Las dos aerol\u00edneas de bajo costo de Argentina desmintieron al Gobierno, que dijo que la implementaci\u00f3n de una de las prohibiciones de viaje m\u00e1s duras del mundo durante la pandemia del coronavirus se hab\u00eda discutido previamente con la industria.<\/p>\n\n\n\n
A principios de esta semana, Argentina prohibi\u00f3 todos los vuelos comerciales y la venta de boletos hasta el 1 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n
JetSMART y Flybondi, que compiten con la aerol\u00ednea m\u00e1s grande del pa\u00eds, Aerol\u00edneas Argentinas -propiedad del Estado y que es subsidiada por los contribuyentes-, dijeron que estaban sorprendidas y acusaron al Gobierno de ignorar las preocupaciones del sector.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo ten\u00edamos conocimiento de que exist\u00eda alguna discusi\u00f3n, mucho menos una decisi\u00f3n, sobre esta medida que se est\u00e1 aplicando\u201d, dijo a Reuters Estuardo Ort\u00edz, presidente ejecutivo de JetSMART, que comenz\u00f3 a operar en Argentina recientemente. \u201cAtenta contra la sostenibilidad de la aviaci\u00f3n privada en el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Esteban Tossutti, presidente de Flybondi, dijo por su parte que la decisi\u00f3n tambi\u00e9n lo tom\u00f3 por sorpresa y que el Gobierno argentino no les ha explicado desde entonces por qu\u00e9 tomaron una medida tan dr\u00e1stica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNadie tiene esa respuesta de por qu\u00e9 eligieron esa fecha del 1 de setiembre\u201d, dijo Tossutti.<\/p>\n\n\n\n
El ejecutivo inform\u00f3 que las aerol\u00edneas de Argentina mantuvieron una reuni\u00f3n con el Gobierno hace menos de dos semanas, que describi\u00f3 como improductiva, pero agreg\u00f3 que no se dieron indicios de que se avecinaba una extensi\u00f3n de la prohibici\u00f3n de viajes, que originalmente reg\u00eda hasta mayo.<\/p>\n\n\n\n
Como la mayor\u00eda de las aerol\u00edneas de todo el mundo, Flybondi y JetSMART est\u00e1n buscando el apoyo del Gobierno para capear la crisis.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno del presidente argentino de centroizquierda, Alberto Fern\u00e1ndez, ha insistido en que se consult\u00f3 a la industria antes de implementar la prohibici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Un portavoz presidencial dijo el lunes que la decisi\u00f3n fue tomada en base a \u201cun consenso entre el Gobierno y las aerol\u00edneas del sector\u201d y que la fecha del 1 de septiembre fue acordada con las compa\u00f1\u00edas. \u201cEsta decisi\u00f3n no fue unilateral\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El martes, el portavoz no quiso responder a los comentarios de JetSMART y Flybondi.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA menos que el Gobierno de Argentina sepa algo que nosotros no, porque ning\u00fan pa\u00eds ha tomado esa medida, me parece que es excesiva\u201d, Carlos Ozores, consultor de aviaci\u00f3n de la consultora ICF. \u201cNo entiendo cu\u00e1l es su motivaci\u00f3n\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
LATAM Airlines Group, que tambi\u00e9n opera vuelos dom\u00e9sticos en Argentina entre otros pa\u00edses, declin\u00f3 referirse a la situaci\u00f3n. Aerol\u00edneas Argentinas no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios.<\/p>\n\n\n\n
Empresas en peligro<\/strong><\/p>\n\n\n\n La participaci\u00f3n de mercado de la aerol\u00ednea de bandera se ha visto desafiada en los \u00faltimos a\u00f1os por las agresivas estrategias de precios de jugadores como Flybondi, que llegaron al mercado apoyados en las pol\u00edticas de la anterior gesti\u00f3n de centroderecha liderada por Mauricio Macri.<\/p>\n\n\n\n Argentina ha sido una de las pocas historias de \u00e9xito de las empresas de ultra bajo costo en Am\u00e9rica Latina. Pa\u00edses como Brasil han sido abiertos al decir que les gustar\u00eda emular ese tipo de competencia en su territorio.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, establecer aerol\u00edneas privadas para desafiar a Aerol\u00edneas Argentinas ha sido arriesgado, incluso en tiempos normales.<\/p>\n\n\n\n Avianca Argentina, filial de la aerol\u00ednea colombiana Avianca, cerr\u00f3 sus negocios menos de dos a\u00f1os despu\u00e9s del lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n Norwegian Air Shuttle termin\u00f3 vendiendo su filial a JetSMART tras solo un a\u00f1o de su lanzamiento. Si bien Flybondi y JetSMART no han despedido a los trabajadores durante la actual prohibici\u00f3n de vuelo, impuesta para evitar la expansi\u00f3n del coronavirus en el pa\u00eds, los salarios se vieron afectados porque parte de los mismos se componen por las horas de vuelo.<\/p>\n\n\n\n A ra\u00edz de la situaci\u00f3n actual, JetSMART puso en duda los planes que ten\u00eda para el pa\u00eds, que inclu\u00edan el aumento de rutas nacionales y regionales y el env\u00edo de dos nuevos aviones.<\/p>\n\n\n\n \u201cLas low cost necesitan vender con tres meses de anticipaci\u00f3n\u201d, dijo Tossutti, de Flybondi. \u201cAhora te dicen no solo que no puedes volar, sino que no puedes vender.\u201d<\/p>\n\n\n\n Fuente: Reuters<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las dos aerol\u00edneas de bajo costo de Argentina desmintieron al Gobierno, que dijo que la implementaci\u00f3n de una de las prohibiciones de viaje m\u00e1s duras del mundo durante la pandemia del coronavirus se hab\u00eda discutido previamente con la industria. A principios de esta semana, Argentina prohibi\u00f3 todos los vuelos comerciales y la venta de boletos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[412,91],"class_list":{"0":"post-59732","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-aerolineas-low-cost","10":"tag-low-cost"},"yoast_head":"\n