{"id":59512,"date":"2020-03-11T14:02:07","date_gmt":"2020-03-11T14:02:07","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/03\/11\/aeropuerto-internacional-jorge-chavez-aijch-no-estaba-preparado-para-prevenir-el-coronavirus-covid-19\/"},"modified":"2020-09-11T11:00:45","modified_gmt":"2020-09-11T11:00:45","slug":"aeropuerto-internacional-jorge-chavez-aijch-no-estaba-preparado-para-prevenir-el-coronavirus-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/aeropuerto-internacional-jorge-chavez-aijch-no-estaba-preparado-para-prevenir-el-coronavirus-covid-19\/","title":{"rendered":"Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH) no estaba preparado para prevenir el Coronavirus (COVID-19)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> El Presidente del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA) Julian Palacin Fern\u00e1ndez, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n a la Adenda 7 al Contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH) firmada por el Ministerio de Transportes (MTC) por el Concesionario Lima Airport Partners (LAP), en la que al Ministerio de Salud s\u00f3lo se le destina un \u00e1rea de 184.36 mt2 en nuestro primer terminal a\u00e9reo y no se le establece el equipamiento que con los recursos de la Concesi\u00f3n debi\u00f3 destinarse, para atender la previsi\u00f3n o detecci\u00f3n de temperatura de los pasajeros con unas 20 c\u00e1maras de detecci\u00f3n t\u00e9rmica que nos podr\u00eda dar un \u00edndice de enfermos con el Coronavirus (COVID-19) en nuestro primer Aeropuerto el AIJCH que maneja 25 millones de pasajeros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ver art\u00edculo de Gesti\u00f3n:<\/strong> <a href=\"http:\/\/bit.ly\/2vgEukk\">http:\/\/bit.ly\/2vgEukk<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">-Expres\u00f3- adem\u00e1s, que esta Adenda cont\u00f3 con la complacencia de OSITRAN, el Organismos Regulador del Estado Peruano, responsable en dos d\u00e9cadas de olvidarse de estos detalles de prevenci\u00f3n en sanidad aeroportuaria y toda su opini\u00f3n siempre ha sido a favor del Concesionario Lima Airport Partners LAP<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>No entendemos por que OSITRAN no inform\u00f3 de la asignaci\u00f3n de recursos de la Concesi\u00f3n de LAP por unos 30 millones de d\u00f3lares para equipar los servicios m\u00e9dicos de prevenci\u00f3n de enfermedades por virus mortales a cargo del Ministerio de Salud en el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez AIJCH, sin embargo OSITRAN fue muy eficiente en apoyar en beneficio del Concesionario y en perjuicio del Per\u00fa \u00a0la pr\u00f3rroga de la vigencia de la concesi\u00f3n \u00a0del AIJCH hasta por 47 a\u00f1os, cuando en el Contrato de Concesi\u00f3n original era de 30 a\u00f1os y venc\u00eda el a\u00f1o 2031, entre otros temas contractuales controversiales.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>En relaci\u00f3n al Ministerio de Salud \u201cdice la Adenda 7 al Contrato de Concesi\u00f3n\u201d que tiene la misi\u00f3n de proteger la dignidad personal promoviendo la salud, previniendo las enfermedades y garantizando la atenci\u00f3n integral de salud de todos los habitantes del pa\u00eds, promoviendo y conduciendo los lineamientos de pol\u00edticas sanitarias en concertaci\u00f3n con todos los sectores p\u00fablicos y actores sociales. La cl\u00e1usula contractual establece que el Ministerio de Salud deber\u00e1 contar con el espacio adecuado para entrevistar a las personas sospechosas o afectadas por alguna enfermedad que requieran de acciones, seg\u00fan lo establecido por el Reglamento Sanitario Internacional 2005 y sus posteriores actualizaciones, \u00a0sin embargo, \u00a0el MTC y OSITRAN se olvidaron de que en 20 a\u00f1os el Estado recibi\u00f3 m\u00e1s de 2 mil millones de d\u00f3lares en regal\u00edas de LAP, entonces con el medio por ciento de estos recursos, es decir con unos 10 millones de d\u00f3lares tendr\u00edamos el mejor equipamientos m\u00e9dico en todos los Aeropuertos del Per\u00fa<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo cierto es que no se estableci\u00f3 en esta cl\u00e1usula contractual con el concesionario LAP, el equipamiento m\u00e9dico que requer\u00eda el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez para prevenir un virus mortal como es el Coronavirus (COVID-19), dentro de un contexto econ\u00f3mico en donde 25 millones de pasajeros anualmente pagan el TUA aeroportuario nacional e internacional que significa cientos de millones de d\u00f3lares durante la vigencia de la concesi\u00f3n y los pasajeros pagan para recibir este servicio m\u00e9dico y con solo una parte m\u00ednima de estos recursos del TUA Aeroportuario hubi\u00e9ramos podido equipar a la entidad de salud del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH) y hoy con esta omisi\u00f3n de OSITRAN, de la Direcci\u00f3n de Concesiones del MTC \u00a0y de los sucesivos Ministros de Transportes, el Coronavirus ingres\u00f3 por el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH) porque sencillamente en esta Adenda 7 al Contrato de Concesi\u00f3n firmado con el Ministerio de Transportes con LAP se preocuparon m\u00e1s de lo solicitado por esta empresa alemana de la pr\u00f3rroga de la concesi\u00f3n, del valor contable de las mejoras, de los ingresos brutos, y de todo lo que ped\u00eda LAP que por supuesto se lo dieron y se olvidaron de los derechos del pueblo peruano y ahora por este olvido contractual nos damos cuenta que en el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez no estaba preparado con los equipos m\u00e9dicos de alto nivel internacional para prevenir esta EMERGENCIA SANITARIA.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">-Agreg\u00f3- que estos mismos olvidos contractuales, ocurren con la ampliaci\u00f3n del terminal a\u00e9reo y la construcci\u00f3n de la 2da pista del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez VER: <a href=\"index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=52509%3Ajulian-palacin-dicto-conferencia-\">http:\/\/www.aeronoticias.com.pe\/noticiero\/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=52509%3Ajulian-palacin-dicto-conferencia-<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ositran en opini\u00f3n t\u00e9cnica que va contra los intereses nacionales y que figura en esta Adenda 7 dice que \u00a0el Concesionario Lima Airport Partnets LAP podr\u00eda modificar o sustituir la construcci\u00f3n de la 2da pista,<strong> lo cual es una burla al Per\u00fa que requiere de un Congreso de la Rep\u00fablica \u00a0investigue y fiscalice porque adem\u00e1s, en forma Anticonstitucional los Ministros de Transportes \u00a0le dieron la LAP una cl\u00e1usula de monopolio geogr\u00e1fico de 150 KM y hoy frente a la Congesti\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH)<\/strong> y la emergencia sanitaria no podemos habilitar un aer\u00f3dromo alterno que descongestione, como ser\u00eda Las Palmas en Surco y tampoco podemos pensar en una geopol\u00edtica de libre competencia impulsando la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Low Cost de la Isla San Lorenzo, y eso se los dejamos a las nuevas generaciones de peruanos que quieran defender los intereses \u00a0y la Soberan\u00eda A\u00e9rea del Per\u00fa en la utilizaci\u00f3n y uso del espacio a\u00e9reo, muy venida a menos con estos contratos de Concesi\u00f3n en donde empresas privadas se ven sumamente beneficiadas frente a los reales intereses del Per\u00fa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo cierto es que hace m\u00e1s de una d\u00e9cada no funciona la Comisi\u00f3n Consultiva Aeron\u00e1utica Civil del MTC normada en el art\u00edculo 13 de la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa; en consecuencia, la sociedad civil no tiene voz dentro del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y eso es grave porque entre otros temas no se advirti\u00f3 que con los recursos de la Concesi\u00f3n o con parte de los 2 mil millones de d\u00f3lares que le ha pagado LAP a la Direcci\u00f3n de Concesiones del Ministerio de Transportes (MTC) en estos 20 a\u00f1os por las Regal\u00edas del 46.51%, s\u00f3lo con un peque\u00f1o porcentaje de esos recursos econ\u00f3micos hubi\u00e9ramos tenidos los mejores equipos sanitarios en todos los Aeropuertos del Per\u00fa para prevenir virus contagiosos que causan la muerte y que est\u00e1n afectando gravemente la econom\u00eda del Per\u00fa, de la industria a\u00e9rea y del Turismo; pero claro, nadie se dio cuenta y no sabemos los sucesivos Ministros de Transportes en qu\u00e9 han invertido estos recursos econ\u00f3micos, porque en equipos m\u00e9dicos para la Sanidad Aeroportuaria, NO han hecho NADA, y hoy el Per\u00fa es v\u00edctima de esta improvisaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/uuyuyuyu.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El Presidente del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA) Julian Palacin Fern\u00e1ndez, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n a la Adenda 7 al Contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH) firmada por el Ministerio de Transportes (MTC) por el Concesionario Lima Airport Partners (LAP), en la que al Ministerio de Salud s\u00f3lo se le destina 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