{"id":59616,"date":"2020-04-03T23:38:13","date_gmt":"2020-04-03T23:38:13","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/04\/03\/iag-cancela-el-dividendo-mientras-que-morgan-stanley-entra-en-el-holding-con-5\/"},"modified":"2020-04-03T23:38:13","modified_gmt":"2020-04-03T23:38:13","slug":"iag-cancela-el-dividendo-mientras-que-morgan-stanley-entra-en-el-holding-con-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/iag-cancela-el-dividendo-mientras-que-morgan-stanley-entra-en-el-holding-con-5\/","title":{"rendered":"IAG cancela el dividendo mientras que Morgan Stanley entra en el holding con 5%"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0La no distribuci\u00f3n de esa remuneraci\u00f3n a los accionistas permitir\u00e1 evitar la salida de efectivo del grupo de aerol\u00edneas, que cuenta con una liquidez que supera los US$9.866 millones entre caja y cr\u00e9ditos no dispuestos.<\/span><\/p>\n

IAG ya abon\u00f3 un dividendo a cuenta del ejercicio 2019, por importe de US$315 millones. El grupo dirigido por Willie Walsh ya pag\u00f3, con cargo a los beneficios de 2018, otros US$315 millones a cuenta y US$358 millones por el complementario.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Estos anuncios se producen mientras se suceden sin descanso los movimientos en el accionariado de IAG. La entidad financiera norteamericana Morgan Stanley ha entrado en el capital del h\u00f3lding hispanobrit\u00e1nico, con un 5,013%.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La operaci\u00f3n, seg\u00fan se ha comunicado a la CNMV, se realiz\u00f3 el pasado 26 de marzo, de manera que, su valor, teniendo en cuenta el cierre de mercado de ese d\u00eda, se situ\u00f3 en US$278 millones.<\/p>\n

En paralelo, Lansdowne Partners tambi\u00e9n se ha reforzado en IAG, donde ha pasado del 4,592% que ten\u00eda hasta ahora al 5,103%, o sea, un 0,511% adicional.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Este porcentaje, sumado al 2,009% que posee el mismo grupo a trav\u00e9s de Lansdowne Developed Markets Master Fund, implica una posici\u00f3n del 7,112%. Este es el segundo accionista de IAG, tras Qatar Airways, con un 25,1%.<\/p>\n

Estas dos adquisiciones totalizan un 5,62%, casi la misma parte (5,6%) que Capital Group acaba de vender.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Estos movimientos se producen mientras IAG trata de reforzar su liquidez tras el desplome de la actividad por el coronavirus, en paralelo al descenso en Bolsa de la compa\u00f1\u00eda, que ha perdido m\u00e1s del 60% de su valor en 2020 y a pocos meses de que termine el periodo transitorio del Brexit, tras el que, si no cambian las cosas, IAG tiene que demostrar que el 50% m\u00e1s una acci\u00f3n de su capital est\u00e1 en manos europeas.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Una de las medidas que IAG ha tomado es aplicar un recorte temporal de empleo. Primero ya se anunci\u00f3 un expediente de regulaci\u00f3n temporal (Erte) para 13.900 empleados de Iberia y casi 4.000 de Vueling, y hoy es el turno de BA.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La aerol\u00ednea brit\u00e1nica, seg\u00fan la BBC, ha llegado a un acuerdo para suspender hasta 32.000 empleos para hacer frente a la Covid-19.<\/p>\n

A media sesi\u00f3n, IAG sube un 4%, hasta los 2,38 euros, con una capitalizaci\u00f3n de 5.070 millones de euros.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: La Rep\u00fablica<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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