Austria est\u00e1 aprovechando la crisis del coronavirus para limitar los vuelos de corto radio y declarar la guerra al bajo coste.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno dirigido por Sebastian Kurz, que ya ha llegado a un acuerdo con Lufthansa para rescatar a la filial Austrian Airlines, anunci\u00f3 el lunes una serie de medidas para reducir el uso del avi\u00f3n en la regi\u00f3n y acabar con los billetes \u201cdemasiado baratos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En concreto, el Ejecutivo ha se\u00f1alado que prohibir\u00e1 vender los billetes de avi\u00f3n \u201cpor debajo de las tarifas y los costes legalmente prescritos\u201d lo que significa que \u201cno habr\u00e1 m\u00e1s tickets por debajo de los 40 euros\u201d, asegur\u00f3 la ministra de Medio Ambiente Leonore Gewessler en una rueda de prensa. En este punto, el gobierno austriaco no tiene en cuenta que los costes operativos de las compa\u00f1\u00edas son distintos y que, por ejemplo, Ryanair los tiene mucho m\u00e1s bajos que Austrian Airlines.<\/p>\n\n\n\n
La medida, que busca que las compa\u00f1\u00edas no \u201cganen dinero a costa de los trabajadores y el medio ambiente\u201d, limita as\u00ed la capacidad de las aerol\u00edneas de la regi\u00f3n de estimular la demanda con ofertar y amenaza el bajo coste al acabar con los billetes de 10 o 20 euros. En Europa no hay experiencias de pa\u00edses que fijen precios m\u00ednimos a los billetes en los \u00faltimos a\u00f1os. Lo \u00fanico que los Gobiernos hacen a fecha de hoy es marcar tarifas m\u00e1ximas y para ello deben decretar la ruta como obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico y pedir permiso a la UE.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el l\u00edneas generales la medida no ha gustado en el sector, que est\u00e1 en contra de cualquier l\u00edmite que se ponga y distorsione el mercado, el consejero delegado de Lufthansa, Carstens Sphor, ha aplaudido la medida.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs bueno poner fin a cosas que simplemente no tienen sentido, como los billetes que son demasiado baratos\u201d, dijo primer espada tras sellar el rescate de 450 millones de la filial austriaca. \u201cNo tiene sentido ecol\u00f3gica o econ\u00f3micamente. A ese respecto, me imagino implementando estas medidas en otros lugares europeos\u201d, concluy\u00f3 en una declaraciones recogidas por Bloomber y Forbes.<\/p>\n\n\n\n
En este punto, cabe recordar que a mediados del a\u00f1o pasado Ryanair acus\u00f3 a Lufthansa de vender los billetes por debajo de coste y forzar una guerra de precios que le oblig\u00f3 a rebajas las tarifas para llenar los aviones e impact\u00f3 en sus resultados. \u201cA Lufthansa se le permiti\u00f3 comprar Air Berlin y est\u00e1 vendiendo este exceso de capacidad a precios por debajo del costo\u201d, se\u00f1al\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Las otras dos medidas promovidas por el Ejecutivo austriaco est\u00e1n encaminadas a primar el uso del tren en los trayectos de menos de 350 kil\u00f3metros de distancia para reducir las emisiones de CO2 y elevar los precios de los billetes para que sean menos atractivos.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, en lugar aplicar una tasa de 3,5 euros a los billetes de corto radio, de 7,5 euros a los media distancia y de 17,5 euros a los de largo radio, el Gobierno ha decidido fijar una \u00fanica tasa de 12 euros para todos los billetes y aprobar un cargo extra de 30 euros para los vuelos de menos de 350 kil\u00f3metros. Con el tiempo se ir\u00e1n ajustando estas tasas en funci\u00f3n de las emisiones y el ruido que emitan los aviones.<\/p>\n\n\n\n
La \u00faltima iniciativa sigue los pasos del gobierno franc\u00e9s, que va a obligar a Air France a reducir su red de vuelos regionales como parte de las condiciones del rescate. As\u00ed, Austrian Airlines tendr\u00e1 que dejar de operar rutas de corto radio. El rescate de la aerol\u00ednea incluye una inyecci\u00f3n de 150 millones de euros y un pr\u00e9stamo garantizado de 300 millones que si la compa\u00f1\u00eda no es capaz de devolver dar\u00e1 derecho al Ejecutivo a convertir la deuda en capital y pasar a ser accionista.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la prohibici\u00f3n de los vuelos de corto radio, desde ALA recuerdan que todas las rutas de menos de 500 kil\u00f3metro generan el 5% de las emisiones de CO2 por lo que la medida no sirve para solucionar el problema del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: El Economista<\/em><\/span><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Austria est\u00e1 aprovechando la crisis del coronavirus para limitar los vuelos de corto radio y declarar la guerra al bajo coste. El gobierno dirigido por Sebastian Kurz, que ya ha llegado a un acuerdo con Lufthansa para rescatar a la filial Austrian Airlines, anunci\u00f3 el lunes una serie de medidas para reducir el uso del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62728,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[309,311,310],"class_list":{"0":"post-59981","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-austria","10":"tag-austrian-airlines","11":"tag-vuelos-low-cost"},"yoast_head":"\n