{"id":59834,"date":"2020-05-13T21:57:38","date_gmt":"2020-05-13T21:57:38","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/05\/13\/julian-palacin-propone-al-mtc-retomar-el-proyecto-de-la-linea-aerea-de-bandera-con-capitales-privados\/"},"modified":"2020-09-11T15:27:30","modified_gmt":"2020-09-11T15:27:30","slug":"julian-palacin-propone-al-mtc-retomar-el-proyecto-de-la-linea-aerea-de-bandera-con-capitales-privados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/historia-derecho-aero-peruano\/julian-palacin-propone-al-mtc-retomar-el-proyecto-de-la-linea-aerea-de-bandera-con-capitales-privados\/","title":{"rendered":"Juli\u00e1n Palacin propone al MTC retomar el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera con capitales privados"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Existe consenso que no tenemos reserva a\u00e9rea, ni una l\u00ednea a\u00e9rea de bandera que pueda haber sido el instrumento principal para apoyar al Estado peruano en esta emergencia sanitaria en la lucha contra el coronavirus.<\/p>\n

VER VIDEO AEROLINEA DE BANDERA CONTIGO PERU <\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Una de las l\u00edneas a\u00e9reas supuestamente peruanas que factur\u00f3 m\u00e1s de 7 mil millones de d\u00f3lares en 20 a\u00f1os y no invirti\u00f3 ni un d\u00f3lar en el Per\u00fa, entro en proceso de disoluci\u00f3n y liquidaci\u00f3n despidiendo a 917 trabajadores peruanos sin indemnizarlos y acogi\u00e9ndose a una disfrazada disoluci\u00f3n y liquidaci\u00f3n y su matriz colombiana seguir\u00e1 volando y en el caso LAN PERU sucede algo similar no ha invertido un d\u00f3lar en el Per\u00fa y sus aeronaves no tiene matr\u00edcula peruana.<\/span><\/p>\n

Al respecto, entrevistamos a Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez<\/a>, quien ha venido luchando 20 a\u00f1os en la b\u00fasqueda de que el Per\u00fa recupere la soberan\u00eda a\u00e9rea perdida en el espacio a\u00e9reo y tenga su l\u00ednea a\u00e9rea de bandera con capitales privados y apoyo del Estado.<\/span><\/p>\n

Debemos expresar, que el abogado Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez del Estudio Jur\u00eddico Juli\u00e1n Palacin Abogados<\/a>, es Presidente del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA), ha dictado conferencias de Derecho A\u00e9reo en universidades de Am\u00e9rica y Europa, fue Asesor del Ministro de Transportes (1983) y de Relaciones Exteriores en Pol\u00edtica a\u00e9rea (2004-2005), ex Miembro de la Comisi\u00f3n Consultiva de Aeron\u00e1utica Civil del MTC (1983) y de la Comisi\u00f3n de Convenios Internacionales y Junta de Estudio de la Pol\u00edtica A\u00e9rea del Per\u00fa del MTC (1984) y Presidente de la Comisi\u00f3n de Juristas expertos en Derecho A\u00e9reo nombrada por el Presidente Fernando Belaunde Terry por Resoluci\u00f3n Suprema 080-83-TC (1983), para hacer la Pol\u00edtica A\u00e9rea Internacional del Per\u00fa y ex Presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC) (2002-2003), ha sido consultor del PNUD-ONU en Derecho espacial y en el BID en la Ley de Aeron\u00e1utica Civil de Honduras, autor de 7 libros de Derecho A\u00e9reo Internacional y fue distinguido por la sede Regional Lima de la Organizaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) por su aporte a la causa peruana y latinoamericana de la aviaci\u00f3n civil.<\/span><\/p>\n

El jurista dijo, \u201cque el espacio a\u00e9reo peruano es patrimonio econ\u00f3mico de la Naci\u00f3n y su explotaci\u00f3n a trav\u00e9s de las rutas internacionales que otorgamos como pa\u00eds soberano a nuestras l\u00edneas a\u00e9reas designadas debe beneficiar a la econom\u00eda nacional y los recursos econ\u00f3micos que se generan por la explotaci\u00f3n de las rutas internacionales del Per\u00fa, debe invertirse en el Per\u00fa y estamos hablando de 10 mil millones de d\u00f3lares anuales multiplicados por 20 a\u00f1os, sin embargo quienes explotaron estas rutas no invirtieron en el Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Es decir, los intereses econ\u00f3micos que manejaban y a\u00fan manejan la soberan\u00eda del Per\u00fa en nuestro espacio a\u00e9reo, trataron de impedir que desarrollemos nuestro Proyecto de l\u00ednea a\u00e9rea de bandera, formando una corriente de opini\u00f3n negativa con sus lobys en los supuestos l\u00edderes de opini\u00f3n, originando que se posterguen las aspiraciones hist\u00f3ricas del Per\u00fa a tener una l\u00ednea a\u00e9rea de bandera que hemos venido impulsando\u201d.<\/span><\/p>\n

En el 2008 este abogado asesor\u00f3 al Congreso de la Rep\u00fablica en el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera y public\u00f3 el libro \u201cL\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo\u201d VER: https:\/\/es.scribd.com\/doc\/192155127\/Linea-Aerea-de-Bandera<\/a><\/strong>, que origin\u00f3 el entusiasmo de un Presidente electo -Ollanta Humala- de incluir este ideal en su mensaje de asunci\u00f3n de mando, Sin embargo, este gobierno de la \u00e9poca neutralizados con los intereses de LATAM y AVIANCA nunca cumpli\u00f3 y se fue postergando el sue\u00f1o que se pod\u00eda hacer realidad con capitales privados nacionales y extranjeros.<\/span><\/p>\n

Necesit\u00e1bamos crear condiciones de libre mercado y terminar con los monopolios de LAN, AVIANCA y de Lima Airport Partners en el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, habilitando el Aer\u00f3dromo Low Cost de Las Palmas en Surco, pero el poder de estas multinacionales ejercen una especie de soberan\u00eda virtual en el espacio a\u00e9reo peruano.<\/span><\/p>\n

Fueron pasando los a\u00f1os y AVIANCA y LATAM facturaban miles de millones de d\u00f3lares por la explotaci\u00f3n de las rutas internacionales del Per\u00fa sin invertir un solo d\u00f3lar en nuestro pa\u00eds y sin comprar aeronaves de matr\u00edcula y nacionalidad peruana, que hubieran servido para la reserva a\u00e9rea, en este momento por ejemplo, que necesitamos un puente a\u00e9reo a Iquitos o a China para traer material m\u00e9dico para combatir el Covid-19, lo cierto es que no tenemos esa reserva a\u00e9rea que necesitamos a diferencia de Colombia, Chile y Argentina, por citar un ejemplo y la respuesta es muy simple, los miles de millones de d\u00f3lares en la explotaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo peruano en rutas internacionales se fueron a Colombia y a Chile y hoy que ha cerrado AVIANCA Per\u00fa, m\u00e1s de 900 trabajadores aeron\u00e1uticos peruanos no van a recibir indemnizaci\u00f3n por despido intempestivo y pretenden disfrazar la relaci\u00f3n laboral con una disoluci\u00f3n y liquidaci\u00f3n que es inaceptable, dijo.<\/span><\/p>\n

Propongo al gobierno del Presidente Mart\u00edn Vizcarra, dijo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, retomar el Proyecto que venimos impulsando 20 a\u00f1os de crear una l\u00ednea a\u00e9rea de bandera, cuyo Presidente del Directorio deber\u00eda nombrarlo por el Primer Ministro e integrado por personalidades del sector privado, el Estado tiene que otorgar la preferencia de las rutas internacionales del Per\u00fa que el Tribunal Constitucional en el 2003 se las dio ilegalmente a TANS AMERICAN AIRLINES -AVIANCA PERU- y que la DGAC del MTC se las dio a Chile para LATAM en el 2007 y 2011 a trav\u00e9s de Actas o Memorandum de Entendimiento sin respetar el principio de reciprocidad y sin exigir las compensaciones econ\u00f3micas que ordenaba la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, fue sin lugar a dudas una entrega de la soberan\u00eda a\u00e9rea del Per\u00fa en un instrumento internacional vergonzoso para las nuevas generaciones de peruanos.<\/span><\/p>\n

Hoy los defensores de esta entrega de la soberan\u00eda a\u00e9rea del Per\u00fa, que se opusieron al Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera se empiezan a dar cuenta de que con su creaci\u00f3n y funcionamiento hoy tendr\u00edamos 60 aeronaves Airbus A-330 y 20 aeronaves cargueras para 120 toneladas Boeing 747-400 y 500 aeronaves regionales, y podr\u00edamos v\u00eda a\u00e9rea solucionar los problemas de equipamiento m\u00e9dico de las Regiones y el abastecimiento con los pa\u00edses extranjeros, pero sencillamente no lo tenemos y tampoco tenemos una sola aeronave de carga en el Estado o sector privado peruano con capacidad de 120 toneladas, mientras tanto se siguen muriendo muchos peruanos.<\/span><\/p>\n

Podr\u00edamos asesorar la redacci\u00f3n de un Proyecto de Ley del Poder Ejecutivo, Ministerio de Transportes y\/o Presidencia del Consejo de Ministros al Congreso de la Rep\u00fablica, que recepte todo lo que dijimos en nuestro libro \u201cL\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo\u201d y que plantea lo siguiente:<\/span><\/p>\n

1. <\/span>La creaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo (low cost) que en su momento propusimos se llame \u201cContigo Per\u00fa\u201d u otro nombre.<\/span><\/p>\n

2. <\/span>Que se negocie que el Estado tenga el 20% del capital que ser\u00eda el resultado de la preferencia de las rutas internacionales del Per\u00fa y los gastos administrativos que significan su constituci\u00f3n, permiso de operaciones, certificaci\u00f3n, etc y el sector privado tendr\u00eda el 80% del capital, para lo cual se llamar\u00eda a una licitaci\u00f3n p\u00fablica para que postulen los interesados.<\/span><\/p>\n

3. <\/span>Que se gestione con l\u00edneas a\u00e9reas internacionales de prestigio y que est\u00e9n interesados en desarrollar el mercado peruano, sean Ryan Air, Iberia u otras, para que se interesen en desarrollar la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa, que operar\u00e1 en cabotaje y tendr\u00e1 la preferencia de las rutas internacionales del Per\u00fa que utilizaba y pretende seguir utilizando AVIANCA HOLDING y LATAM.<\/span><\/p>\n

4. <\/span>Que para convertir en low cost al mercado peruano, se rompa el monopolio y los costos exorbitantes que significan operar en el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez y los costos de combustible, que le significan a las l\u00edneas a\u00e9reas utilizar esta infraestructura aeroportuaria que se llevan m\u00e1s del 20% de la operaci\u00f3n afectando la economicidad y rentabilidad de las l\u00edneas a\u00e9reas y se permita operar desde el Aer\u00f3dromo Las Palmas en Surco hasta que se construya el Aeropuerto Internacional de la Isla San Lorenzo, lo cual ser\u00e1 muy atractivo para los inversionistas extranjeros y nacionales que deseen apostar por el Per\u00fa en la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera.<\/span><\/p>\n

5. <\/span>Se le dar\u00e1 preferencia de trabajo a los 917 trabajadores aeron\u00e1uticos de AVIANCA PERU y a los de LAN, que a la fecha hubieran perdido sus puestos de trabajo.<\/span><\/p>\n

VER LIBRO LINEA AEREA DE BANDERA DE BAJO COSTO <\/a><\/strong><\/p>\n

Al respecto, dijo el jurista que el Congreso de 1995 al 2000, traicion\u00f3 al Per\u00fa en la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa y yo fui uno de los convocados como Asesor de esta Ley y me opuse en sesi\u00f3n p\u00fablica en el sal\u00f3n Ra\u00fal Porras Barrenechea, me acompa\u00f1\u00f3 en esta decisi\u00f3n el distinguido jurista Alfredo Gildemeister Mart\u00ednez (+) y ambos dijimos lo que iba a pasar y eso es lo que ocurri\u00f3, e inclusive sabemos como un Ministro de Transportes de la \u00e9poca nos sabote\u00f3 el esfuerzo de reflotar Aeroper\u00fa en un Convenio con Continental Airlines, el Gobierno de la \u00e9poca no le quiso dar las rutas porque ten\u00eda todo arreglado con la empresa de papel TRANS AMERICAN AIRLINES -TACA PERU-, que luego fue adquirida por AVIANCA HOLDING y hoy se llama AVIANCA PERU.<\/span><\/p>\n

Esa es la historia del Per\u00fa y sabemos quienes la escribieron, fuimos testigos en el dolor de la entrega de la soberan\u00eda a\u00e9rea y las rutas internacionales del Per\u00fa, y lo dijimos en medios de comunicaci\u00f3n, cuyos videos est\u00e1n en Youtube y los vamos a ir publicando, pero nadie nos escuch\u00f3 porque el espacio a\u00e9reo peruano ten\u00eda due\u00f1os, fueron \u00e9pocas de Odebrecht en la tierra y las multinacionales supuestamente en el cielo, y ahora nos damos cuenta que debemos resucitar el sue\u00f1o de un pa\u00eds de tener una l\u00ednea a\u00e9rea de bandera econ\u00f3mica, eficiente y segura, sin subvenci\u00f3n estatal y sin acordarnos de aquellos que fracasaron con la mala administraci\u00f3n de Aeroper\u00fa, no queremos repetir esa historia y para ello esperamos tener el apoyo de quienes toman decisiones para reimpulsar el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera.<\/p>\n

Nos corresponde seguir en pie de lucha para recuperar el sue\u00f1o de tener una l\u00ednea a\u00e9rea de bandera y recuperar la soberan\u00eda a\u00e9rea perdida en el espacio a\u00e9reo peruano, queremos ver la bandera peruana en la nacionalidad y matr\u00edcula peruana, pero si no lo logramos como lo hemos venido sosteniendo ser\u00e1n las nuevas generaciones de peruanos a quienes le dejamos este legado patri\u00f3tico, ya que el Gral. Don Jos\u00e9 de San Mart\u00edn cuando nos dio la libertad en 1821, dijo que el Per\u00fa es libre y soberano por la voluntad general de los pueblos y la causa que Dios defiende, agreg\u00f3 Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

VIDEOS:<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=jIdpsm44PNI<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=M2t5X1bo5ME<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=NdKtPx9ssKk<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RDpvgLBmnGo<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=KcK1Taht1tI<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6CNUCCHHCE8<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=eIcTlCfZH1Q<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=_–18HnsNds<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=iAmvUimlvXY<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/strong><\/span><\/p>\n

NOTICIAS:<\/strong><\/span><\/p>\n

http:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/index.php?option=com_content&view=article&id=22133;palacin-presento-su-libro-sobre-linea-aerea-de-bandera-de-bajo-costo&catid=1;1&Itemid=18<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.aeronoticias.com.pe\/noticiero\/index.php?option=com_content&view=article&id=19387;el-experto-en-derecho-aereo-julian-palacin-hablo-en-rpp-sobre-la-linea-area-de-bandera&catid=66;transporte-aereo-nacional&Itemid=574<\/a><\/p>\n

http:\/\/www2.congreso.gob.pe\/Sicr\/Prensa\/heraldo.nsf\/CNnoticiasanteriores\/bc8f6f7cf1b3619f05257e69000f7430?OpenDocument<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.connuestroperu.com\/economia\/aviacion\/46858-proponen-que-el-peru-recupere-linea-aerea-de-bandera<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.americaeconomia.com\/negocios-industrias\/turbinas-estatales-la-dificil-apuesta-de-una-aerolinea-de-bandera-para-el-peru<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.connuestroperu.com\/economia\/aviacion\/46662-julian-palacin-pudimos-salvar-a-aeroperu-con-continental-en-1999<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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