{"id":59990,"date":"2020-06-17T20:10:00","date_gmt":"2020-06-17T20:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2020\/06\/17\/si-lap-no-reapertura-el-aeropuerto-jorge-chavez-el-peru-se-lo-puede-encargar-a-corpac\/"},"modified":"2020-09-19T18:10:17","modified_gmt":"2020-09-19T18:10:17","slug":"si-lap-no-reapertura-el-aeropuerto-jorge-chavez-el-peru-se-lo-puede-encargar-a-corpac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/si-lap-no-reapertura-el-aeropuerto-jorge-chavez-el-peru-se-lo-puede-encargar-a-corpac\/","title":{"rendered":"Si LAP no reapertura el Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez, el Per\u00fa se lo puede encargar a CORPAC"},"content":{"rendered":"\n<p><span style=\"font-size: 12.16px;\">El Gobierno peruano debe tener en cuenta que el Concesionario alem\u00e1n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez Lima Airport Partners (LAP) en m\u00e1s de 20 a\u00f1os de explotaci\u00f3n, ha facturado aproximadamente 5 mil millones de d\u00f3lares con utilidades no conocidas, con poca inversi\u00f3n, que la convierten en una empresa solvente para cumplir con las obligaciones derivadas del Contrato de Concesi\u00f3n frente al Estado peruano y entre ellas tiene la obligaci\u00f3n de reaperturar inmediatamente el Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez, si no lo hace LAP el Estado se lo puede encargar a CORPAC, ve\u00e1mos.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size: 12.16px;\">Se tiene conocimiento de que a la fecha LAP no habr\u00eda informado formalmente a las l\u00edneas a\u00e9reas la fecha cierta de reapertura del AIJCH y esta posici\u00f3n ser\u00eda una especie de jugada de ajedrez para exigirle ayuda econ\u00f3mica-financiera al Estado peruano, que como si fuera poco en 2 d\u00e9cadas le ha aprobado todas las adendas que solicitaron, especialmente la del monopolio en perjuicio del turismo peruano y el aumento exorbitante de las tarifas aeroportuarias, que ha tenido que absorber la industria a\u00e9rea, quien a su vez se lo ha trasladado al pasajero en el costo de los billetes de pasajes.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size: 12.16px;\">Si LAP no quiere aperturar formalmente el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH) en cumplimiento a las cl\u00e1usulas del Contrato de Concesi\u00f3n del AIJCH, estar\u00eda incumpliendo una obligaci\u00f3n fundamental del Contrato y el Estado peruano, podr\u00eda resolverle el Contrato de Concesi\u00f3n por incumplimiento, para lo cual ser\u00eda importante que el Ministro de Transportes del Per\u00fa, Carlos Lozada y el FONAFE den instrucciones al Directorio de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC), para que preparen un Plan de Contingencia con el Protocolo de Reapertura del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez e inclusive, v\u00eda Decreto Supremo de Urgencia se podr\u00eda encargar a CORPAC que con su personal asuma el mando de la reapertura del AIJCH, en el supuesto de que LAP incumpla el Contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size: 12.16px;\">El Per\u00fa debe mantener una posici\u00f3n firme frente al Concesionario LAP, ya que los mercados internacionales y las empresas de aviaci\u00f3n est\u00e1n esperando que esta empresa privada cumpla los Protocolos Sanitarios de reapertura,y aperture el aeropuerto,&nbsp; recordando que el Covid-19 ingres\u00f3 al Per\u00fa por nuestro primer Terminal A\u00e9reo y que a futuro se tendr\u00e1 que mejorar el equipamiento y las inversiones m\u00e9dicas en nuestro primer Terminal A\u00e9reo, que est\u00e1 a cargo de LAP porque el TUA aeroportuario prev\u00e9 que estos ingresos son precisamente para financiar los servicios que debe dar LAP y que en algunos casos se le han exonerado, violando el Contrato de Concesi\u00f3n, como es el caso de la Sala de Prensa del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, recomendando al Estado que se firme una Adenda para que el Ministerio de Relaciones Exteriores y CORPAC vean estos temas pendientes y por ejemplo se recupere la Sala de Protocolo Oficial dentro del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, que es un tema de Soberan\u00eda del Estado y que tiene que estar a cargo del Ministerio de Relaciones Exteriores, no obstante en estos 20 a\u00f1os se ha permitido que opere en forma privada.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno peruano debe tener en cuenta que el Concesionario alem\u00e1n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez Lima Airport Partners (LAP) en m\u00e1s de 20 a\u00f1os de explotaci\u00f3n, ha facturado aproximadamente 5 mil millones de d\u00f3lares con utilidades no conocidas, con poca inversi\u00f3n, que la convierten en una empresa solvente para cumplir con las obligaciones derivadas 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