{"id":59974,"date":"2020-06-10T17:23:46","date_gmt":"2020-06-10T17:23:46","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/06\/10\/gobierno-no-debe-subvencionar-a-la-latam-lap-y-otras-empresas-de-aviacion-privadas\/"},"modified":"2020-06-10T17:23:46","modified_gmt":"2020-06-10T17:23:46","slug":"gobierno-no-debe-subvencionar-a-la-latam-lap-y-otras-empresas-de-aviacion-privadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/politica\/gobierno-no-debe-subvencionar-a-la-latam-lap-y-otras-empresas-de-aviacion-privadas\/","title":{"rendered":"Gobierno no debe subvencionar a la LATAM, LAP y otras empresas de aviaci\u00f3n privadas"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>En relaci\u00f3n a la campa\u00f1a publicitaria e informativa que viene haciendo el diario El Comercio, para que el Estado peruano le otorgue ayuda econ\u00f3mica financiera a LATAM, Lima Airport Partners y otras empresas de aviaci\u00f3n privadas, en art\u00edculos aparecidos con cierta periodicidad y a gran despliegue, nos lleva a opinar que este \u00f3rgano de prensa desempe\u00f1a una especie de vocer\u00eda oficiosa de los intereses de LATAM y otros grupos de poder econ\u00f3mico aeroportuario y aerocomercial en el Per\u00fa sin dar cobertura a la otra posici\u00f3n, es decir al pensamiento jur\u00eddico y econ\u00f3mico de quienes piensan que las multinacionales que han facturado miles de millones de d\u00f3lares en el Per\u00fa sin hacer inversi\u00f3n real y efectiva, como el caso de LATAM y AVIANCA, no pueden recibir rescate por parte del Estado peruano, en raz\u00f3n a que tienen un patrimonio y la solvencia de cientos de aeronaves que pueden hipotecar o embargar para obtener los pr\u00e9stamos y liquidez que necesitan.<\/span><\/p>\n

Constitucionalmente, la iniciativa privada es libre en el Per\u00fa y el Estado estimula la creaci\u00f3n de riqueza,\u00a0 garantiza la libertad de trabajo y la libertad de empresa, comercio e industria y el ejercicio de estas libertades no debe ser lesivo a la moral p\u00fablica, en consecuencia, una empresa como LATAM que hace 1 mes y medio reparti\u00f3 57 millones de d\u00f3lares en utilidades entre sus accionistas y hoy que ha recurrido a un juez norteamericano para acogerse a la protecci\u00f3n del Cap\u00edtulo 11 para restructurarse, no puede pretender que el Estado peruano la apoye econ\u00f3micamente para salir de sucrisis.<\/span><\/p>\n

Debemos recordar, que la presencia de LATAM en el Per\u00fa signific\u00f3 que la l\u00ednea editorial de los grupos de poder que manejan el 90% de los medios de comunicaci\u00f3n en el Per\u00fa, est\u00e9n a sus servicio m\u00e1s de 20 a\u00f1os y que uno a uno todos los emprendimientos aerocomerciales que le hicieron competencia a LAN en el mercado de transporte a\u00e9reo nacional e internacional sean v\u00edctimas de informaciones direccionadas y teledirigidas que con la complicidad de gobernantes corruptos, originaron su salida del mercado.<\/span><\/p>\n

Acompa\u00f1aron esta sinfon\u00eda a favor de Chile, para que se apodere del mercado aerocomercial peruano, Ministros de Transportes del Per\u00fa y Directores de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, que por citar un ejemplo en el 2007 y 2011 durante el gobierno de Alan Garc\u00eda P\u00e9rez firmaron acuerdos lesivos al inter\u00e9s nacional entreg\u00e1ndole a Chile en quintas libertades el mercado aerocomercial\u00a0 norteamericano sin pagar compensaciones y sin reciprocidad, esta es la historia de la traici\u00f3n y de la entrega de nuestra Soberan\u00eda a\u00e9rea.<\/span><\/p>\n

Nosotros creemos, que en este momento hist\u00f3rico de un pa\u00eds que lucha por la supervivencia frente a la emergencia sanitaria originada por el Covid-19, el Estado peruano no puede subvencionar econ\u00f3micamente a LATAM, a LIMA AIRPORT PARTNERS (LAP), a Aeropuertos del Per\u00fa, a Aeropuertos Andinos del Per\u00fa y a otras empresas de aviaci\u00f3n u operadores de aeropuertos que operan dentro del territorio peruano con un marco jur\u00eddico y econ\u00f3mico muy favorable; ser\u00eda interesante que el Congreso de la Rep\u00fablica investigue por ejemplo, cu\u00e1ntos pasajeros transport\u00f3 LAN PERU y LATAM en los \u00faltimos 20 a\u00f1os en el Per\u00fa, cu\u00e1nto facturaron por eso y por el ejercicio de las quintas libertades del Per\u00fa sin reciprocidad y cu\u00e1l es la inversi\u00f3n real y efectiva que respalda a los acreedores en el Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Igual razonamiento matem\u00e1tico tiene que hacerse con los operadores privados de aeropuertos que reciben el cofinanciamiento o subvenci\u00f3n por parte del Estado peruano desde que se firmaron los Contratos de Concesi\u00f3n, a trav\u00e9s de los cuales el Estado viene subvencionando a estas empresas privadas a costa de desaparecer el rol empresarial de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC), a quien la obligaron a devolver sus utilidades a Fonafe y a entregarle decenas de aer\u00f3dromos a las Municipalidades, originando la virtual desaparici\u00f3n de la infraestructura aeroportuaria del Per\u00fa que tanto necesitaban las Regiones.<\/span><\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, los 20 mil millones de d\u00f3lares que anualmente produc\u00eda la explotaci\u00f3n y uso del espacio a\u00e9reo en el Per\u00fa se fueron a Chile y a Colombia y sirvieron para el crecimiento de sus l\u00edneas a\u00e9reas de bandera hoy en problemas financieros, lo que nos toca pensar ahora es que el Estado peruano redise\u00f1e su Pol\u00edtica A\u00e9rea Internacional, para garantizar el bien com\u00fan, el desarrollo del turismo y el apoyo al comercio exterior sin afectar las arcas del Estado.<\/span><\/p>\n

El Estado peruano no deber\u00eda subvencionar econ\u00f3micamente a LATAM<\/a><\/h1>\n

Gran desparpajo: chilenos de Latam quieren que el Per\u00fa les d\u00e9 millonario salvataje<\/a><\/span><\/p>\n


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(Aeronoticias) En relaci\u00f3n a la campa\u00f1a publicitaria e informativa que viene haciendo el diario El Comercio, para que el Estado peruano le otorgue ayuda econ\u00f3mica financiera a LATAM, Lima Airport Partners y otras empresas de aviaci\u00f3n privadas, en art\u00edculos aparecidos con cierta periodicidad y a gran despliegue, nos lleva a opinar que este \u00f3rgano de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":{"0":"post-59974","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-politica"},"yoast_head":"\nGobierno no debe subvencionar a la LATAM, LAP y otras empresas de aviaci\u00f3n privadas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, 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