En la batalla diaria que libran las aerol\u00edneas por sobrevivir a la crisis coronavirus, la brit\u00e1nica Easyjet ha anunciado esta ma\u00f1ana el refuerzo de su liquidez con un programa de financiaci\u00f3n que alcanza los 2.000 millones de libras (2.300 millones de euros) y del que resta una parte por ejecutar.<\/p>\n\n\n\n
La firma, con importante presencia en Espa\u00f1a, explica que cuenta ahora con capacidad para aguantar hasta 12 meses con todos los aviones en tierra.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea naranja ha firmado nuevos pr\u00e9stamos por 400 millones de libras con vencimiento en 2022 y garantizados por sus aviones. A esa cifra se suma la colocaci\u00f3n de 600 millones de libras en pagar\u00e9s a trav\u00e9s del programa Covid Corporate Financing Facility (CCFF) y la activaci\u00f3n de un cr\u00e9dito revolving disponible por 500 milones. Por \u00faltimo, el programa de financiaci\u00f3n incluye la captaci\u00f3n de 400 a 550 millones de libras con la venta de aviones a empresas arendadoras. Una vez completadas estas operaciones, la empresa prev\u00e9 alcanzar unos 3.300 millones de liquidez.<\/p>\n\n\n\n
Tras una fuerte reducci\u00f3n de costes, que ha incluido el aplazamiento de la compra de 24 aviones de Airbus para evitar 1.000 millones de libras en gasto de capital (unos 1.150 millones de euros) en tres a\u00f1os, Easyjet espera mejorar sus resultados en el primer semestre a pesar del momento cr\u00edtico que atraviesa el sector. La aerol\u00ednea naranja prev\u00e9 entre 185 y 205 millones de libras en rojo, frente a los 275 millones del mismo periodo del ejercicio fiscal 2018-2019. La compa\u00f1\u00eda siempre aflora p\u00e9rdidas en la primera mitad del a\u00f1o, para remontar en la temporada de verano.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl rendimiento de nuestro primer semestre, previo al impacto del coronavirus, fue muy s\u00f3lido, lo que demuestra la fortaleza del modelo de negocio de Easyjet\u201d, ha se\u00f1alado el consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, Johan Lundgren. Un ejecutivo que est\u00e1 en la diana del fundador y principal accionista, Stelios Haji-Ioannou, por no haber cancelado el pedido de Airbus. De hecho, el inversor tiene previsto promover en la junta la sustituci\u00f3n de Lundgren, as\u00ed como del presidente John Barton por esta cuesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En este contexto de lucha interna, la direcci\u00f3n de Easyjet argumenta que el contrato con el fabricante no incluye cl\u00e1usulas de suspensi\u00f3n por fuerza mayor. Tambi\u00e9n advierte que una rescisi\u00f3n unilateral por parte Easyjet derivar\u00eda en un aumento de costes en el mantenimiento de la flota, la p\u00e9rdida de garant\u00edas sobre los propios aviones o la compensaci\u00f3n a Airbus por descuentos acumulados en virtud del contrato firmado en 2013 ente aerol\u00ednea y proveedor.<\/p>\n\n\n\n
Esta referencia del sector a\u00e9reo, junto a Virgin, est\u00e1 entre las que m\u00e1s ha presionado al Gobierno brit\u00e1nico en busca de ayuda p\u00fablica para afrontar el derrumbe de la demanda motivado por las prohibiciones de vuelo que se han extendido por toda Europa. Incluso ha sido duramente criticada al demandar apoyo cuando no entraba entre sus planes suspender un dividendo que fue acordado antes de que se desatara la pandemia.<\/p>\n\n\n\n
Su primer ejecutivo recuerda ahora que en apenas siete semanas se han tomado medidas para reducir \u201cdr\u00e1sticamente\u201d el consumo de tesorer\u00eda; se ha aterrizado toda la flota para evitar sobrecostes; se ha negociado el aplazamiento en la entrega de 24 aviones para reservar los citados 1.000 millones de libras en las reservas de tesorer\u00eda, y se espera sumar los 2.000 millones de libras a la liquidez de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Easyjet, que no recibir\u00e1 aviones en el ejercicio 2021, se reserva aplazar la entrada de otros cinco aparatos, baraja la venta de parte de seis de sus aviones m\u00e1s antiguos y jugar\u00e1 con el vencimiento en el arrendamiento de otras 24 unidades en los pr\u00f3ximos 16 meses, con la posibilidad de cancelar esos alquileres de flota si el negocio no remonta.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Cinco D\u00edaz<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la batalla diaria que libran las aerol\u00edneas por sobrevivir a la crisis coronavirus, la brit\u00e1nica Easyjet ha anunciado esta ma\u00f1ana el refuerzo de su liquidez con un programa de financiaci\u00f3n que alcanza los 2.000 millones de libras (2.300 millones de euros) y del que resta una parte por ejecutar. La firma, con importante presencia […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[181,110,107,308,307],"class_list":{"0":"post-59658","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-airbus","9":"tag-covid-19","10":"tag-covid19","11":"tag-easyjet","12":"tag-easyjet-ryanair"},"yoast_head":"\n