La aviaci\u00f3n lucha por su supervivencia. Los cruceros est\u00e1n en los puertos. A medida que crece la pandemia, la industria de viajes enfrenta un futuro incierto y est\u00e1 luchando por adaptarse.<\/p>\n\n\n\n
Esos aviones que vuelan en medio de la pandemia ahora est\u00e1n sujetos a protocolos de higiene m\u00e1s estrictos que nunca, pero cuando la amenaza del virus finalmente desaparezca, la industria del transporte enfrentar\u00e1 una gran preocupaci\u00f3n por las infecciones.<\/p>\n\n\n\n
Inmediatamente despu\u00e9s del brote global, las aerol\u00edneas adoptaron medidas estrictas que van desde lo mundano, como suspender el servicio de toallas calientes, hasta el extremo, como limpiar un avi\u00f3n entero con desinfectante.<\/p>\n\n\n\n
A medida que hay m\u00e1s datos disponibles sobre c\u00f3mo se propaga el virus, las medidas pueden ampliarse a\u00fan m\u00e1s. Algunos aspectos del dise\u00f1o de la cabina del avi\u00f3n pueden incluso ser reconsiderados.<\/p>\n\n\n\n
Entonces, \u00bfqu\u00e9 pueden esperar los pasajeros en el futuro para darles tranquilidad sobre la propagaci\u00f3n de la enfermedad?<\/p>\n\n\n\n
Si bien est\u00e1 claro que los aviones han acelerado la propagaci\u00f3n del virus al transportar pasajeros infectados a trav\u00e9s de los continentes, los riesgos de transmisi\u00f3n dentro de la cabina son menos conocidos.<\/p>\n\n\n\n
Moverse dentro del avi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sentarse a dos filas de una persona infectada en un vuelo se define como un factor de riesgo primario seg\u00fan las pautas de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), pero los pasajeros que se mueven durante un vuelo podr\u00edan aumentar el potencial de transmisi\u00f3n. En un vuelo particularmente desafortunado durante el brote de SARS de 2003, un pasajero infect\u00f3 a 22 de 120 personas a bordo, lo que sugiere que algunos fuera de la zona de dos filas de distancia tambi\u00e9n est\u00e1n en peligro.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, un equipo de investigadores que estudi\u00f3 el comportamiento de los pasajeros en 10 vuelos transcontinentales en 2018, descubri\u00f3 que aunque el 62% de los viajeros se mov\u00edan mientras se encontraban en el aire, ninguna de las 229 muestras de superficie y aire reunidas dieron positivo en enfermedades respiratorias.<\/p>\n\n\n\n \u201cEst\u00e1bamos un poco sorprendidos por esto, porque tuvimos 10 vuelos y ocho tuvieron lugar durante lo que se llama la temporada de gripe\u201d, dijo Vicki Stover Hertzberg, bioestadista de la Universidad Emory de Atlanta, quien dirigi\u00f3 el estudio.<\/p>\n\n\n\n \u201cLo que s\u00ed encontramos fue que las bacterias en un avi\u00f3n se parecen mucho a lo que encontrar\u00edas en tu hogar, en tu oficina o en lugares que la gente normalmente frecuenta.<\/p>\n\n\n\n Ella dijo casos en los que alguien se enferma debido al contacto con alguien en un avi\u00f3n son pocos y distantes entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa mayor\u00eda de las infecciones por viajes a\u00e9reos se deben a que alguien infectado ha sido transportado del punto A al punto B\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, Hertzberg dice que las nuevas medidas de higiene que tienen las aerol\u00edneas son necesarias y las aplaude.<\/p>\n\n\n\n \u201cEspero que esto haga que la gente haga una pausa\u201d, dice sobre el brote. \u201cHace varios a\u00f1os hubo propuestas para cosas como la entrada al ba\u00f1o sin contacto y los ba\u00f1os sin contacto en general. Pero las aerol\u00edneas tendr\u00edan que incorporar eso mientras compran estos aviones\u201d.<\/p>\n\n\n\n Aire filtrado<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los aviones modernos est\u00e1n equipados con filtros especiales, llamados HEPA, cuya eficiencia es similar a la que se usa en los quir\u00f3fanos de los hospitales. El aire dentro de la cabina es una mezcla uniforme de aire recirculado y fresco del exterior.<\/p>\n\n\n\n \u201cAunque la densidad de pasajeros es muy alta, el aire del sistema de ventilaci\u00f3n es muy limpio, porque los filtros HEPA pueden bloquear part\u00edculas con un di\u00e1metro de 0,3 micrones o m\u00e1s, con una eficiencia de 99% o m\u00e1s\u201d, dice Qingyan Chen, profesor de ingenier\u00eda mec\u00e1nica en la Universidad de Purdue en Indiana, quien ha investigado la propagaci\u00f3n de part\u00edculas de aire en los veh\u00edculos de pasajeros y c\u00f3mo rastrearlos.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, Chen argumenta que eso no significa que todo el aire dentro de la cabina est\u00e1 limpio, porque una persona que estornuda, tose, habla o respira emite gotas que podr\u00edan transmitirse a los pasajeros cercanos antes de que el filtro HEPA tenga la oportunidad de atraparlos.<\/p>\n\n\n\n Por eso propuso un nuevo tipo de sistema de ventilaci\u00f3n que crea una envoltura de aire filtrado alrededor de cada pasajero, sin mezclarlo con el aire exhalado por los vecinos.<\/p>\n\n\n\n El dise\u00f1o de Chen utiliza un filtro HEPA dedicado para cada asiento, ubicado en el espacio para los pies donde ya residen las cajas de entretenimiento actuales. El aire limpio que sale de esta caja es m\u00e1s fr\u00edo que el aire de la cabina, pero el cuerpo de cada pasajero lo calienta un poco, lo que lo eleva hasta el nivel de la boca. El aire exhalado, a\u00fan m\u00e1s c\u00e1lido y potencialmente contaminado, se eleva m\u00e1s hacia el techo, donde es capturado por los respiraderos y expulsado en gran medida.<\/p>\n\n\n\n \u201cEste tipo de dise\u00f1o es lo opuesto a los actuales, que suministran aire desde la parte superior y lo mezclan tanto como sea posible en un sistema centralizado\u201d, dijo Chen, quien prob\u00f3 el sistema en una secci\u00f3n de siete filas de un Boeing 737, con resultados alentadores.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, dado el nivel de confianza que las aerol\u00edneas tienen en sus sistemas de filtraci\u00f3n actuales, podr\u00eda ser dif\u00edcil convencerlos en ausencia de m\u00e1s evidencia.<\/p>\n\n\n\n Procedimientos de embarque<\/strong><\/p>\n\n\n\n El riesgo general de contraer una enfermedad infecciosa en un avi\u00f3n, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), es menor que en otros espacios confinados.<\/p>\n\n\n\n \u201cHasta ahora (\u2026) tenemos solo un n\u00famero muy peque\u00f1o de casos en los que un pasajero puede haber transmitido (covid-19) a un miembro de la tripulaci\u00f3n, y ninguno de los pasajeros ha transmitido a otro pasajero\u201d, dice el asesor m\u00e9dico de la IATA, Andrew Powell.<\/p>\n\n\n\n \u201cEsto podr\u00eda deberse a una variedad de factores que incluyen altas tasas de flujo de aire en la cabina, relativa falta de contacto entre los pasajeros, falta de conversaciones cara a cara y una conciencia generalizada de evitar volar sin estar bien\u201d.<\/p>\n\n\n\n Hay muchos m\u00e1s casos, dice, de miembros de la tripulaci\u00f3n infectados en sus hogar o en destinos donde hacen escala.<\/p>\n\n\n\n Otras partes de un vuelo tambi\u00e9n pueden ser m\u00e1s peligrosas que el tiempo que pasa en el avi\u00f3n en s\u00ed, como el proceso de embarque, que a menudo agrupa a las personas.<\/p>\n\n\n\n En respuesta al brote de \u00e9bola de 2014 que puso en tierra muchos vuelos, un equipo de investigadores estudi\u00f3 formas alternativas de abordar un avi\u00f3n que presentaba un menor riesgo de transmitir infecciones.<\/p>\n\n\n\n Se encontr\u00f3 que abordar a los pasajeros al azar, en lugar de por filas o grupos, redujo el riesgo de contagio, porque las personas ten\u00edan menos probabilidades de pasar largos per\u00edodos de tiempo cerca uno del otro. \u00bfEl \u00fanico costo? Una espera m\u00e1s larga.<\/p>\n\n\n\n \u201cEsta es un \u00e1rea interesante que algunas aerol\u00edneas ya est\u00e1n comenzando a tratar de adoptar\u201d, dijo Powell. \u201cSi bien la aeronave es un entorno muy controlado, el proceso de abordaje es mucho menor. Si el vuelo se produce cuando el covid-19 todav\u00eda est\u00e1 circulando, puede ser importante lograr m\u00e9todos para garantizar un distanciamiento f\u00edsico de 1,5 metros durante este proceso, que significar\u00eda comenzar a abordar con los m\u00e1s alejados de la puerta de entrada, de manera controlada y secuenciada\u201d.<\/p>\n\n\n\n Fuente: CNN<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La aviaci\u00f3n lucha por su supervivencia. Los cruceros est\u00e1n en los puertos. A medida que crece la pandemia, la industria de viajes enfrenta un futuro incierto y est\u00e1 luchando por adaptarse. 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