El sector de las aerol\u00edneas a nivel mundial se enfrenta a enormes p\u00e9rdidas financieras debido a que un n\u00famero creciente de compa\u00f1\u00edas est\u00e1n cancelando vuelos a China debido al brote de coronavirus. Es muy probable que el golpe sea peor que el da\u00f1o causado por la epidemia de SARS de 2003.\u00a0
El brote de la enfermedad ya ha matado a 492 personas en todo el mundo, principalmente en China, y ha infectado a m\u00e1s de 24.500 personas en 25 pa\u00edses.
En respuesta, m\u00e1s de una docena de aerol\u00edneas importantes han cancelado vuelos hacia y desde China continental. Varios pa\u00edses tambi\u00e9n han prohibido la entrada a extranjeros que han viajado a China, mientras que otros han dicho a sus ciudadanos que no viajen all\u00ed o que se vayan si pueden.<\/p>\n\n\n\n
Hong Kong (CNN Business) \u2014 El sector de las aerol\u00edneas a nivel mundial se enfrenta a enormes p\u00e9rdidas financieras debido a que un n\u00famero creciente de compa\u00f1\u00edas est\u00e1n cancelando vuelos a China debido al brote de coronavirus. Es muy probable que el golpe sea peor que el da\u00f1o causado por la epidemia de SARS de 2003.
El brote de la enfermedad ya ha matado a 492 personas en todo el mundo, principalmente en China, y ha infectado a m\u00e1s de 24.500 personas en 25 pa\u00edses.
En respuesta, m\u00e1s de una docena de aerol\u00edneas importantes han cancelado vuelos hacia y desde China continental. Varios pa\u00edses tambi\u00e9n han prohibido la entrada a extranjeros que han viajado a China, mientras que otros han dicho a sus ciudadanos que no viajen all\u00ed o que se vayan si pueden.
La \u00faltima vez que la industria de la aviaci\u00f3n se enfrent\u00f3 a este tipo de crisis fue en 2003, cuando el brote de SARS le cost\u00f3 a los transportistas de Asia Pac\u00edfico US$6.000 millones en ingresos, seg\u00fan la Autoridad de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA). Las aerol\u00edneas norteamericanas perdieron US$1.000 millones, mientras que las aerol\u00edneas europeas salieron ilesas, dicen los analistas. Pasaron nueve meses antes de que el tr\u00e1fico internacional de pasajeros volviera a la normalidad, dijo IATA.<\/p>\n\n\n\n
El coronavirus superar\u00e1 \u201cdefinitivamente\u201d ese golpe del SARS de US$7.000 millones, dijo Ivan Su, analista de la firma de servicios financieros Morningstar.<\/p>\n\n\n\n
La industria de la aviaci\u00f3n global, que gener\u00f3 US$838.000 millones en ingresos el a\u00f1o pasado, perder\u00e1 m\u00e1s dinero esta vez por varias razones: la cantidad de viajeros a\u00e9reos chinos se ha disparado desde 2003. Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas chinas, y la industria en general, son m\u00e1s grandes ahora que antes. Y las suspensiones de vuelos y las advertencias de viaje podr\u00edan durar m\u00e1s de lo que duraron durante el SARS, lo que pesar\u00eda en las aerol\u00edneas internacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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