{"id":59462,"date":"2020-03-01T12:21:46","date_gmt":"2020-03-01T12:21:46","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/03\/01\/argentina-tension-entre-el-gobierno-y-la-principal-low-cost-del-pais\/"},"modified":"2020-11-09T18:36:01","modified_gmt":"2020-11-09T23:36:01","slug":"argentina-tension-entre-el-gobierno-y-la-principal-low-cost-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/argentina-tension-entre-el-gobierno-y-la-principal-low-cost-del-pais\/","title":{"rendered":"Argentina: Tensi\u00f3n entre el Gobierno y la principal &#8216;low cost&#8217; del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"p1\">Un foco de tensi\u00f3n entre el Gobierno y la principal aerol\u00ednea \u201clow cost\u201d del pa\u00eds, JetSmart, se vino cocinando a fuego lento a lo largo del verano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Las desavenencias hasta el momento fueron s\u00f3lo burocr\u00e1ticas, pero podr\u00edan terminar quedando expuestas a la vista de todos, con cientos pasajeros agolpados en Aeroparque, desde las siete de la ma\u00f1ana de este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Se trata de los pasajeros que tienen tickets para volar en otra aerol\u00ednea \u201clow cost\u201d, Norwegian, la cual a partir de esta semana pasar\u00e1 a tener un avi\u00f3n menos: ser\u00e1n dos en vez de tres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Ese tercer avi\u00f3n de Norwegian despegar\u00e1 el martes desde Aeroparque rumbo a Europa, donde se sumar\u00e1 a la flota que Norwegian tiene en el Viejo Mundo y dejar\u00e1 a la operaci\u00f3n de Norwegian Argentina con 200 asientos menos, sobre un total de 600. Es algo que sab\u00edan tanto en la empresa como las nuevas autoridades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Desde fines del a\u00f1o pasado, la due\u00f1a de Norwegian Argentina es su ex competidora JetSmart y pas\u00f3 a ser la \u201clow cost\u201d m\u00e1s importante del pa\u00eds, en cantidad de pasajeros. Gonzalo P\u00e9rez Corral, gerente general de JetSmart, dijo a este diario que estuvieron todo el verano haciendo los tr\u00e1mites para reemplazar con aviones propios la flota de Norwegian, ya que seg\u00fan el acuerdo de compra, todos los Boeing B737-800 de Norwegian volar\u00e1n a Europa y deber\u00edan ser reemplazados por los Airbus A320 cero kil\u00f3metro que JetStmart trajo a la Argentina. Pero hasta el momento, el Gobierno no la autoriz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">JetSmart es propiedad del fondo de inversi\u00f3n Indigo Partners, que encabeza el estadounidense William Franke. Hace poco menos de un a\u00f1o, a comienzos de abril, hizo su vuelo inaugural de cabotaje desde el aeropuerto de El Palomar, desde entonces matricul\u00f3 en el pa\u00eds cuatro Airbus A320. Si algo no preocupa a esta empresa es la disponibilidad de aviones: su due\u00f1a, Indigo Partners, protagoniz\u00f3 la mayor compra de aeronaves de la historia, con una orden de m\u00e1s de 400 unidades A320 y A321 a la fabricante europea Airbus, para abastecer al conglomerado de aerol\u00edneas low cost que tiene en Estados Unidos, M\u00e9xico, Europa y Asia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Este fondo compr\u00f3 Norwegian Argentina el 4 de diciembre, menos de una semana antes de la asunci\u00f3n de Alberto Fern\u00e1ndez. En tiempo r\u00e9cord, la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) del gobierno anterior aval\u00f3 la transacci\u00f3n. Pero las actuales autoridades decidieron pisar el expediente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">\u201cLa empresa Jet Smart no puede operar rutas de Norwegian ya que no ha finalizado de presentar la documentaci\u00f3n necesaria para completar el expediente\u201d, dijeron a Clar\u00edn voceros de la ANAC, organismo que ahora est\u00e1 a cargo de Paola Tamburelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">P\u00e9rez Corral dijo que a lo largo de los \u00faltimos tres meses la empresa present\u00f3 todos los pedidos de autorizaci\u00f3n para poder operar desde Aeroparque. \u201cCon Aeropuertos Argentina 2000, que es la encargada de proporcionarnos la operaci\u00f3n, de un d\u00eda para otro dejaron de avanzar los tr\u00e1mites de autorizaciones para conseguir amarras en Aeroparque\u201d, dijo el ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Desde Aeropuertos Argentina 2000 dijeron a este diario que ellos son ajenos al conflicto. \u201cAA2000 facilita la operaci\u00f3n. Quien autoriza las operaciones es la autoridad aeron\u00e1utica\u201d, dijeron voceros de la concesionaria que preside Mart\u00edn Eurnekian.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">P\u00e9rez Corral agreg\u00f3 que JetSmart decidi\u00f3 avanzar con lo que denomin\u00f3 un \u201cplan B\u201d, que consist\u00eda en utilizar la figura legal de \u201cwet lease\u201d: Norwegian Argentina le \u201calquila\u201d tanto el avi\u00f3n como la tripulaci\u00f3n a JetSmart. De modo que por m\u00e1s que esta aerol\u00ednea no cuente con la autorizaci\u00f3n directa para volar desde Aeroparque, lo terminar\u00eda haciendo a trav\u00e9s de un sub arrendamiento. Pero desde el Gobierno plantearon que la empresa est\u00e1 adeudando tr\u00e1mites. \u201cEl Wet Lease (que es un tipo de contrato de leasing) de las aeronaves de Norwegian no est\u00e1 finalizado, la empresa adeuda papeles\u201d, agregaron las fuentes oficiales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">El trasfondo, de todas maneras, est\u00e1 lejos de ser burocr\u00e1tico. Esta semana el ministro de Transporte, Mario Meoni, dio un fuerte aval al otorgamiento de subsidios a Aerol\u00edneas Argentinas, durante la presentaci\u00f3n de la nueva grilla de vuelos de la aerol\u00ednea estatal. Y desde la ANAC se\u00f1alaron que la operaci\u00f3n de JetSmart en en el pa\u00eds puede estar sujeta a cuestiones no s\u00f3lo de papeleo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">\u201cLas autorizaciones t\u00e9cnicas que pudiera otorgar ANAC no suplen ni condicionan la definici\u00f3n del Ministerio de Transporte en orden a analizar la conveniencia en t\u00e9rminos de inter\u00e9s p\u00fablico, de permitir una fusi\u00f3n o absorci\u00f3n de empresas\u201d, agregaron las fuentes oficiales. La resoluci\u00f3n, o no, de este potencial conflicto quedar\u00e1 expuesto este mi\u00e9rcoles a las 7.00. Es el momento en que est\u00e1 programado el primer vuelo del d\u00eda de Norwegian, rumbo a Mendoza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"p1\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Jet Smart<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un foco de tensi\u00f3n entre el Gobierno y la principal aerol\u00ednea \u201clow cost\u201d del pa\u00eds, JetSmart, se vino cocinando a fuego lento a lo largo del verano. 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