Como si de gasolina se tratase, hay quien se levanta y no es nadie hasta que se toma una buena taza de caf\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Y aunque recientemente hemos visto que esta bebida no es buena compa\u00f1era de los pilotos, al menos en el A350, KLM probar\u00e1 su utilidad como biocombustible para impulsar sus aviones.<\/p>\n\n\n\n
El biocombustible centra muchos de los esfuerzos de la industria, que busca alternativas sostenibles y menos contaminantes al queroseno tradicional. La espa\u00f1ola Repsol, por ejemplo, trabaja en el desarrollo de biocombustibles de segunda generaci\u00f3n con plantas como la camelina y las microalgas. Se consideran sostenibles porque se extraen de plantas que no compiten con los cultivos alimentarios ni por los terrenos ni por lo recursos como el agua.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea holandesa ha firmado un acuerdo con la compa\u00f1\u00eda italiana Lavazza dentro del marco de su programa de combustible biol\u00f3gico. \u00bfEl objetivo? Suministrar material org\u00e1nico para producir combustible que pueda impulsar sus aviones y hacerlo adem\u00e1s reduciendo hasta en un 85% las emisiones respecto al queroseno tradicional.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, la cafetera proporcionar\u00e1 restos de caf\u00e9 -sirve anualmente 27.000 millones de tazas en todo el mundo- con el que elaborar biocombustible.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan KLM, la producci\u00f3n de combustible a medio y largo plazo para la aviaci\u00f3n sostenible (SAF) es \u201cfundamental para la reducci\u00f3n de CO2 en el sector de la aviaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAl colaborar con empresas como Lavazza\u201d, explic\u00f3 el vicepresidente para Europa del grupo franco-holand\u00e9s Barry ter Voert, \u201cpodemos lograr nuestros objetivos mucho m\u00e1s r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Objetivos que pasan por incrementar la disponibilidad de combustible sostenible a gran escala y hacerlo con precios tanto o m\u00e1s competitivos que los de los combustibles f\u00f3siles tradicionales.<\/p>\n\n\n\n
La cooperaci\u00f3n entre KLM y Lavazza se enmarca en la iniciativa Fly Responsibly de KLM.<\/p>\n\n\n\n
Primera italiana en sumarse al reto de KLM<\/strong><\/p>\n\n\n\n Con m\u00e1s de 120 a\u00f1os de historia a sus espaldas desde su fundaci\u00f3n, en 1895, por Luigi Lavazza, la firma Lavazza es una de las grandes empresas italianas dedicadas al caf\u00e9 premium y ser\u00e1 la primera compa\u00f1\u00eda en sumarse al programa de biocombustible de KLM.<\/p>\n\n\n\n El objetivo, en su caso, pasa por escenificar su compromiso con la sostenibilidad. En palabras de su director de relaciones institucionales y sostenibilidad, Mario Cerutti, se tratar\u00eda de \u201cimplementar la sostenibilidad a lo largo de toda la cadena de valor\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cHoy no es suficiente actuar solo, sino que se necesita un esfuerzo global entre todos los actores del mercado\u201d. Se necesita, a su juicio, actuar \u201cde forma transversal\u201d mientras \u201ccorresponde a las empresas l\u00edderes dar el primer paso\u201d.<\/p>\n\n\n\n Combustible sostenible<\/strong><\/p>\n\n\n\n KLM es una de las aerol\u00edneas m\u00e1s comprometidas con la sostenibilidad de la industria. Desde 2011, seg\u00fan sus datos, apuesta por la aviaci\u00f3n sostenible y actualmente es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea europea que emplea biocombustible en vuelos intercontinentales, seg\u00fan sus datos.<\/p>\n\n\n\n El pasado mayo, la compa\u00f1\u00eda se comprometi\u00f3 a emplear 75.000 toneladas de combustible sostenible al a\u00f1o durante un periodo de 10 a\u00f1os, lo que la convierte en \u201cla primera aerol\u00ednea del mundo en invertir en SAF a gran escala\u201d.<\/p>\n\n\n\n En respuesta a su compromiso, la empresa l\u00edder del mercado mundial en producci\u00f3n de fuel sostenible, SkyNRG, construir\u00e1 la primera planta de este tipo de queroseno limpio para la aviaci\u00f3n en Europa en Delfzijl, Pa\u00edses Bajos<\/p>\n\n\n\n Air France-KLM lidera, adem\u00e1s, el ranking de sostenibilidad del \u00edndice Dow Jones en la categor\u00eda de aerol\u00edneas desde septiembre de 2019.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Cerosdobe<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Como si de gasolina se tratase, hay quien se levanta y no es nadie hasta que se toma una buena taza de caf\u00e9. Y aunque recientemente hemos visto que esta bebida no es buena compa\u00f1era de los pilotos, al menos en el A350, KLM probar\u00e1 su utilidad como biocombustible para impulsar sus aviones. El biocombustible […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64905,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[608,609,183,185],"class_list":{"0":"post-59345","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-biocombustible","9":"tag-cafe","10":"tag-klm","11":"tag-vuelos-internacionales"},"yoast_head":"\n