La cr\u00edtica situaci\u00f3n de las aerol\u00edneas podr\u00eda llevar al Gobierno brit\u00e1nico a entrar en el capital de BA, aunque esto podr\u00eda suponer el \u201ctroceo\u201d del h\u00f3lding del que tambi\u00e9n forman parte Iberia y Vueling.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno brit\u00e1nico de Boris Johnson estudia f\u00f3rmulas para comprar participaciones significativas en las grandes aerol\u00edneas de Reino Unido ante la crisis que vive el sector a\u00e9reo por el impacto del coronavirus.<\/p>\n\n\n\n
Una de las compa\u00f1\u00edas afectadas ser\u00eda British Airways, integrada en el grupo IAG -junto a Iberia, Vueling y Air Lingus-, cuya situaci\u00f3n podr\u00eda ser cr\u00edtica. Otras empresas que tambi\u00e9n vivir\u00edan una seminacionalizaci\u00f3n ser\u00edan Virgin Atlantic y easyJet.<\/p>\n\n\n\n
Algunas fuentes indican que British Airways (BA) podr\u00eda estar perdiendo 200 millones de libras (217 millones de euros) a la semana ante la ca\u00edda de la demanda y el incremento de los costes. El 75% de todos los aviones de IAG est\u00e1n en tierra en estos momentos. Tan cr\u00edtica es la situaci\u00f3n que Willie Walsh, consejero delegado del grupo, ha decidido mantenerse en el cargo a pesar de que su relevo por parte del espa\u00f1ol Luis Gallego, presidente de Iberia, estaba previsto para finales de este mes.<\/p>\n\n\n\n
Inyecci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si el Gobierno brit\u00e1nico tomara la decisi\u00f3n de rescatar British Airways, entrar\u00eda en terreno desconocido, ya que IAG es oficialmente una empresa con sede en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan public\u00f3 el diario Financial Times este fin de semana, el Gobierno brit\u00e1nico pretend\u00eda inyectar millones de libras en el grupo a\u00e9reo a cambio de acciones que, al cabo de un tiempo, se vender\u00edan a inversores privados.<\/p>\n\n\n\n En el caso de British Airways, la estructura del rescate ser\u00eda compleja ya que ahora es una filial al 100% (en derechos econ\u00f3micos) de IAG. El Gobierno de Boris Johnson podr\u00eda hacer una inyecci\u00f3n de capital por debajo del h\u00f3lding, directamente en British Airways, que es una sociedad dependiente en la mayor\u00eda de sus derechos pol\u00edticos de una fundaci\u00f3n, que en realidad no participa en la gesti\u00f3n. Pero Downing Street, a cambio de la ayuda, exigir\u00eda duras condiciones, como limitar los pagos de dividendos al grupo IAG o recortar los bonus a los directivos.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, si Iberia necesita a su vez un rescate del Gobierno espa\u00f1ol, podr\u00eda desmoronarse todo el entramado de IAG. De acuerdo con The Sunday Times, \u201cla potencial nacionalizaci\u00f3n parcial de British Airways podr\u00eda llevar al troceo de IAG\u201d. El banco de inversi\u00f3n Rothschild estar\u00eda trabajando en el plan, seg\u00fan el dominical.<\/p>\n\n\n\n Acuerdo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Otra opci\u00f3n es que Londres y Madrid acuerden de forma conjunta un rescate a nivel del grupo IAG, bien aportando capital o comprando bonos convertibles. Este tipo de operaci\u00f3n diluir\u00eda dram\u00e1ticamente la participaci\u00f3n de los actuales accionistas del h\u00f3lding, con Qatar Airways a la cabeza (25%).<\/p>\n\n\n\n En 2008 el Gobierno brit\u00e1nico rescat\u00f3 a varios bancos. Mientras ha podido reprivatizar Lloyds, todav\u00eda es el primer accionista de RBS.<\/p>\n\n\n\n El Gobierno ya ha indicado que va a ofrecer ayudas de 330.000 millones de libras (358.960 millones de euros) en pr\u00e9stamos garantizados por el Estado al sector a\u00e9reo, pero muchos analistas consideran que estas ayudas no van a ser suficientes.<\/p>\n\n\n\n Las medidas extraordinarias propuestas por Londres se enmarcan en un contexto de soluciones dram\u00e1ticas para intentar frenar la mayor crisis vivida en d\u00e9cadas en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n El pasado viernes, el ministro de Econom\u00eda brit\u00e1nico, Rishi Sunak, anunci\u00f3 que pagar\u00e1 el 80% del salario de todos los empleados del pa\u00eds cuyos puestos de trabajo est\u00e9n en peligro, en un intento por frenar la oleada de despidos masivos que prepara el sector privado en Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n Aeropuertos<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Gobierno tambi\u00e9n podr\u00eda estar contemplando cortar la capacidad de los aeropuertos, ante la dr\u00e1stica ca\u00edda de la actividad. IAG tiene el 55% de los slots del aeropuerto de Heathrow, el mayor del pa\u00eds y uno de los m\u00e1s activos del mundo, que estos d\u00edas se encuentra casi sin actividad.<\/p>\n\n\n\n El plan del Gobierno podr\u00eda ser que funcionar\u00e1 con una sola pista, aunque el aeropuerto ha desmentido esta informaci\u00f3n. Heathrow est\u00e1 participado por el grupo de infraestructuras espa\u00f1ol Ferrovial. Otros sectores en los que el Estado contempla entrar si es necesario es en la energ\u00eda y el agua.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Expansi\u00f3n<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La cr\u00edtica situaci\u00f3n de las aerol\u00edneas podr\u00eda llevar al Gobierno brit\u00e1nico a entrar en el capital de BA, aunque esto podr\u00eda suponer el \u201ctroceo\u201d del h\u00f3lding del que tambi\u00e9n forman parte Iberia y Vueling. El Gobierno brit\u00e1nico de Boris Johnson estudia f\u00f3rmulas para comprar participaciones significativas en las grandes aerol\u00edneas de Reino Unido ante la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64653,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[215,232],"class_list":{"0":"post-59574","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-british-airways","9":"tag-iag"},"yoast_head":"\n