Ahora que el a\u00f1o electoral trae a la cabeza de pol\u00edticos y votantes la concentraci\u00f3n de poder y riqueza, uno de los culpables pasados por alto es la industria de las aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n
Gracias en parte a la desregulaci\u00f3n y la consolidaci\u00f3n de la industria durante las \u00faltimas d\u00e9cadas, las aerol\u00edneas han enfocado sus operaciones en los aeropuertos de los grandes centros y los mercados costeros, con el fin de reducir el exceso de capacidad y mejorar su rentabilidad. Adem\u00e1s, por mucho tiempo, las aerol\u00edneas necesitaron la ayuda del gobierno para mantenerse a flote.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, en la actualidad, la industria de las aerol\u00edneas se encuentra en su momento m\u00e1s rentable. Hist\u00f3ricamente, las aerol\u00edneas han sido un sumidero de dinero. Un famoso chiste de Warren Buffet sobre la industria es que los inversionistas podr\u00edan haberse ahorrado millones si alguien le hubiera disparado al avi\u00f3n de los hermanos Wright.<\/p>\n\n\n\n
La industria tuvo dificultades en las d\u00e9cadas de 1970 y 1980, en medio de los altos costos del combustible, y la de 2000 fue sencillamente desastrosa, tanto por el declive en los viajes tras los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001 como por la Gran Recesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Las aerol\u00edneas estadounidenses tuvieron p\u00e9rdidas por m\u00e1s de US$50.000 millones durante la d\u00e9cada.Con la industria al borde del colapso, los reguladores permitieron la consolidaci\u00f3n de 10 aerol\u00edneas a cuatro. Delta y Northwest Airlines se declararon en bancarrota y se fusionaron, con lo que se unieron a otras aerol\u00edneas que operaban aun desde la quiebra. Por el camino, reescribieron contratos de trabajo, eliminaron algunas rutas poco rentables y recortaron deuda. La reducci\u00f3n de la competencia y de los costos, justo cuando la econom\u00eda empezaba a recuperarse, le permiti\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas empezar por fin a ganarse su sustento y recompensar a los inversionistas.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, tambi\u00e9n ayud\u00f3 una convergencia de otros factores. Las tasas de inter\u00e9s permanecieron cerca de m\u00ednimos r\u00e9cord durante la d\u00e9cada pasada, lo que le permiti\u00f3 a las aerol\u00edneas pagar para reducir sus deudas y reducir los costos por servicio de sus obligaciones remanentes.<\/p>\n\n\n\n
El mercado laboral se mantuvo relativamente d\u00e9bil, lo que le dio a las aerol\u00edneas un alivio en los costos laborales. Finalmente, en 2014, los precios del petr\u00f3leo colapsaron, en parte gracias al crecimiento de la producci\u00f3n dom\u00e9stica, lo que proporcion\u00f3 a las aerol\u00edneas costos bajos y estables de una manera que jam\u00e1s se habr\u00edan imaginado. De repente, una industria reconocida por perder dinero en buenos y malos tiempos estaba cosechando ganancias como ninguna otra. Buffet pas\u00f3 de burlarse de las acciones de las aerol\u00edneas a comprarlas.<\/p>\n\n\n\n
Es bueno que las aerol\u00edneas, al igual que cualquier otra industria importante, ahora sean rentables y no necesiten salvavidas. No obstante, es muy probable que el p\u00e9ndulo se haya desplazado demasiado lejos, particularmente para una industria que siempre tendr\u00e1 un fuerte componente regulatorio y de bienestar p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
A principios de esta semana, Delta inform\u00f3 que hab\u00eda generado US$4.200 millones de flujo de caja libre en 2019, con un retorno de US$3.000 millones para sus inversionistas en forma de recompras y dividendos. La compa\u00f1\u00eda ya no est\u00e1 reduciendo su carga de deuda, lo que sugiere que est\u00e1 c\u00f3moda con su balance general y est\u00e1 enfocada en recompensar a sus accionistas. American Airlines y United Airlines tambi\u00e9n han estado recomprando acciones.<\/p>\n\n\n\n
El problema que vale la pena explorar se remonta a la manera en que la industria se reestructur\u00f3 durante la terrible d\u00e9cada de 2000, particularmente la eliminaci\u00f3n de tantas rutas regionales poco rentables.<\/p>\n\n\n\n
Para una aerol\u00ednea puede tener sentido desde el punto de vista financiero cerrar un centro que pierde dinero, pero para Memphis, Tennessee, signific\u00f3 que el tr\u00e1fico de pasajeros en su aeropuerto local cayera 60% entre 2010 y 2014. La historia fue similar para el Aeropuerto Internacional de Cincinnati\/Kentucky del Norte cuando perdi\u00f3 su estatus de centro. La p\u00e9rdida de centros y rutas de vuelo tiene un impacto directo en la econom\u00eda de una ciudad, mucho m\u00e1s all\u00e1 de que los viajes sean m\u00e1s inconvenientes para los residentes.<\/p>\n\n\n\n
Ahora que las fortunas financieras de las aerol\u00edneas han mejorado, ser\u00eda conveniente que el gobierno negociara con ellas el restablecimiento o el incremento del servicio para las comunidades cuyas fortunas se han visto perjudicadas por la eliminaci\u00f3n. No quiere decir que los centros de Memphis o Kentucky del norte deban ser restablecidos. Los problemas de 2020 no se arreglar\u00e1n volviendo a la situaci\u00f3n de 2000.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, cuando la industria de las aerol\u00edneas se desregul\u00f3 en 1978, uno de los objetivos era evitar el tipo de concentraci\u00f3n de la industria que podr\u00eda dar como resultado tarifas m\u00e1s altas y p\u00e9rdida del servicio. Result\u00f3 que obtuvimos lo que la desregulaci\u00f3n buscaba evitar.<\/p>\n\n\n\n
Las aerol\u00edneas y sus inversionistas deber\u00edan celebrar su buen momento, pero tambi\u00e9n darse cuenta de que ha llegado la hora de pagarle al pa\u00eds que las rescat\u00f3 en el momento que lo necesitaban.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Bloomberg<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ahora que el a\u00f1o electoral trae a la cabeza de pol\u00edticos y votantes la concentraci\u00f3n de poder y riqueza, uno de los culpables pasados por alto es la industria de las aerol\u00edneas. Gracias en parte a la desregulaci\u00f3n y la consolidaci\u00f3n de la industria durante las \u00faltimas d\u00e9cadas, las aerol\u00edneas han enfocado sus operaciones en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65019,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[328,325],"class_list":{"0":"post-59245","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-aerolineas-estadounidenses","10":"tag-eeuu"},"yoast_head":"\n