de 1970. A finales de noviembre de 2019, Boeing hab\u00eda producido 1.557 de los aviones. Ir\u00f3nicamente, a finales de la d\u00e9cada de 1960, Boeing […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65024,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[679,265,680],"class_list":{"0":"post-59241","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-50-anos","10":"tag-boeing-747","11":"tag-boeing-747-celebra-50-anos"},"yoast_head":"\n