British Airways, la principal aerol\u00ednea del grupo IAG, saldr\u00e1 de la crisis del coronavirus mucho m\u00e1s peque\u00f1a que cuando entr\u00f3. La compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea ha puesto en marcha un proceso de reestructuraci\u00f3n para adaptarse a la crisis de la demanda que seguir\u00e1 a la emergencia sanitaria y que implica una fuerte reducci\u00f3n de su oferta y revisi\u00f3n de la red de rutas.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, tras anunciar el despido del 26% de la plantilla, entre ellos pilotos, la aerol\u00ednea que preside \u00c1lex Cruz ya estudia abandonar el aeropuerto de Gatwick tras la finalizaci\u00f3n de la pandemia. En una carta enviada a su personal del aeropuerto londinense, la firma reconoce que no tiene la certeza de que vaya a volver a operar en las instalaciones una vez se levanten las limitaciones al sector a\u00e9reo. Algo que no parece que vaya a pasar hasta fin de a\u00f1o ya que el cierre de las fronteras se mantendr\u00e1 hasta octubre.<\/p>\n\n\n\n
\u201cComo saben, suspendimos nuestras operaciones en Gatwick a principios de abril y no hay certeza de cu\u00e1ndo podr\u00e1n regresar los servicios o de si lo har\u00e1n. Necesitamos asegurarnos de que nuestra operaci\u00f3n restante sea eficiente, flexible y rentable para permitirnos sobrevivir en una industria cada vez m\u00e1s esbelta e impredecible\u201d, recoge la carta enviada por los directivos a la que ha tenido acceso la BBC. IAG no ha querido hacer comentarios sobre el futuro de su compa\u00f1\u00eda estrella.<\/p>\n\n\n\n
Aunque la operativa de British Airways en Gatwick es cinco veces menor a la que ten\u00eda en Heathrow ante de la pandemia, lo cierto es que la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea es la segunda m\u00e1s importante del aeropuerto londinense por detr\u00e1s de easyJet. En enero, compa\u00f1\u00eda de bandera brit\u00e1nica oper\u00f3 1.154 vuelos en el aeropuerto de Gatwick, por debajo de los 2.623 de easyJet pero muy por encima de los 713 de Norwegian y los 386 de Vueling.<\/p>\n\n\n\n
IAG afronta la vuelta a los cielos con la idea de que \u201cse tardar\u00e1 a\u00f1os\u201d en recuperar los niveles precoronavirus, por lo que en marzo ya empez\u00f3 a revisar su flota para reducir el n\u00famero de aviones de todas sus compa\u00f1\u00edas, entre ellas Iberia, que ha acelerado la jubilaci\u00f3n de algunas aeronaves totalmente amortizadas.<\/p>\n\n\n\n
En una conferencia con analistas, Willie Walsh reconoci\u00f3 que los 30 aviones B747 de British Airways y los 16 A340 que opera Iberia ya est\u00e1n totalmente amortizados por lo que \u201ces de esperar\u201d que busquen \u201cacelerar la retirada de esas aeronaves\u201d. Tambi\u00e9n van a retirar aviones de corto radio y han retrasados pedidos.<\/p>\n\n\n\n
Con menos aviones en la flota, el siguiente paso era abrir un plan de reestructuraci\u00f3n, que en el caso de British Airways afecta a 12.000 trabajadores, y de reordenaci\u00f3n de la rutas, concentrando los esfuerzos en los aeropuertos principales. En Espa\u00f1a, Iberia y Vueling est\u00e1n negociando ERTEs por causas productivas ya que no se espera recuperar m\u00e1s de un 50% de la operativa hasta final de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Mientras la aerol\u00ednea de Alex Cruz acelera su reestructuraci\u00f3n, Iberia dibuja distintos escenarios para cerrar la comprar de Air Europa cuando Bruselas la apruebe. La compa\u00f1\u00eda de bandera espa\u00f1ola tiene claro que no puede pagar los 1.000 millones comprometidos porque ni los tiene ni la firma los sigue valiendo as\u00ed se que estudia plantear una rebaja de precio y fijar una estructura de plazos para pagar la operaci\u00f3n en varios a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: El Economista<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" British Airways, la principal aerol\u00ednea del grupo IAG, saldr\u00e1 de la crisis del coronavirus mucho m\u00e1s peque\u00f1a que cuando entr\u00f3. La compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea ha puesto en marcha un proceso de reestructuraci\u00f3n para adaptarse a la crisis de la demanda que seguir\u00e1 a la emergencia sanitaria y que implica una fuerte reducci\u00f3n de su oferta y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[215,163,408,316],"class_list":{"0":"post-59743","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-british-airways","10":"tag-coronavirus","11":"tag-gatwick","12":"tag-pandemia"},"yoast_head":"\n