{"id":59510,"date":"2020-03-10T16:35:52","date_gmt":"2020-03-10T16:35:52","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/03\/10\/boeign-737-max-requiere-la-soluion-de-un-problema-de-cableado-segun-la-faa-los-reguladores-aereos-deben-poner-el-cableado-del-boeing-co-737-max-jets-en-otra-posicion-ya-que-es-la-ultima-fase-en-la-ult\/"},"modified":"2020-09-11T15:27:31","modified_gmt":"2020-09-11T15:27:31","slug":"boeign-737-max-requiere-la-soluion-de-un-problema-de-cableado-segun-la-faa-los-reguladores-aereos-deben-poner-el-cableado-del-boeing-co-737-max-jets-en-otra-posicion-ya-que-es-la-ultima-fase-en-la-ult","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/historia-derecho-aero-peruano\/boeign-737-max-requiere-la-soluion-de-un-problema-de-cableado-segun-la-faa-los-reguladores-aereos-deben-poner-el-cableado-del-boeing-co-737-max-jets-en-otra-posicion-ya-que-es-la-ultima-fase-en-la-ult\/","title":{"rendered":"Boeign 737 MAX requiere la solui\u00f3n de un problema de cableado seg\u00fan la FAA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).- <\/strong>Los reguladores a\u00e9reos deben poner el cableado del Boeing Co. 737 MAX jets en otra posici\u00f3n ya que es la ultima fase en la ultima complicaci\u00f3n y demora para volver a estar operativos, seg\u00fan lo dijeron los expertos La decisi\u00f3n prelimiar, que no ha sido reportada antes, abarca casi los 800 MAX producidos hasta el momento. Estas desiciones podrian verse afectadas por discuiones internas y la data adicional que el constructor pueda entregar al regulador<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bajo circunstancias extremas, problemas con el cableado podr\u00edan causar fallas en los controles de vuelo hasta apuntar la nariz al suelo, algo similar pas\u00f3 cuando el piloto autom\u00e1tico se trajo abajo dos MAX jets y se llev\u00f3 346 vidas. El constructor delavi\u00f3n, de acuerdo a los expertos, declar\u00f3 que el dise\u00f1o actual del cableado del Boeing MAX cumple con las normas de la FAA y los standards de seguridad internacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Boeing tambi\u00e9n le ha dicho a la FAA que por que los riesgos son tan lejanos -y un peque\u00f1o n\u00famero de peque\u00f1os circuitos simlares durante la extensa historia del predecesor del MAX- ning\u00fan redise\u00f1o es necesario. El punto de vista de la emergencia, sin embargo, est\u00e1 basado en regulaciones puestas a lugar siguiendo fuego causado por cableado el\u00e9ctrico adem\u00e1s de explosiones del tanque de gasolina en aviones comerciales, por d\u00e9cadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/200110-boeing-737-max-mc-752_b157b3beb8b8894bc126636cf4c8da8a.fit-760w.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Los reguladores a\u00e9reos deben poner el cableado del Boeing Co. 737 MAX jets en otra posici\u00f3n ya que es la ultima fase en la ultima complicaci\u00f3n y demora para volver a estar operativos, seg\u00fan lo dijeron los expertos La decisi\u00f3n prelimiar, que no ha sido reportada antes, abarca casi los 800 MAX producidos hasta 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