{"id":59944,"date":"2020-06-02T21:36:01","date_gmt":"2020-06-02T21:36:01","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/06\/02\/el-estado-peruano-no-deberia-subvencionar-economicamente-a-latam\/"},"modified":"2020-06-02T21:36:01","modified_gmt":"2020-06-02T21:36:01","slug":"el-estado-peruano-no-deberia-subvencionar-economicamente-a-latam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/el-estado-peruano-no-deberia-subvencionar-economicamente-a-latam\/","title":{"rendered":"El Estado peruano no deber\u00eda subvencionar econ\u00f3micamente a LATAM"},"content":{"rendered":"<p><strong style=\"text-align: justify;\">(Aeronoticias)<\/strong><span style=\"text-align: justify;\"> El Abogado del <\/span><a href=\"http:\/\/www.estudiojuridicopalacin.com,\" target=\"_blank\" style=\"text-align: justify;\" rel=\"noopener noreferrer\">Estudio Jur\u00eddico Palacin<\/a><span style=\"text-align: justify;\">, <\/span><a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Juli%C3%A1n_Palac%C3%ADn_Fern%C3%A1ndez,\" target=\"_blank\" style=\"text-align: justify;\" rel=\"noopener noreferrer\">Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez<\/a><span style=\"text-align: justify;\">,\u00a0se pronunci\u00f3 en relaci\u00f3n a las declaraciones del<\/span><span style=\"mso-spacerun: yes;\"> <\/span><span style=\"text-align: justify;\">Ministro de Transportes del Per\u00fa, Carlos Lozada, quien afirm\u00f3 quien eval\u00faa un fondo para ayudar a las empresas a\u00e9reas y especialmente a LAN VER: <\/span><a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/america\/agencias\/2020\/05\/12\/peru-evalua-un-fondo-para-ayudar-a-aerolineas-golpeadas-por-el-coronavirus\/\" style=\"text-align: justify;\">https:\/\/www.infobae.com\/america\/agencias\/2020\/05\/12\/peru-evalua-un-fondo-para-ayudar-a-aerolineas-golpeadas-por-el-coronavirus\/<\/a><span style=\"text-align: justify;\">.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Al respecto, el Jurista record\u00f3 que hace pocos d\u00edas en plena pandemia LATAM distribuy\u00f3 64 millones de d\u00f3lares de utilidades entre sus due\u00f1os VER: <a href=\"https:\/\/www.elmostrador.cl\/mercados\/2020\/05\/01\/latam-sale-a-explicar-polemica-por-pago-de-dividendos-a-sus-accionistas-en-medio-de-la-pandemia\/\">https:\/\/www.elmostrador.cl\/mercados\/2020\/05\/01\/latam-sale-a-explicar-polemica-por-pago-de-dividendos-a-sus-accionistas-en-medio-de-la-pandemia\/<\/a>, es decir no reinvierten sus utilidades en el Per\u00fa y ahora quieren que el Estado peruano los subvencione econ\u00f3micamente.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><strong>DOMICILIO EN ISLAS CAYMAN<\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">LATAM due\u00f1a de LAN PERU se ha acogido al Cap\u00edtulo 11 de la Ley de Quiebra de Estados Unidos y ha fijado su domicilio legal en el para\u00edso fiscal de Islas Cayman VER: <a href=\"https:\/\/urgente24.com\/medios\/exclusivo-24\/fijar-domicilio-en-islas-caiman-complica-el-rescate-de-latam-por-chile\">https:\/\/urgente24.com\/medios\/exclusivo-24\/fijar-domicilio-en-islas-caiman-complica-el-rescate-de-latam-por-chile<\/a>, en consecuencia las deudas de LAN en el Per\u00fa no solo no tienen garant\u00eda por falta de inversi\u00f3n en nuestro pa\u00eds, sino que est\u00e1n desarrollando una estrategia procesal que dificultar\u00eda la acci\u00f3n de sus acreedores peruanos y extranjeros en caso de insolvencia.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><strong>LATAM DEBE HIPOTECAR SUS AERONAVES PARA OBTENER LIQUIDEZ Y NO PEDIRLE SUBVENCIONES AL ESTADO PERUANO<\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">LATAM tiene en propiedad 300 aeronaves Airbus y otras y puede vender o hipotecar el 20% de su flota pidiendo un pr\u00e9stamo a un banco con la garant\u00eda de sus activos, que le significar\u00eda conseguir m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares que sumado a los 1,300 millones de d\u00f3lares que dijo tener en caja, le podr\u00eda dar la liquidez que necesita para reiniciar operaciones, lo que no puede aceptar el Estado peruano es que se lo sorprenda con esta solicitud de AETAI, que es la Asociaci\u00f3n de Empresas de Transporte A\u00e9reo Internacional que funciona en el Per\u00fa y que maneja LATAM.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">En 20 a\u00f1os de operaciones a\u00e9reas nacionales e internacionales en el Per\u00fa, LAN CHILE hoy LATAM due\u00f1a de LAN PERU ha explotado las rutas internacionales del Per\u00fa sin reciprocidad y sin pagar las compensaciones que si le pag\u00f3 al Estado chileno, se vio favorecida por un marco jur\u00eddico de certificaciones que siempre la benefici\u00f3 con los conocidos contratos de intercambio en relaci\u00f3n a sus competidores que desaparecieron extra\u00f1amente uno a uno en el mercado, sus ventas en este periodo como grupo superar\u00edan en estas 2 d\u00e9cadas los 15 mil millones de d\u00f3lares, sin embargo nunca se conocieron utilidades, ni reparto de utilidades a los trabajadores peruanos y a\u00f1o a a\u00f1o se le permiti\u00f3 seguir operando inclusive en el mercado a\u00e9reo nacional en cuasimonopolio con 70% sin que acredite la compra para LAN PERU de una de las 300 aeronaves que con matr\u00edcula chilena y norteamericana, han incrementado la reserva a\u00e9rea de Chile.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><strong>DEUDAS CON EL FISCO Y CON LOS TRABAJADORES<\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Las deudas que tiene LAN PERU con el Fisco peruano no tendr\u00edan respaldo en bienes en propiedad &#8211; aeronaves &#8211; en caso una insolvencia, en consecuencia, la Autoridad Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa que a\u00f1o a a\u00f1o revisa de acuerdo a la Ley 27261, la capacidad econ\u00f3mica financiera debi\u00f3 de exigir las inversiones para garantizar en el Per\u00fa las acreencias y en todo caso la deuda pendiente con el Fisco y con los trabajadores aeron\u00e1uticos peruanos.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">El caso de LAN PERU, econ\u00f3mica y financieramente hablando, es similar al de AVIANCA PERU antes TACA y TRANS AMERICAN, son empresas supuestamente peruanas en el nombre, sin embargo el capital y el dominio de las decisiones siempre estuvieron fuera del Per\u00fa, es decir, si se van como es el caso de AVIANCA PERU por disoluci\u00f3n y liquidaci\u00f3n los trabajadores no tendr\u00e1n que embargar.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Creemos que el Estado peruano, no debe distraer los recursos econ\u00f3micos del MEF en subvencionar a LATAM, due\u00f1a de la empresa LAN PERU, principio que se debe aplicar a las dem\u00e1s empresas de aviaci\u00f3n privadas, a LIMA AIRPORT PARTNERS (LAP) y a los explotadores privados de aeropuertos de provincias, subvencionados hoy con el llamado cofinanciamiento.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, dijo que en el mercado internacional de aviaci\u00f3n hay grupos internacionales que podr\u00edan asociarse con empresas peruanas y desarrollar el mercado de transporte a\u00e9reo nacional e internacional convirtiendo al Per\u00fa en un mercado low cost <a href=\"https:\/\/es.scribd.com\/doc\/192155127\/Linea-Aerea-de-Bandera\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VER LIBRO LINEA AEREA DE BANDERA<\/a>, sin embargo en el caso de AVIANCA, Colombia firm\u00f3 un Acuerdo administrativo con Per\u00fa el 19 de agosto del 2019 que se queda con todo el mercado y las rutas de AVIANCA PERU por otorgarsele Quintas Libertades sin reciprocidad, es decir, cerraron la base en Lima pero se quedan con el mercado y esta ha sido bien planificado, lo mismo puede pasar con LAN PERU si se disuelve y se liquida, los acuerdos administrativos con Chile del 2007 y 2011 le dejan el mercado y las rutas a LATAM, es decir hemos entregado la Sobern\u00eda Aerocomercial a Colombia y Chile, dijo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/20\/06\/020620\/jpalacin-clozada.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El Abogado del Estudio Jur\u00eddico Palacin, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez,\u00a0se pronunci\u00f3 en relaci\u00f3n a las declaraciones del Ministro de Transportes del Per\u00fa, Carlos Lozada, quien afirm\u00f3 quien eval\u00faa un fondo para ayudar a las empresas a\u00e9reas y especialmente a LAN VER: https:\/\/www.infobae.com\/america\/agencias\/2020\/05\/12\/peru-evalua-un-fondo-para-ayudar-a-aerolineas-golpeadas-por-el-coronavirus\/. 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