La aerol\u00ednea brasile\u00f1a Avianca Brasil, que desde agosto del a\u00f1o pasado retom\u00f3 el nombre comercial OceanAir, pidi\u00f3 nuevamente a la Justicia ser declarada en quiebra, despu\u00e9s de acogerse a finales del 2018 a la ley de bancarrotas y no conseguir la recuperaci\u00f3n judicial, informaron fuentes judiciales.<\/p>\n\n\n\n
El Tribunal de Justicia del Estado de Sao Paulo, a trav\u00e9s de uno de sus juzgados especializados de Bancarrotas y Recuperaciones Judiciales, recibi\u00f3 el \u00faltimo viernes el pedido presentado por el bufete Thomaz Bastos & Waisberg Kurzweil Advogados, seg\u00fan confirm\u00f3 esa instancia del poder judiciario regional.<\/p>\n\n\n\n
En noviembre del a\u00f1o pasado, la oficina de abogados Alvarez & Marsal, administradora judicial de la compa\u00f1\u00eda, hab\u00eda presentado tambi\u00e9n la misma solicitud para que la inoperante aerol\u00ednea fuese declarada en quiebra.<\/p>\n\n\n\n
OceanAir, que entre el 2010 y 2019 us\u00f3 el nombre de Avianca Brasil, es una compa\u00f1\u00eda independiente de la colombiana Avianca Holdings S.A., y se acogi\u00f3 a la ley de quiebras en el 2018 pero no pudo superar la fase del proceso conocida como recuperaci\u00f3n judicial, en la que las empresas buscan alternativas para no declararse en bancarrota.<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda, que en mayo del 2019 tuvo sus vuelos suspendidos por parte de la Agencia Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC, regulador), acumula deudas por 2,700 millones de reales (unos US$ 540 millones) y se vio obligada a entregar los 48 aviones que ten\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Subasta frustrada<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hace un a\u00f1o, a\u00fan con el nombre de Avianca Brasil y en su intento por la recuperaci\u00f3n judicial amparada en la ley de bancarrotas, la aerol\u00ednea subast\u00f3 los llamados \u201cslots\u201d, como se conocen permisos de despegar y aterrizar en los aeropuertos m\u00e1s concurridos del pa\u00eds, como los de Sao Paulo y R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n No obstante, la entonces cuarta mayor aerol\u00ednea de Brasil no pudo recibir los US$ 147 millones de la venta a Latam Brasil y Gol porque la subasta no obtuvo la aprobaci\u00f3n definitiva por la ANAC y esos recursos, que ser\u00edan destinados al pago de acreedores, nunca llegaron a la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n La ANAC opt\u00f3 por redistribuir esos \u201cslots\u201d entre las otras aerol\u00edneas locales: Gol, Latam Brasil, Azul, Passaredo y MAP.<\/p>\n\n\n\n En su reciente pedido de quiebra, OceanAir lament\u00f3 que la preservaci\u00f3n actual de los \u201cslots\u201d para ayudar al golpeado sector a\u00e9reo, debido a la pandemia por el coronavirus que redujo en 90% las operaciones, no fue tenida en cuenta para la entonces Avianca Brasil, que fue incluso impedida de venderlos.<\/p>\n\n\n\n El Consejo Administrativo de Defensa Econ\u00f3mica (CADE), \u00f3rgano de combate a los monopolios, advirti\u00f3 en abril del 2019, antes de la subasta, sobre los riesgos existentes para la competencia leal en el mercado de transporte a\u00e9reo con la venta de los activos de Avianca Brasil.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan apunt\u00f3 el CADE en un estudio, la aviaci\u00f3n brasile\u00f1a cuenta con una \u201calta concentraci\u00f3n del sector\u201d y \u201cya presenta caracter\u00edsticas suficientes para despertar preocupaciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n Con el nuevo pedido, la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea solicit\u00f3 un plazo de sesenta d\u00edas para presentar una lista de los activos que ser\u00e1n rematados por la Justicia para subsanar parte de las deudas con los acreedores.<\/p>\n\n\n\n A pesar de que la compa\u00f1\u00eda es de los hermanos Germ\u00e1n y Jos\u00e9 Efromovich, tambi\u00e9n accionistas de Avianca Holdings, la matriz emiti\u00f3 este lunes un comunicado en el que aclar\u00f3 que OceanAir \u201ces una empresa totalmente independiente\u201d y por eso su actual situaci\u00f3n \u201cno est\u00e1 relacionada con el grupo y sus subsidiarias\u201d.<\/p>\n\n\n\n Fuente: EFE<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La aerol\u00ednea brasile\u00f1a Avianca Brasil, que desde agosto del a\u00f1o pasado retom\u00f3 el nombre comercial OceanAir, pidi\u00f3 nuevamente a la Justicia ser declarada en quiebra, despu\u00e9s de acogerse a finales del 2018 a la ley de bancarrotas y no conseguir la recuperaci\u00f3n judicial, informaron fuentes judiciales. El Tribunal de Justicia del Estado de Sao Paulo, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62576,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[263,262],"class_list":{"0":"post-60030","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-avianca-brasil","10":"tag-oceanair"},"yoast_head":"\n