{"id":59420,"date":"2020-02-20T16:21:22","date_gmt":"2020-02-20T16:21:22","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/02\/20\/las-5-pistas-de-aterrizaje-mas-complejas-para-los-pilotos-en-colombia\/"},"modified":"2020-02-20T16:21:22","modified_gmt":"2020-02-20T16:21:22","slug":"las-5-pistas-de-aterrizaje-mas-complejas-para-los-pilotos-en-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/las-5-pistas-de-aterrizaje-mas-complejas-para-los-pilotos-en-colombia\/","title":{"rendered":"Las 5 pistas de aterrizaje m\u00e1s complejas para los pilotos en Colombia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).<\/strong>&#8211;\u00a0<span style=\"color: #454545; font-family: Helvetica; font-size: 12px;\">Seg\u00fan la Aeron\u00e1utica Civil, Colombia es uno de los pa\u00edses con mejores condiciones de seguridad para volar. Sin embargo, el capit\u00e1n Juli\u00e1n Pinz\u00f3n, director de Seguridad A\u00e9rea y Asuntos T\u00e9cnicos de la Asociaci\u00f3n Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), asegura que hay condiciones especiales en algunos aeropuertos del pa\u00eds que generan ciertos inconvenientes, lo que no significa un riesgo para la seguridad a\u00e9rea, pues los pilotos est\u00e1n capacitados para asumirlas.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Factores climatol\u00f3gicos y geogr\u00e1ficos de algunos terminales a\u00e9reos son parte de estas condiciones especiales. Estas pistas son utilizadas para transporte de pasajeros, correo y carga, es decir, rutas comerciales.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>5- Aeropuerto El Cara\u00f1o, en Quibd\u00f3.<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Esta terminal cuenta con condiciones meteorol\u00f3gicas que permiten que, casi siempre, la pista se encuentre mojada y genere alg\u00fan ruido al momento del aterrizaje.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El experto asegura que la pista del aeropuerto El Cara\u00f1o es buena, pero como casi siempre llueve, es importante que los pilotos hagan c\u00e1lculos con el peso, pues es mejor tomar todas las precauciones para evitar inconvenientes.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>4- Aeropuerto Palonegro, en Bucaramanga.<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La terminal se encuentra ubicada en una meseta. Los vientos que circulan por la zona representan algunas particularidades para los pilotos, pues son variantes. \u201cEs como si hubieran cortado la punta del cerro \u2013comenta el capit\u00e1n Pinz\u00f3n-. Entonces la pista empieza justo unos metros antes de cuando empieza el cerro y termina cuando ya se va a acabar. Si uno mira de forma horizontal esta pista, es convexa\u201d.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El capit\u00e1n aclara que lo curioso de la forma de la pista del Aeropuerto Palonegro es que los vientos circulan hacia arriba. Esto quiere decir que en el momento de aterrizar, el avi\u00f3n es empujado y genera un poco de movimiento, pero cuando pasa ese corte transversal del cerro, el viento se acaba, entonces el avi\u00f3n trata de bajar de forma brusca.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>3- Terminal a\u00e9rea Camilo Daza, en C\u00facuta.<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Esta terminal cuenta con dos pistas, es decir, cuatro cabeceras.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El capit\u00e1n aclara que la raz\u00f3n de incluirla en esta lista es que el viento cambia constantemente tanto en direcci\u00f3n como en intensidad. Solo una de las cabeceras cuenta con radioayuda para la navegaci\u00f3n, las otras se deben efectuar manualmente por parte del piloto.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La que cuenta con los instrumentos es la que permite la llegada de noche. En las otras solo se debe operar durante el d\u00eda.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>2- El Aeropuerto Antonio Nari\u00f1o, de Pasto.<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Aunque Juli\u00e1n Pinz\u00f3n resalta que esta terminal a\u00e9rea tambi\u00e9n est\u00e1 rodeada de cerros, aclara que las distancias no son iguales a las del aeropuerto de Manizales, lo cual permite que el piloto tenga el espacio en caso de realizar sobrepasos.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">No obstante, advierte el capit\u00e1n, los vientos en el aeropuerto de Pasto son muy cambiantes, lo cual otorga estas condiciones especiales para el despegue y el aterrizaje en esta terminal a\u00e9rea.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La Aeron\u00e1utica Civil aclara que este y otros aeropuertos cuentan con las normas de seguridad y capacidad para cumplir con los itinerarios. Los vientos no han causado en mucho tiempo ning\u00fan tipo de accidente m\u00e1s all\u00e1 de que en alguna ocasi\u00f3n se haya presentado la necesidad de hacer un sobrepaso.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><strong>1- El aeropuerto La Nubia, en Manizales<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el capit\u00e1n Pinz\u00f3n, la terminal a\u00e9rea de Manizales no cuenta con una ayuda de navegaci\u00f3n para los pilotos, por lo que el encargado de aterrizar el avi\u00f3n debe disponer de su visi\u00f3n y preparaci\u00f3n para llevar a buen final el vuelo. Por esta raz\u00f3n, la operaci\u00f3n de este aeropuerto solo se da de 6 de la ma\u00f1ana a 6 de la tarde, para siempre contar con la luz del d\u00eda.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">El especialista de Acdac se\u00f1ala que las condiciones especiales en el aeropuerto de Manizales se deber\u00edan a que la terminal se encuentra ubicada entre monta\u00f1as, lo cual dificulta la realizaci\u00f3n de los sobrepasos (maniobras que los pilotos deben efectuar desde el momento en el que se encuentran realizando una aproximaci\u00f3n a la pista de aterrizaje, que se empieza a contemplar cuando se encuentran por debajo de los 1.000 pies de altura).<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La lista se realiz\u00f3 con la informaci\u00f3n que el capit\u00e1n considera lleva a generar situaciones especiales, sin embargo, aclara, los pilotos se encuentran capacitados para sortear estos inconvenientes, adem\u00e1s, las terminales a\u00e9reas cuentan con la normatividad y elementos de seguridad necesarios.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>El Tiempo<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/avion03.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p> p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #454545; min-height: 14.0px}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).&#8211;\u00a0Seg\u00fan la Aeron\u00e1utica Civil, Colombia es uno de los pa\u00edses con mejores condiciones de seguridad para volar. 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