El Gobierno colombiano abri\u00f3 la puerta a una compra de acciones en la mayor aerol\u00ednea del pa\u00eds, Avianca, la cual est\u00e1 teniendo dificultades para mantenerse a flote ante la pandemia de coronavirus. (Lee tambi\u00e9n: Estudian declarar Estado de Emergencia Econ\u00f3mica II por COVID-19).<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno y la aerol\u00ednea a\u00fan est\u00e1n en conversaciones. Pero este mi\u00e9rcoles el ministro de Hacienda, Alberto Carrasquilla, dijo ante el Senado que asumir una participaci\u00f3n accionarial es una de las opciones que deben considerarse, aunque todav\u00eda no se ha decidido nada.<\/p>\n\n\n\n
El t\u00edtulo de la aerol\u00ednea en la Bolsa de Valores de Colombia ha perdido m\u00e1s de 60 % en 2020 y se encuentra a un precio debajo de los $600. Una dram\u00e1tica ca\u00edda para una acci\u00f3n que se emiti\u00f3 a un precio de $5.000 en 2013.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea suspendi\u00f3 los vuelos el mes pasado a medida que los Gobiernos de toda la regi\u00f3n promulgaron prohibiciones de viaje para frenar la propagaci\u00f3n de Covid-19, eliminando los ingresos de Avianca.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea dijo que hay dudas significativas sobre su capacidad para continuar operando. Los bonos en d\u00f3lares de la compa\u00f1\u00eda con vencimiento en 2023 se negocian a alrededor de 20 centavos por d\u00f3lar, lo que indica que los inversionistas est\u00e1n contabilizando la probabilidad de un incumplimiento.<\/p>\n\n\n\n
Si bien, es una empresa clave para el transporte a\u00e9reo colombiano, el plan de rescate ha sido criticado por diferentes analistas pues consideran que es ayudar a una empresa extranjera por el poder que ha ganado United Airlines en el \u00faltimo a\u00f1o en Avianca. Adem\u00e1s, los problemas econ\u00f3micos vienen desde antes.<\/p>\n\n\n\n
Las finanzas de Avianca antes de la cuarentena<\/strong><\/p>\n\n\n\n El estado financiero de la aerol\u00ednea es negativo, pues en 2019 registr\u00f3 p\u00e9rdidas de US$893 millones. Sin embargo, ha logrado reducir su carga financiera por medio de diferentes estrategias.<\/p>\n\n\n\n El pasado 9 de diciembre Avianca confirm\u00f3 que termin\u00f3 el intercambio de US$484 millones de los bonos que venc\u00edan en mayo del 2020, por bonos garantizados con vencimiento en mayo de 2023. Lo que le dio un respiro a la aerol\u00ednea pues evit\u00f3 tener que pagar US$500 en deuda que venc\u00eda en mayo de 2020. Y tras lograr este hito, United Airlines accedi\u00f3 a prestarle a la aerol\u00ednea US$250 millones.<\/p>\n\n\n\n A comienzos de enero Avianca inform\u00f3 que reducir\u00e1 sus planes de adquisici\u00f3n de flota a\u00e9rea con el fin de mejorar los estados financieros de la empresa. La estrategia implica comprar menos aviones de los contemplados inicialmente, diferir la entrega de algunos, y aumentar el arrendamiento de aeronaves.<\/p>\n\n\n\n En primer lugar, acord\u00f3 con Airbus reducir sus compromisos de 108 a 88 aviones A320neo, los cuales ahora est\u00e1n programados para entregarse entre 2025 y 2029: 20 anuales por los primeros cuatro a\u00f1os, y ocho en 2029.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, ha firmado un acuerdo con el BOC Aviation para celebrar contratos de arrendamiento operativo por 12 a\u00f1os para 12 aviones A320neo, los cuales ser\u00e1n entregados despu\u00e9s de 2023.<\/p>\n\n\n\n A pesar de estas maniobras, Avianca sigue teniendo una deuda por US$5.000 millones que le ha pesado en esta coyuntura de d\u00f3lar en m\u00e1ximos (en m\u00e1s de $4.000), y de una incertidumbre mundial por el coronavirus que ha restringido los vuelos. Por esto, la acci\u00f3n de la aerol\u00ednea, en la Bolsa de Valores de Colombia (BVC), ha perdido casi 70 % desde comienzos de marzo y se encuentra por debajo de los $500. Una dram\u00e1tica situaci\u00f3n para una acci\u00f3n que entr\u00f3 en 2013 a la BVC con un precio de $5.000, es decir ahora vale una d\u00e9cima parte de su precio inicial.<\/p>\n\n\n\n El nuevo de poder en Avianca<\/strong><\/p>\n\n\n\n En 2019 el poder pol\u00edtico en Avianca sufri\u00f3 grandes cambios. Germ\u00e1n Efomovich, el principal socio de la aerol\u00ednea perdi\u00f3 el derecho pol\u00edtico de sus acciones debido a que incumpli\u00f3 las condiciones de un pr\u00e9stamo de US$475 millones que adquiri\u00f3 con United Airlines, por lo que desde mayo esta reclam\u00f3 el derecho sobre el 51 % de las acciones de Avianca que ten\u00eda Efromovich, y nombr\u00f3 a Kingsland (due\u00f1o del 22 %% de avianca) como el representante de sus intereses.<\/p>\n\n\n\n De hecho, el 25 de mayo de 2018 Roberto Kriete, el presidente de Kingsland, fue nombrado como presidente de la junta directiva de Avianca. Y en junio de 2019 fue nombrado presidente Anko Van Der Werff como el nuevo presidente de Avianca.<\/p>\n\n\n\n Fuente: El Espectador.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno colombiano abri\u00f3 la puerta a una compra de acciones en la mayor aerol\u00ednea del pa\u00eds, Avianca, la cual est\u00e1 teniendo dificultades para mantenerse a flote ante la pandemia de coronavirus. (Lee tambi\u00e9n: Estudian declarar Estado de Emergencia Econ\u00f3mica II por COVID-19). El Gobierno y la aerol\u00ednea a\u00fan est\u00e1n en conversaciones. Pero este mi\u00e9rcoles […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63313,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[163,110,413,316],"class_list":{"0":"post-59729","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-coronavirus","10":"tag-covid-19","11":"tag-gobierno-colombiano","12":"tag-pandemia"},"yoast_head":"\n