Los problemas del 737 MAX de Boeing fueron causados en gran parte por el fabricante que intentaba a\u00f1adir demasiada tecnolog\u00eda nueva a un fuselaje muy antiguo.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfCometi\u00f3 Boeing un error cuando opt\u00f3 por desarrollar el MAX en lugar de trabajar en un nuevo dise\u00f1o? Tal vez. Pero la buena noticia es que el fabricante de aviones de EE.UU. probablemente tenga un nuevo avi\u00f3n de corta distancia listo para salir en la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n
Hace alg\u00fan tiempo, Boeing esboz\u00f3 un dise\u00f1o para un nuevo avi\u00f3n de fuselaje estrecho para reemplazar completamente la l\u00ednea de productos 737. En ese momento, Reuters inform\u00f3 que esta nueva aeronave estaba siendo apuntada para entrar en servicio para el 2030 a m\u00e1s tardar,
dijo a la publicaci\u00f3n el director ejecutivo de entonces, Jim McNerney.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara el 2030 tendremos un nuevo avi\u00f3n\u2026 hay una buena posibilidad de que sea un avi\u00f3n compuesto. Ser\u00e1 ligeramente m\u00e1s grande, habr\u00e1 nuevos motores. El aspecto actual de los aviones (forma) no cambiar\u00e1 dram\u00e1ticamente.\u201d<\/p>\n\n\n\n
De hecho, Boeing ya hab\u00eda patentado un dise\u00f1o para el reemplazo del 737 en 2009. En 2011, esboz\u00f3 los planes para esta nueva aeronave y design\u00f3 la entrega para el a\u00f1o 2020. Sin embargo, m\u00e1s tarde ese mismo a\u00f1o Boeing anunci\u00f3 el 737 MAX como una versi\u00f3n con nuevo motor del 737 NG, poniendo los planes para un reemplazo en un segundo plano.<\/p>\n\n\n\n
Se cree que este cambio de direcci\u00f3n fue en respuesta a la introducci\u00f3n por parte de Airbus de la versi\u00f3n neo del A320. En ese momento, ambas compa\u00f1\u00edas ten\u00edan claro que no aspirar\u00edan a un redise\u00f1o completo antes de 2030. Sin embargo, los planes todav\u00eda existen, y pueden darnos una idea del futuro de los vuelos de corta distancia.<\/p>\n\n\n\n
La patente del nuevo fue presentada en 2009, por lo que podemos esperar que se hagan algunas modificaciones del tipo de dise\u00f1o original. Sin embargo, la patente nos da fuertes pistas sobre c\u00f3mo Boeing planea proceder con un sucesor del 737.<\/p>\n\n\n\n
La inclusi\u00f3n m\u00e1s notable en la patente es que el avi\u00f3n tendr\u00e1 una secci\u00f3n transversal \u201ccasi el\u00edptica\u201d, a diferencia de la secci\u00f3n transversal circular a la que estamos acostumbrados hoy en d\u00eda. Esencialmente, ser\u00eda m\u00e1s ancha que alta. Esto proporcionar\u00eda un poco m\u00e1s de espacio interno, permitiendo un dise\u00f1o de pasillo doble.<\/p>\n\n\n\n
El t\u00edtulo de la patente es \u201cOptimizaci\u00f3n del peso de los fuselajes de los aviones de cuerpo compuesto presurizados internamente que tienen secciones transversales casi el\u00edpticas\u201d. As\u00ed que, aparte del tema de la elipse, tenemos planes para la construcci\u00f3n de un cuerpo compuesto, lo que hace que el avi\u00f3n sea mucho m\u00e1s ligero que la l\u00ednea de productos actual, trayendo consigo todas las mejoras en el consumo de combustible que se podr\u00edan esperar.<\/p>\n\n\n\n
Todo sugiere que el 2030 es la fecha l\u00edmite para el reemplazo del 737. Sin embargo, con la NMA probablemente archivada y el MAX enfrentando una batalla cuesta arriba para recuperar su reputaci\u00f3n, tal vez veamos alg\u00fan movimiento en este nuevo concepto de avi\u00f3n m\u00e1s temprano que tarde.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Simple Flying<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los problemas del 737 MAX de Boeing fueron causados en gran parte por el fabricante que intentaba a\u00f1adir demasiada tecnolog\u00eda nueva a un fuselaje muy antiguo. \u00bfCometi\u00f3 Boeing un error cuando opt\u00f3 por desarrollar el MAX en lugar de trabajar en un nuevo dise\u00f1o? Tal vez. Pero la buena noticia es que el fabricante de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[300,118,301],"class_list":{"0":"post-59277","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-aviones","9":"tag-boeing","10":"tag-boeing-737-max"},"yoast_head":"\n