Las aerol\u00edneas estadounidenses han hipotecado puertas, rutas de vuelo y casi cualquier activo que puedan encontrar en la parte trasera de un hangar para capear la crisis del coronavirus . Ahora, est\u00e1n considerando vender millas a granel a sus socios de tarjetas de cr\u00e9dito para recaudar efectivo.<\/p>\n\n\n\n
United Airlines Holdings Inc. UAL -7.95% y Delta Air Lines Inc. DAL -7.11% y sus respectivos socios de tarjetas de cr\u00e9dito, JPMorgan Chase JPM -3.57% & Co. y American Express Co., AXP -6.34% han discutido la descarga de millas antes de lo previsto y por menos de lo que pagar\u00edan los prestamistas, seg\u00fan personas familiarizadas con el asunto.<\/p>\n\n\n\n
Es posible que las conversaciones no den lugar a ning\u00fan acuerdo, pero muestran cu\u00e1n desesperadas se han vuelto las aerol\u00edneas en las semanas posteriores a la pandemia de coronavirus que envi\u00f3 a la econom\u00eda estadounidense a la hibernaci\u00f3n y cancel\u00f3 miles de vuelos. Han prometido muchos de sus activos para obtener miles de millones de d\u00f3lares en pr\u00e9stamos en las \u00faltimas semanas, pero no ser\u00e1 suficiente para superar lo que se espera sea una ca\u00edda de un mes.<\/p>\n\n\n\n
Los bancos habitualmente compran millas a las aerol\u00edneas para recompensar a los consumidores por gastar en sus tarjetas de cr\u00e9dito. Lo que discutieron recientemente es diferente: los bancos comprar\u00edan, todos a la vez y con descuento, millas que de otro modo habr\u00edan comprado en el futuro como puntos acumulados por los titulares de tarjetas. La inyecci\u00f3n de efectivo podr\u00eda ayudar a mantener vivas a las aerol\u00edneas, protegiendo las asociaciones de tarjetas que generan miles de millones de d\u00f3lares de volumen de gasto anual.<\/p>\n\n\n\n
Las aerol\u00edneas se apoyaron en sus socios de tarjetas durante la recesi\u00f3n de 2008, despu\u00e9s de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, y cuando intentaron evitar la bancarrota. Pero no es una opci\u00f3n atractiva. Las aerol\u00edneas que lo hacen sacrifican los ingresos futuros y, potencialmente, la ventaja en las negociaciones con sus socios prestamistas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi las aerol\u00edneas comienzan a hablar seriamente sobre la preventa de millas, sabremos que las cosas son particularmente terribles\u201d, escribi\u00f3 el analista de aerol\u00edneas Stifel Joseph DeNardi el 1 de abril. Calcul\u00f3 que Delta podr\u00eda obtener \u201cmucho m\u00e1s\u201d que los US$4.000 millones que AmEx pag\u00f3 el a\u00f1o pasado. por millas. United, dijo, recibe entre US$3.200 millones y US$3.400 millones de JPMorgan por millas.<\/p>\n\n\n\n
En estos d\u00edas, las personas en todo el pa\u00eds no son tanto como ir por la calle, mucho menos volar a campo traviesa. Las compa\u00f1\u00edas estadounidenses han reducido aproximadamente 70% de los vuelos este mes y han dicho que podr\u00edan haber reducciones m\u00e1s profundas, luego de las prohibiciones gubernamentales en viajes internacionales y los crecientes temores de los clientes en casa.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, los aviones estadounidenses estuvieron en tierra durante varios d\u00edas, pero los pasajeros regresaron en unos pocos meses. En 2008, el gasto en viajes cay\u00f3 bruscamente despu\u00e9s de que la crisis financiera arras\u00f3 la econom\u00eda. En ambos casos, las aerol\u00edneas tuvieron problemas para pagar la n\u00f3mina, el mantenimiento y otros costos fijos que alcanzan los miles de millones de d\u00f3lares por d\u00eda, en total.<\/p>\n\n\n\n
El paquete de est\u00edmulo de US$2 billones que aprob\u00f3 el Congreso el mes pasado apart\u00f3 hasta US$50 mil millones en subvenciones y pr\u00e9stamos para aerol\u00edneas estadounidenses, aunque eso probablemente requerir\u00eda la entrega de participaciones de capital al Tesoro de los Estados Unidos. Los ejecutivos de las aerol\u00edneas prefieren evitar pedir dinero prestado al gobierno, y deben demostrar que otras alternativas no est\u00e1n \u201crazonablemente disponibles\u201d si eligen esa opci\u00f3n, por lo que est\u00e1n buscando otras formas de recaudar dinero.<\/p>\n\n\n\n
Delta, que est\u00e1 gastando alrededor de US$60 millones en efectivo al d\u00eda, ha estado alentando a los empleados a tomar vacaciones no remuneradas para ayudar a evitar los permisos. Unos 35.000 han sido voluntarios. El 20 de marzo, la aerol\u00ednea prometi\u00f3 algunos de sus aviones para una l\u00ednea de cr\u00e9dito de US$2.600 millones de bancos liderados por JPMorgan. Inmediatamente baj\u00f3 US$2.300 millones.<\/p>\n\n\n\n
American Airlines Group Inc. AAL -6.83% arregl\u00f3 un pr\u00e9stamo de US$1 mil millones de Citigroup Inc. C -2.26% y otros bancos que incluyeron una segunda hipoteca en su ruta de Nueva York a Londres Heathrow, entre las rutas m\u00e1s valiosas del mundo.<\/p>\n\n\n\n
A principios de marzo, United recaud\u00f3 US$2.000 millones de un grupo de bancos respaldados por aviones m\u00e1s antiguos. Regres\u00f3 unas semanas m\u00e1s tarde por US$500 millones de Goldman Sachs Group Inc., GS -0.88% asegurado por su inventario de motores y otras piezas de repuesto.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s abajo en la lista de garant\u00edas, dicen los banqueros, hay cosas como equipos de manejo de tierra y otra maquinaria pesada.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEst\u00e1n raspando el fondo del barril\u201d, dijo Roger King, analista de CreditSights.<\/p>\n\n\n\n
En este punto, las aerol\u00edneas se est\u00e1n quedando sin activos contra los cuales pueden pedir prestado. Ah\u00ed es donde sus asociaciones de tarjetas de cr\u00e9dito podr\u00edan entrar en juego.<\/p>\n\n\n\n
Las aerol\u00edneas han llegado a confiar en gran medida en estos acuerdos. Ganan dinero vendiendo millas a los bancos que emiten sus tarjetas de marca compartida y de las tarifas que los bancos ganan cuando los titulares de tarjetas las usan. Adem\u00e1s, se benefician cuando las millas que vendieron no se canjean.<\/p>\n\n\n\n
Lo contrario tambi\u00e9n es cierto . Los bancos han invertido miles de millones de d\u00f3lares en asegurar asociaciones de tarjetas de cr\u00e9dito con las aerol\u00edneas m\u00e1s grandes en un intento por fortalecer los lazos con los viajeros frecuentes y otros grandes gastadores.<\/p>\n\n\n\n
JPMorgan y United extendieron su asociaci\u00f3n a principios de este a\u00f1o, despu\u00e9s de negociaciones que empujaron al banco a pagar a la aerol\u00ednea una mayor parte de los ingresos.<\/p>\n\n\n\n
Cuando renov\u00f3 su asociaci\u00f3n de marca compartida con AmEx el a\u00f1o pasado, Delta dijo que esperaba que su beneficio de la relaci\u00f3n se duplicara a casi $ 7 mil millones anuales para 2023, frente a US$3.400 millones en 2018. Delta representa aproximadamente 20% de los saldos de AmEx en todo el mundo. de ancho, lo que la convierte en la cuenta de marca compartida m\u00e1s grande de AmEx por un amplio margen.<\/p>\n\n\n\n
El 10 de marzo, Scott Kirby, presidente de United y futuro presidente ejecutivo, dijo a los analistas que la compa\u00f1\u00eda no ten\u00eda que recurrir a la venta de millas. En ese momento, ten\u00eda US$20.000 millones en activos que pod\u00eda monetizar, incluido su programa de recompensas y millas.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: La Rep\u00fablica<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las aerol\u00edneas estadounidenses han hipotecado puertas, rutas de vuelo y casi cualquier activo que puedan encontrar en la parte trasera de un hangar para capear la crisis del coronavirus . Ahora, est\u00e1n considerando vender millas a granel a sus socios de tarjetas de cr\u00e9dito para recaudar efectivo. United Airlines Holdings Inc. UAL -7.95% y Delta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[110,107,122,316,159],"class_list":{"0":"post-59645","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-covid-19","9":"tag-covid19","10":"tag-delta-airlines","11":"tag-pandemia","12":"tag-united-airlines"},"yoast_head":"\n