La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) asegura que si las autoridades quieren realizar pruebas para detectar el Covid-19 en aeropuertos y terminales a\u00e9reas, \u00e9stas deber\u00edan de entregar resultados r\u00e1pidos, ser realizadas masivamente y tener altos niveles de precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, las pruebas deben ser rentables y no crear una barrera econ\u00f3mica o log\u00edstica para viajar. La Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) public\u00f3 una gu\u00eda para que los gobiernos de todo el mundo comiencen a recuperar las conexiones a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n
Esta gu\u00eda describe varias medidas para mitigar el riesgo de transmisi\u00f3n de Covid-19 durante los viajes a\u00e9reos y el riesgo de importaci\u00f3n de la pandemia a trav\u00e9s de ellos. En su opini\u00f3n, las pruebas de Covid no deber\u00edan ser una condici\u00f3n necesaria para reabrir fronteras o reanudar los servicios a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n
La IATA considera que las pruebas PCRs podr\u00edan ser un punto de protecci\u00f3n para los viajeros de pa\u00edses considerados de mayor riesgo, eliminando potencialmente la necesidad de medidas m\u00e1s caras e intrusivas como la cuarentena, \u201cque es una barrera importante para la realizaci\u00f3n de viajes y la recuperaci\u00f3n de la demanda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa velocidad, la escala y la precisi\u00f3n son los criterios de rendimiento m\u00e1s cr\u00edticos para que las pruebas se incorporen efectivamente al proceso de viaje \u201c, explic\u00f3 el consejero delegado de IATA, Alexandre de Juniac.<\/p>\n\n\n\n
En opini\u00f3n de la organizaci\u00f3n las pruebas tendr\u00edan que cumplir los requisitos de velocidad, escala y precisi\u00f3n. Los resultados de las pruebas deber\u00edan entregarse en el menor tiempo posible, con resultados disponibles en menos de una hora como est\u00e1ndar m\u00ednimo, adem\u00e1s deber\u00e1 lograrse poder realizar cientos de prueba por hora.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl uso de saliva para tomar muestras en lugar de hisopos nasales o de garganta facilitar\u00eda esto y tambi\u00e9n se espera que reduzca el tiempo y mejore la aceptaci\u00f3n de los pasajeros\u201d, asegura la IATA quien considera que la precisi\u00f3n \u201ces esencial\u201d. Los resultados falsos negativos y falsos positivos deben estar por debajo del 1%.<\/p>\n\n\n\n
Idealmente, la prueba COVID-19 se requerir\u00eda antes de la llegada al aeropuerto y dentro de las 24 horas de viaje. Los pasajeros que directamente al vuelo reducen el riesgo de contagio en el aeropuerto y permiten el reubicaci\u00f3n anticipada para cualquier viajero que d\u00e9 positivo.<\/p>\n\n\n\n
Los gobiernos tendr\u00edan que reconocer mutuamente los resultados de las pruebas y la transmisi\u00f3n de datos deber\u00eda llevarse a cabo directamente entre los pasajeros y los gobiernos de manera similar a como se manejan actualmente los permisos de visa electr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n
En opini\u00f3n de la IATA estas pruebas deber\u00edan ser econ\u00f3micas y no crear una barrera log\u00edstica para los viajeros. En muchos destinos europeos el coste de estas pruebas supera los 200 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
La IATA respalda el Reglamento Sanitario Internacional de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) que exige que los gobiernos asuman los costes de las pruebas de salud obligatorias. Cuando se ofrece una prueba de forma voluntaria, se debe cobrar al precio de coste.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQUE SUCEDE CON LOS POSITIVOS?<\/strong><\/p>\n\n\n\n IATA considera que \u201cidealmente\u201d las pruebas se realizar\u00e1n antes del viaje o en el punto del partida y un resultado positivo significar\u00eda que el pasajero no podr\u00eda viajar como estaba planeado.<\/p>\n\n\n\n En el caso de que las pruebas sean obligatorias a la llegada y un pasajero diera positivo, entonces este deber\u00e1 ser tratado de acuerdo con los requisitos y las normas del Estado receptor.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan la IATA, no se debe exigir a las aerol\u00edneas que repatr\u00eden a los pasajeros o que se les \u2018castigue\u2019 con sanciones financieras como multas o mediante sanciones operativas como la retirada del derecho a operar en el mercado.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Europa Press<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) asegura que si las autoridades quieren realizar pruebas para detectar el Covid-19 en aeropuertos y terminales a\u00e9reas, \u00e9stas deber\u00edan de entregar resultados r\u00e1pidos, ser realizadas masivamente y tener altos niveles de precisi\u00f3n. Adem\u00e1s, las pruebas deben ser rentables y no crear una barrera econ\u00f3mica o log\u00edstica para viajar. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[110,107,296],"class_list":{"0":"post-59994","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-covid-19","10":"tag-covid19","11":"tag-iata"},"yoast_head":"\n